RT1200: veramente tutto OK?

[Merlino]

In pratica come hai scritto deriva dlla R/GS, ma con l'esperienza di un'anno di Beta tester dei clienti BMW, clienti paganti naturalmente

[tonigno]

Originariamente inviata da Merlino

In pratica come hai scritto deriva dlla R/GS, ma con l'esperienza di un'anno di Beta tester dei clienti BMW, clienti paganti naturalmente

..... Mi sa che ci hai visto giusto !!

.... Però sulla componestistica anche la RT non è esente da difetti!!

ho provato quella di un amico e la carenatura, sulo sconneso, fa un casino incredibile !!

Il motore e' parecchio diverso ed e' quello che monta anche la ST.

[Merlino]

Originariamente inviata da Enroxster

Il motore e' parecchio diverso ed e' quello che monta anche la ST.

Il motore è identico, cambia la mappatura della centralina e forse (ma non credo) i rapporti del cambio

Originariamente inviata da Merlino

Il motore è identico, cambia la mappatura della centralina e forse (ma non credo) i rapporti del cambio

Melino tra GS1200 e RT/ST cambia:
- albero a camme
- pistoni
- impianto di aspirazione
- scarico
- mappatura
- rapporto di compressione

[Merlino]

Originariamente inviata da Enroxster

Melino tra GS1200 e RT/ST cambia:
- albero a camme
- pistoni
- impianto di aspirazione
- scarico
- mappatura
- rapporto di compressione

Il carter ed i cilindri sono uguali, quindi non rompere le bielle

Semo!!!!
Sono talmente diversi che i GSsisti che provano l'ST crepano d'invidia!

[ipotenus]

Originariamente inviata da tonigno

..... Mi sa che ci hai visto giusto !!

.... Però sulla componestistica anche la RT non è esente da difetti!!
ho provato quella di un amico e la carenatura, sullo sconnesso, fa un casino incredibile !!

Probabilmente è il parabrezza, succedeva anche su quella che ho provato dal concessionario. Magari ha perso i gommini dove si appoggia quando è abbassato al minimo (stanno sul cupolino), come è successo a me.

Se è così, è una fesseria e può risolvere come ho fatto io.

[barbasma]

Originariamente inviata da Merlino

In pratica come hai scritto deriva dlla R/GS, ma con l'esperienza di un'anno di Beta tester dei clienti BMW, clienti paganti naturalmente

passi tu da ktm a ritirare la mia commissione di tester?

ho provato una RT1200 ed è veramente una bicicletta... agilissima....

[bepin]

Nessun problema, solo un rumore sullo sconnesso prima del tagliando dei 1000 rivelatosi una vite lenta sul parafango anteriore, sparito.
Olio circa 100 - 150 cc / 1000 km. Mi dà l'idea che in sardo ne consumi di più.

Come dice Caribù ... SGRAT SGRAT SGRAT

[ipotenus]

Originariamente inviata da bepin

Nessun problema, solo un rumore sullo sconnesso prima del tagliando dei 1000 rivelatosi una vite lenta sul parafango anteriore, sparito.
Olio circa 100 - 150 cc / 1000 km. Mi dà l'idea che in sardo ne consumi di più.

Questa storia dell'olio, non mi convince appieno.
In pratica, con il fatto che l'RT ha la spia del livello, si tende a rabboccare non appena questa si attiva.
Invece io ho l'impressione che l'avviso sia piuttosto prudenziale e spesso mi è capitato di vederlo scomparire dopo che per un pò era stato acceso.
Questo è del tutto normale, vista l'architettura interna del motore, sulla quale si sono sprecati vagoni di parole su QDE.
In pratica, da quando ho cominciata a rabboccare solo quando la spia rimane indiscutibilmente fissa, il consumo d'olio è diminuito.
Evidentemente, l'olio in eccesso viene consumato prima e potrebbe essere pure dannoso.

[ipotenus]

Originariamente inviata da Barbasma

ho provato una RT1200 ed è veramente una bicicletta... agilissima....

Barba, che ti è successo ?
Adesso parli bene pure dell'RT1200?

Comunque si, senza valigie e TopCase è uno spasso, agile e pure sportiva al punto giusto.
Con le borse, TopCase e zainetto è quello che tutti si aspettano da un mezzo così, una Tourer comoda ed instancabile.
Praticamente, 2 moto in una.

... Non so se si nota, sono piuttosto soddisfatto