Premetto una cosa...parliamo di incrementi nell'arco di un 15/20% rispetto alla potenza nominale della moto,come tu ben saprai i motori,specialmente quelli BMW sono nati sotto il segno della tranquillità...escludendo la rr ultima nata....hanno da parte loro come motori una tecnica interna in grado di sopportare sollecitazioni decisamente più ardue e grintose di quanto ne siano di serie.Le parti da te citate non hanno in assoluto problemi di questo tipo,al massimo si potrà avere qualche roblemino con la frizione...se cerchiamo di fare super sparate da fermo,piuttosto che con il cardano....ma basta fare attenzione e tutto fila via come l'olio.Ti posterò una prova a banco fatta con la moto che avevo prima.....mai nessun problema dopo la sala operatoria.....una cosa importante....Le cose vanno fatte .....se si sanno fare.Cosi non avrai mai problemi di nessun tipo.
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