Gli ammo per le Std non vanno bene sulle Adv per i motivi che ti hanno detto sopra.
La rigenerazione, valuta tu a livello di cifre, temo che questa operazione anche se riporti al top l'ammortizzatore originale, questo non sarà mai pari ad un aftermarket di qualità.
Sugli aftermarket valuta poi il rapporto qualità/prezzo, se vuoi portare una Ferrari nel traffico cittadino forse rimarrai deluso, quelli che ti hanno nominato sono il top per rivendibilità ed immagine, ma questo lo paghi.
Parlando sempre di nuovo, 1100€ rientrano nel tuo bgt? A questo prezzo hai a casa due Wilbers col post dotato di serbatoio separato con regolazione delle velocità di compressione e manopola di regolazione del precarico separata. A 930 se non vuoi il serbatoio separato.
La scelta a te, qui sul forum siamo solo capaci di confonderti le idee ancora di più
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