Il bicilindrico parallelo è meglio del boxer ?

[Claudio Piccolo]

perfetto per una utilitaria.

[fedelissimo]

la bmw non è l'unica casa che ha scelto il boxer come motore!anche a me ne hanno dette tante,ad esempio che è una conformazione sbagliataogni conformazione a pregi e difetti. e poi con i boxer sto comodo!

[Morrimoto]

Il boxer della mia mitica Alfa 33 Quadrifoglio Oro, 1.5 litri, doppio carburatore doppio corpo, il miglior boxer del mondo....alto che linee di cilindri trasversali o frontemarcia o sogliola, a V o a L a K o a Z.
Dai 18 anni hai 29 anni, 11 anni di goduria e di guida ai limiti....e poi la sera..... (ah, se quei sedili avessero potuto parlare )

Montatemi quel motore sulla GS e mi faccio tatuare l'elica sul petto....a FUOCO!!!!

PS: (non vi dico il "biscione" di Arese dove me lo sono fatto già tatuare )

[lukinen]

Il boxer automobilistico è il vw del maggiolino ed il porsche ..... altro che alfa

Per quanto riguarda le mutande .... coi boxer mi si schiacciano le palle a camminare .... non li posso soffrire

[Morrimoto]

Sorry, ma ero troppo giovane e scavezzacollo per apprezzare il Maggiolino e troppo pocco abbiente per potermi permettere il Porsche.

Ovvio, la mia prima auto mi è rimasta nel cuore



....e a qualche "amica" gli è rimasto il segno della cuffia del volante stampata sulla schiena...

[lukinen]

Usti, se la metti sul sentimentalismo io col maggiolino ci portavo a spasso le morose vent'anni fa', e se ne sta ancora a riposo in garage coi suoi 47 anni portati con eleganza

[Tommy]

Io avevo il Boxer......Piaggio!

[managdalum]

volete il boxer Alfa su una moto?
eccovi accontentati

[R90S]

Io preferisco una BMW con un V8....
http://www.youtube.com/watch?v=F4bHF...layer_embedded

[Alvit]

Qui dicono: Il V8 e' sempre in V8 e c'hanno ragione, solo che qui il V8 e' democratico non costa poi sto granche' vedi la Corvette, ma anche l'auto usata dello sceriffo che ho da poche settimane, con 3000 dollari ho un 8V sottolechiappe

[aspes]

Originariamente inviata da lukinen

Il boxer automobilistico è il vw del maggiolino ed il porsche ..... altro che alfa

che poi l'origine di quello del maggiolino e della porsche e' la stessa.Dimentichiamo subaru pero'.. e comunque l'alfa era un signor motore

[Dogwalker]

Originariamente inviata da aspes

che poi l'origine di quello del maggiolino e della porsche e' la stessa.

Ed è la stessa di quello Alfa, Progettato sotto la direzione di Hruska, uno dei principali collaboratori di Porsche proprio durente la progettazione del maggiolino.
Anche se avrebbe avuto comunque bisogno di una seria riprogettazione, il motore (molto basso e molto corto anche disposto longitudinalmente) era ideale per una macchina a motore anteriore e trazione posteriore. Purtroppo in Alfa non hanno scelto di seguire questo layout per la 147 (e si sono fatti fregare dalla Serie 1, arrivata dopo).

DogW

[R72]

Originariamente inviata da lukinen

Tutte illazioni

Il boxer è l'architettura perfetta, soprattutto per il raffreddamento ad aria

solo boxer, il resto è nulla
vuoi mettere l'accessibilità meccanica?

[nicola66]

Originariamente inviata da Dogwalker

Purtroppo in Alfa non hanno scelto di seguire questo layout per la 147 (e si sono fatti fregare dalla Serie 1, arrivata dopo).

DogW

scusa ne , ma l'alfa/fiat il boxer l'ha eliminato (giustamente) nel 97 con la 145/2^ serie.
La 1 BMW è arrivata 8 anni dopo.

[giessehpn]

Non so se sia lo schema ideale, ma il boxer a me piace tantissimo così come é stato sviluppato negli anni.
...e anche per le mutande (mie) solo boxer.

[PERANGA]

Il miglior motore ipotetico per un veicolo è quello che ha il maggior numero di cilindri.
Il V16 della pagani ha uno scoppio utile ogni 45° di rotazione dell'albero.
Una fluidità di marcia ineguagliabile e zero vibrazioni ( o almeno credo, ovviamente non l'ho mai provato )

[Dogwalker]

Originariamente inviata da nicola66

scusa ne , ma l'alfa/fiat il boxer l'ha eliminato (giustamente) nel 97 con la 145/2^ serie.
La 1 BMW è arrivata 8 anni dopo.

Scusa, ma quando scrivo che la Serie 1 è arrivata dopo, quale parte di "arrivata dopo" non riesci a capire?

DogW

[nicola66]

spiegami come fa la 147 a centrare col boxer (già dismesso con la 145) e la trazione posteriore

Purtroppo in Alfa non hanno scelto di seguire questo layout per la 147 (e si sono fatti fregare dalla Serie 1, arrivata dopo).

son 20 anni che Alfa ha smesso la traz. post, l'ultima è stata la 75.

[Charly]

Finalmente qualcuno che dice qualcosa di sensato
Quando penso al povero sogliolone mandato in pensione.

[Dogwalker]

Il periodo completo era:
"Anche se avrebbe avuto comunque bisogno di una seria riprogettazione, il motore (molto basso e molto corto anche disposto longitudinalmente) era ideale per una macchina a motore anteriore e trazione posteriore. Purtroppo in Alfa non hanno scelto di seguire questo layout per la 147 (e si sono fatti fregare dalla Serie 1, arrivata dopo)."


Spiego a beneficio di chi vuole solo fare polemica (anche se, visto che vuole solo fare polemica, già so che sarà inutile).

Un tempo, le auto a motore anteriore, avevano cofani alti e lunghi, per ospitare motori disposti longitudimalmente.
L'adozione del motore trasversale, ha consentito di fare cofani più corti, migliori per visibilità, ingombri e abitabilità, ed anche di avere ampie aree deformabili davanti al motore stesso, migliori per la sicurezza.
Il motore trasversale però è ottimo solo quando il motore è sullo stesso asse delle ruote motrici.
Fare un motore trasversale anteriore, con le ruote motrici posteriori, infatti, complica la trasmissione del moto.
Se vuoi fare un motore anteriore, con le ruote motrici posteriori, la soluzione più economica è ancora quella del motore longitudinale.
Il boxer alfa è nato, con notevole anticipo sui tempi, con lo scopo di risolvere questo problema, e fare un'auto con motore anteriore e trazione posteriore con un cofano basso e corto. Infatti il motore boxer, pur avendo l'albero motore longitudinale, ottimo per trasferire il moto alle ruote posteriori, risulta essere basso e corto.
Se in Fiat/alfa avessero voluto fare la 147 secondo questo schema (motore anteriore e trazione posteriore) il boxer, pur bisognoso di una sostanziosa riprogettazione, sarebbe stato ancora la scelta migliore.
Hanno scelto invece il layout di motore trasversale e trazione anteriore.
Il layout di motore anteriore e trazione posteriore su una macchina della stessa tipologia è stato invece scelto dopo da BMW, che, anche grazie a questo, ha "rubato" alla 147 la palma della sportività in quel segmento.

DogW

[nicola66]

tutto giusto, a parte la storia dei cofani, però l'alfa/fiat non ha mai pensato, ma proprio mai, di fare la 147 col boxer e la T.P.
Ha sotterrato il boxer nel 97 perchè era un motore antieconomico, inutilmente complicato e + pesante e ingombrante del 4 in linea che hanno impiegato dopo.
La serie 1 BMW è un dinosauro, solo dei dementi possono concepire una berlina segmento C a trazione posteriore nel 3° millennio.

[Dogwalker]

Originariamente inviata da nicola66

però l'alfa/fiat non ha mai pensato, ma proprio mai, di fare la 147 col boxer e la T.P.

Mai detto il contrario. Ma la possibilità c'era.

Originariamente inviata da nicola66

La serie 1 BMW è un dinosauro, solo dei dementi possono concepire una berlina segmento C a trazione posteriore nel 3° millennio.

Sono d'accordo che sia un dinosauro, ma ha venduto bene, ed ha rubato clienti proprio alla 147 che, partita bene, si è persa per strada proprio con l'uscita della Serie 1. Questo è quello che conta.

DogW

[nicola66]

la 1 e la 147 non sono confrontabili come target di clientela, la 1 va assieme alla A3 che vende 5 volte tanto.
dopo anche l'alfa stessa fa delle cose meravigliose ma le relega ad un solo modello, tipo il sistema di trazione Q2

[rasù]

anche la 2cv e derivate avevano un boxer bicilindrico air cooled di ottima qualità (non so se è già stato citato)

[Mansuel]

Originariamente inviata da aspes

comunque l'alfa era un signor motore

Prima auto: Alfasud con boxer 4 cilindri 1.300