Si tratta del classico "collaudo" che una volta veniva fatto in fabbrica prima di commercializzare un veicolo.
BMW, dalla commercializzazione del 1200GS, he deciso di tagliare drasticamente i costi:
- costruendo moto di plastica
- eliminando il collaudo in fabbrica
- lasciando il compito del collaudo al cliente che, dopo l'acquisto, deve rilasciare un apposito certificato firmato, certificando che è soddsfatto della moto e la considera esente da difetti.
L'utente ha un certo numero di anni per inviare il foglio del collaudo; nel caso questa operazione non venga effettuata prima della vendita della moto, l'onere spetta al concessionario che ha preso la moto in permuta e che deve quindi "collaudare" la moto rilasciando il certificato alla BMW ed una copia al nuovo cliente.
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ammazzata.
Modalità ibrida
