Sostituzione collettori

[Bandit]

voglio fare anche io il millerighe! ... ma non sono capace. L'altro giorno però ho fatto il motorino ... per la 7a volta....

[EagleBBG]

Ah beh... io mica lo so se sono capace... non l'ho mai fatto, spero di riuscirci, tra VAQ, Clymer e manuale...

Ma forse lo rimando a quello dopo e ci aggiungo il carico... sostituzione dei cuscinetti conici...

[phantomas]

Io porto il torrone.........c'entra un casso, ma potrei fare da supporto psicologico.........e sbirciare.........

[Charly]

Oggi una giornataccia ma vedo che qualcosa di positivo c'è.

[Hellon2wheels]

Originariamente inviata da Bandit

Al punto 1 dice: "Generously loosen the free play at the throttle cables to both left and right throttle bodies ...". sottolinea generosamente quindi tradurrei con lasciali laschi ...

Alt !
Il generously loosen si riferisce alla procedura per assicurarsi che il cavo bowden quando si procede alla regolazione non impedisca al c.f. di poggiarsi sul fondo corsa ma poi a regolazione fatta, al bowden bisognerà pure ridargliela una tirata.
Se lo lasci così generously loosen non ti trovi poi con il gas che ha troppo gioco ?

[Bandit]

OK! hai ragione scusami. Allora punto 5 ultima riga "reset the left throttle cable free play to 0.5mm" immagino che le viti zigrinate abbiano passo 1mm quindi corrisponderebbe a un lasco dato da un avvitamento di mezzo giro. Io credo di averne dato di più.. almeno 1 giro. Ho fatto ad occhio/orecchio ho allentato fino a quando ero veramente sicuro che il cf tornasse senza incertezze sulla battuta da solo anche con movimenti lenti. Da qui l'importanza di pulire bene l'interno.
Il gioco sulla manopola del gas non lo sento anche perché uno si "auto regola".
Come dicevo, ho dovuto tirare il cavo dello starter.

[EagleBBG]

Da manuale d'officina BMW il gioco del cavo Bowden dell'acceleratore dovrebbe essere di circa 1 mm.

[daniele52]

lavoro fantastico,complimenti,se posso dare un consiglio una volta che tutto funzione bene io ho sempre messo una goccia di smalto molto denso sulle viti del minimo in modo da bloccarle in posizione.per mia esperienza anche con gli OR nuovi le vibrazioni le muovono,sballando la tanta sudata regolazione.un saluto

[gianni bmw]

Per Bandit,
se hai bisogno di aiuto non devi fare altro che telefonarmi. Un aiuto te lo do molto volentieri. Almeno se il lavoro ti viene male puoi sempre dare la colpa a me. Roberto se ancora non hai messo una luce vera nel tuo box, il lavoro lo possiamo fare nel mio dove ne abbiamo in abbondanza e anche lo spazio è maggiore.
Un saluto a tutti i " Faccio da solo che è meglio "
Gianni

[Bandit]

Olà Gianni ... le plafoniere le ho comprate ma ancora le devo montare ... sto lavorando a lume di candela ... spero che il lavoro sia completato. Ora vorrei tenere sott'occhio i consumi ... mi si è accesa la spia della riserva con 60 km di anticipo... diciamo che di smanettamenti da fermo ne ho fatti un bel po' quindi la misura non è affidabile.

[Bandit]

Originariamente inviata da Charly

A me sorprende il fatto che tu sei della "vecchia scuola" e ti sei ritrovato l'olio nell'airbox.

Aspettiamo news.

Ho ripescato questo ...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...io+filtro+aria

[EagleBBG]

Ahi... paraolio andato?

Consiglierei di pulire bene l'airbox e fare qualche centinaio di km tenendo scrupolosamente l'olio sotto il centro finestrella, poi ricontrollare. Se ne ritrovi ancora molto...

[phantomas]

OLIO?????????? dove? come?

[phantomas]

Non vorrei sembrare più "gnucco" di quanto sono.......ma tutte 'ste regolazioni da manuale, senza un analisi della combustione e, quindi, senza una valutazione del rapporto stechiometrico, soprattutto con i condotti di aspirazione diversi.............non è che poi si trovano della morchie sulle candele e, quindi, nei cilindri?
O meglio: non discuto dell'esattezza delle operazioni che voi (da quel che leggo) alquanto afferrati in materia fate alla vostra mukka, ma non è che poi ci si ritrova tra un pò a dover rismontare tutto e rifare le regolazioni?

[Hellon2wheels]

Stavo leggendo che anche sulla procedura zeromeanszero by Lentini viene raccomandato di tarare il tps a 370-400 mV quindi in perfetto accordo con quanto riportato sulle VAQ.

[Dolomiten]

Tirando le somme non ho ancora capito se ne vale la pena (considerando il tempo e il costo) o no.

[EagleBBG]

Di cosa stai parlando, Dolomiten? Dei collettori o della procedura zero-zero?

Se parli dei collettori la risposta è nelle mie conclusioni e in quelle di Bandit. Se ti riconosci in quello stile di guida e pensi di poter apprezzare quella specifica variazione di comportamento la risposta è si, altrimenti no.

[Dolomiten]

Parlavo dei collettori.
Solo che dopo 12 pagine non ricordavo più le vostre impressioni.

[Diegox11]

anch'io volevo capire come và stà RT con i collettori del GS... immerso in 300 post mi sono perso

[EagleBBG]

Allora, le mie conclusioni:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=105

Le conclusioni di Bandit:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=207

Non badare alle osservazioni di Bandit sui seghettamenti, perché sono spariti completamente dopo l'allineamento del C.F.

[Bandit]

diciamo molto attenuati ...

[phantomas]

La tentazione è sempre più forte. Adesso mi studio bene le VAQ dell'Eagle e quelle sull'allineamento dei CF (caso mai ce ne fosse bisogno).
Su, Bandit e Eagle, fate un pò di strada.......controllate le candele e diteci.....

[Bandit]

Per me è ancora presto. Cmq ci sono tanti fattori in gioco ... modo di utilizzo, tps, sonde lambda (ma queste non si rompono mai?).

[phantomas]

Originariamente inviata da Bandit

Per me è ancora presto. Cmq ci sono tanti fattori in gioco ... modo di utilizzo, tps, sonde lambda (ma queste non si rompono mai?).

Ssssssssssssssssssssss!!!!!!! Si sa mai........

[Diegox11]

comunque avete modificato tutti la 1150, e per la 1100 il risultato dovrebbe essere uguale?