regolazione ammortizzatori

[caPoteAM]

Immagino che questa discussione sia trita e ritrita ma con tutta la buona volontà con il tasto cerca non ho trovato quanto mi interessava.

quale è la regolazione standard del GS sia per l'anteriore che per il posteriore sia in estensione che in compressione ?

Secondo voi per uno che pesa 70kg come devono essere regolati gli ammo considerando che prediligo una moto principalmente agile.

[saveriomaraia]

Sul libretto c'è scritto, a memoria per il solo pilota e niente bagagli dovrebbe essere:
sul posteriore freno in ext 1,5 giri di vite ad allontanarsi dal max. Precarico: allentare tutto e poi 10 giri di carico. L'anteriore non ha regolazione del freno in ext e per il precarico consigliano di lasciarlo cosi' com'è.

Una nota sulle mie doti mnemoniche: io due cose ho buone, una è la memoria, l'altra........non me la ricordo!!

[The Concorde]

Troppo personali le regolazioni delle sospensioni (x quanto si possano regolare le sospensioni originali)...xò anche io ho sempre preferito la moto agile e su quelle di serie le tenevo il precarico all' anteriore 6 punti di 9 dallo scatto + lento ed il post con il precarico all'ultimo "segno utile" prima di arrivare a fine corsa di avvitamento (hard) e con la vite del freno in estensione a metà...

[The Concorde]

Con l'occasione saluto l'amico Saveriomaraia...

[caPoteAM]

le regolazione standard sono quelle che ho letto anche io ma a parte il fatto che parla di moto carica e conducente con perso di 85kg quando sono andato a verificare la regolazione della vite posta alla base dell'ammortizzatore questa era quasi tutta avvitata dalla paste S esattamente il contrario di quello che dice il libretto, ed io non l'ho mai toccata.

[saveriomaraia]

Ieri sono uscito con concorde.
Durante una pausa, spingendo sul portapacchi con la mano (a moto ferma) dichiara: è troppo morbida.
Non ho fatto in tempo a fermarlo che stava già smanettando sul freno in estensione e precarico irrigidendo tutto (prima era regolata come da libretto uso e manut. per solo pilota).
Risultato: la moto va molto molto meglio, prima era decisamente ballerina. Appena posso scendo in garage a controllare com'è settata adesso.