il motore a sogliola era troppo costoso da produrre , troppo di alta qualita',bmw voleva un nuovo motore piu' economico e piu' potente con la frizione a dischi multipli ,senza i preziosismi tecnici del sogliola .
voleva imitare i 4 cilindri frontemarcia giapponesi che pero' hanno una tecnica e un rapporto qualita' prezzo inarrivabile qui in europa .
la recente serie k e' un pasticcio di complicazione e economia di produzione
potente si ma delicato e pesante .
io ho avuto un 1100 k rs del 96 e quel motore credo sia stato il migliore che abbia mai avuto su una moto , 100 cavalli ,potente ,robusto ,con consumi da bicilindrico .
peccato per il resto della moto ,quel telaio in tubi era vecchio di 20 anni gia' allora ,il peso elevato ,manneggevolezza scarsa , la moto scodinzolava in curva .......ne ho provata una di recente e mi sembrava un vecchio ferro da stiro .
chi ha ancora il sogliolone se lo tenga da conto perche' di motori cosi' bmw non ne fara' piu' .
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