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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 25-10-2010, 22:00   #76
Zio Erwin
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I dirigenti del gruppo Piaggio dimostrano ancora una volta di stare in azienda a scaldare le sedie....
Sono arrivati in ritardo due volte.....
La prima perchè dovevano metterla in produzione almeno due anni fa all'inizio della crisi...
La seconda perchè ora non serve più e la prossima primavera la crisi sarà finita e ne venderanno solo a pochi nostalgici......

Cacciateli che fanno danni.....!
A magari prendono 100.000 euro l'anno di stipendio.....
Vergogna.....!

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Vecchio 25-10-2010, 22:30   #77
Attentatore
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quoto lo zio........
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Vecchio 25-10-2010, 23:02   #78
FRIZ62
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Per i nostalgici io ne possiedo una del 78, px 150, raro senza frecce, bianco. Se qualcuno se lo vuole accattare...
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Vecchio 26-10-2010, 00:13   #79
Archiseb
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Sará un caso, ma la vespa piú bella é stata la "GS"!
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Vecchio 26-10-2010, 13:37   #80
PERANGA
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Tra l'altro l'altra sera ero in un noto negozio di Recco che vende l'LM e ho ptuto guardarla bene, visto che era smontata per il tagliando.
E' fatta veramente bene, e mi diceva il proprietario che fà veramente 50 km con un litro.
L'avesse fatta la Piaggio ne avrebbe venduto a carrettate.
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Vecchio 26-10-2010, 18:10   #81
PATERNATALIS
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Ma quelli invece hanno fatto una versione nuova dell' ape.....( che sarebbe l' MP3 e ne vendono a pacchi anche di quelli)
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Vecchio 26-10-2010, 18:40   #82
pensionelibano
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La mia px del 1984, acquistata a € 300,00 in condizioni pietose e rimessa a nuovo che se mi compravo la STAR LML nuova mi costava di meno..
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Vecchio 26-10-2010, 18:54   #83
blindo7
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a proposito dell'mp3,ho letto che hanno problemi per fare la revisione dei quattro anni,perchè non ci sono i banchi prova di quella misura,sarà vero?

la vespa è bella ma è anche pericolosa,ho una cosa 200 al paese e quando inchiodo a palla per pulire i freni oltre a decelerare nulla rischi sempre di cadere,dietro fa solo il fischio della gomma che sgomma,e davanti si imbarca o a destra o a sinistra

la cosa è brutta,lo so!però è stata l'ultima versione a marce,con avviamento elettrico,accensione elettronica,contagiri,miscelatore,ruota di scorta,vano sottosella,ha la frenata combianata con freno a pedale idraulico che agisce sul posteriore e su una cammes dell'anteriore,mentre l'altra cammes dell'anteriore e meccanica a filo sulla leva al manubrio,dimenticavo il tamburo anteriore è immenso

no,no,dimenticatevelo,non la vendo...
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Vecchio 28-10-2010, 22:18   #84
Stefano63
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Sarà la nostalgia, sarà perché negli anni 80 si aveva sedici anni, ma per la Vespa si fanno pazzie.

Oggi ho scattato queste foto alla mia P125X :

http://picasaweb.google.it/stefanoma...90467301918914

L'ho portata a fare il collaudo, dopo essere uscita dalle mani del meccanico, ma haimé prorpio durante questi scatti ho scoperto dei difetti nella verniciatura, mi sà che mi aspetta un lungo inverno .

Comunque, che bello ritrovare quelle emozioni, il rumore, il cambio manuale, l'accensione a pedale, una maneggevolezza incredibile.

Certo, anche i risvolti della medaglia, la frenata inesistente, come la tenuta di strada alle alte velocità, in discesa ha segnato i 90 Km/h ma avevo più paura che ai 240 che con la EssE.

Mi chiedo come facevo a limare cavalletto, scudo e ruota di scorta da giovane.

Lamps, Stefano.
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Vecchio 28-10-2010, 22:48   #85
geko
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... Oggi ho scattato queste foto alla mia P125X ...
Bellissima, complimenti.
T'invidio.


... ancora senza la chiave di accensione!
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Vecchio 29-10-2010, 09:05   #86
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Mi chiedo come facevo a limare cavalletto, scudo e ruota di scorta da giovane.

Lamps, Stefano.
la stessa domanda me la faccio io pensando al mio ciao straelaborato che passava i 90 km/h.....
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 29-10-2010, 09:07   #87
Attentatore
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che penne col ciao.......
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Vecchio 02-11-2010, 20:00   #88
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sono siemo io o qualcun'altro si è emozionato a vedere questa gallery?

http://www.motociclismo.it/gallery/m...125-e-150-2011


vabbè, ha le frecce bianche, ha gli specchietti di cacca che aveva l'ultimo del 1998, ha la sella strana, non trovo il blocchetto di accensione, ha l'avviamento elettrico ... ma è sempre lui, IL PX!


... ed inoltre le "girls" di trenta/quarant'anni fa erano anni luce more faighe then questa
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Ultima modifica di geko; 02-11-2010 a 20:05
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Vecchio 02-11-2010, 21:26   #89
Stefano63
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Mi piace, a parte la sella che non si può guardare.

Lamps, Stefano.
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Vecchio 02-11-2010, 22:14   #90
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"ma è sempre lui, IL PX!"
No belli.
LEI, LA PX!!!!! Cazzus, mi devo arrabbiare sul serio? IL VESPO?
( si fa per scherzare, naturalmente)
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Vecchio 03-11-2010, 15:37   #91
utente cancellato_
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...ogni giorno, quando mi sveglio, mi do del co@@@@ne per aver venduto il mio PX...
PX 150 beige. Pericolosissima !!!
Ogni frenata una imbardata, cavi del freno e frizione a go-go etc etc ma...
partiva SEMPRE.
Che vuoi fare, bisognerebbe avere un hangar e tenerle tutte dentro, le ex, e trovarle ogni tanto e dar loro un buffetto.
Tutto passa.
**p
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Vecchio 03-11-2010, 16:13   #92
frangatto
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Originariamente inviata da aspes Visualizza il messaggio
la cosa interessante della variante 4T LML e' che avendo il cambio a 4 marce probabilmente son riusciti ad adattare il basamento del 2T con un po' di modifiche.
Il 2T se son riusciti a omologarlo euro3 quelli di LML non vedo perche' non ci possa riuscire piaggio (pero' motociclismo quando lo ha provato disse che era veramente fermo rispetto ai px d'annata, ma bastera' rimuovere un po' di ammenicoli come sulle ultime piaggio)
ho l'LML 150 2t ed avendo avuto il px posso dire che va leggermente più piano, ma frena meglio ed ha tutte le migliorie possibili .

scatalizzarlo è un attimo
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"Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!" (Elwood)
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Vecchio 03-11-2010, 16:27   #93
tony69
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Originariamente inviata da stuka Visualizza il messaggio
piu' che il px io rifarei l'et3 !
..........q8
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21 vittoria grande baldoria

facente parte del Gruppo TNT ....
Geremia
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Vecchio 04-11-2010, 00:10   #94
breve
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i don't like! troppo cromo e comodità!
ho appena comprato una px 150 del 96 (con il freno ant. a tamburo: inconcepibile il disco, è da sputer, bianca, a 1000 euro + passaggio. e senza nemmeno averla vista. la nuova non la comprerei!
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Vecchio 04-11-2010, 00:43   #95
Stefano63
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....la nuova non la comprerei!
Sicuramente la vecchia ha più fascino, oggi vado a vedere un "conservato" una PX 125 azzurrina come quella che avevo negli anni 80 SIGH!

Se mi piace me la porto a casa, la moglie dice che stò diventado sclerotico

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Vecchio 04-11-2010, 09:06   #96
breve
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mi conforta sapere che non sono l'unico folle in giro!
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Vecchio 04-11-2010, 22:04   #97
Zio Erwin
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Viste oggi entrambe da vicino.
Per me il PX Piaggio è fatto in India.....!!!!
Peccato che costi 700 euro in più della LML e che andranno in parte ad un manager che non li merita.
A 3500 euro mi compro una vespa restaurata perfetta.....
Confermo la mia tesi che in Piaggio qualcuno ruba lo stipendio....
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Vecchio 05-11-2010, 08:49   #98
supercaliffo
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secondo me in piaggio qualcuno andrebbe frustato perchè prende la stecca dalla lml...
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Vecchio 05-11-2010, 09:10   #99
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Per me il PX Piaggio è fatto in India.....!!!!
Peccato che costi 700 euro in più della LML e che andranno in parte ad un manager che non li merita.
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Confermo la mia tesi che in Piaggio qualcuno ruba lo stipendio....
quanto costa il nuovo px?
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Vecchio 05-11-2010, 09:11   #100
Zio Erwin
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3.500.......non si capiva?
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