Gs 1100-tiger-multi 1100-caponord...confronto

[ceneremusic]

Finalmente ora avrebbi capito. Ai consliato bene !!!!

[Devilman83]

GS o MTS, dipende dall'utilizzo. Con il GS ti diverti nel misto e fai qualsiasi tipo di viaggio, il cambio può essere un pro o un contro: è corto e in montagna lo godi, in autostrada lo soffri. Il MTS è una moto sportiva comoda, molto più efficace e adrenalinica del GS e tutte le altre e il desmo due è un buon motore.

Scarto il Caponord perchè ha troppi problemi a livello di gestione dell'iniezione, due conoscenti l'hanno avuto ed entrambi sono diventati matti. Tiger buona moto, ottimo motore ma ciclisti non proprio sopraffina, molto meno equilibrata del GS.

Poi io sono di parte.

[cobra65]

Originariamente inviata da Bugio

Io ho la caponord da diversi anni ormai e si vede che sono stato particolarmente fortunato ! Mai avuto un problema per trovare un ricambio, mai !

Anche perché in 90.000 km non ho avuto bisogno che di ricambi di ordinaria manutenzione

... ne sono convinto... ma ad esempio le bobine, la ruota libera... che afffliggono gli sprovveduti che provano a mettere in moto il ROTAX con la batteria giu di birra, sono un po' un casino.

Anche se "ti quoto" in pieno dicendo che trattasi di una delle moto piu' "avanti" che io abbia mai provato... e certamente quella con piu' motore.

[bikelink]

Originariamente inviata da Devilman83

GS o MTS, dipende dall'utilizzo. Con il GS ti diverti nel misto e fai qualsiasi tipo di viaggio, il cambio può essere un pro o un contro: è corto e in montagna lo godi, in autostrada lo soffri. Il MTS è una moto sportiva comoda, molto più efficace e adrenalinica del GS e tutte le altre e il desmo due è un buon motore.

Scarto il Caponord perchè ha troppi problemi a livello di gestione dell'iniezione, due conoscenti l'hanno avuto ed entrambi sono diventati matti. Tiger buona moto, ottimo motore ma ciclisti non proprio sopraffina, molto meno equilibrata del GS.

Poi io sono di parte.

frequento comunità con centinaia di caponordisti...da anni ma di problemi di "gestione iniezione" proprio mai sentiti. forse si sono spiegati male..
magari regolatore tensione (come sulla AT) o qualche bobina..ma iniezione proprio non mi risulta.

[Bugio]

Giusto Bike...anche di rotture della ruota libera sulla Caponord non ne ho mai letto, leggo in altri forum che sono frequenti sulle Tuono/Rsv vecchi modelli.

[Weiss]

da sempre mi incuriosisce il vecchio tiger....ma ritengo che forse un GS100/1100 sulla lunga distanza siano più comodosi... poi forse mi sbaglio...

[SUV]

Originariamente inviata da ceneremusic

Finalmente ora avrebbi capito. Ai consliato bene !!!!

hahahahaaa!! ora tu mi capebbi, io contentenbbissimo!

hahahaaa!!!

[Westender]

Originariamente inviata da impiero

E infine la Tiger..che vi devo dire..forse la moto che mi ha spiazzato di piu'..
mai presa in considerazione, mai valutata un gran che..ma forse e' quella che mi stuzzica maggiormente. Le borse in tinta mi piacciono anche se mi sembrano mene capienti di quelle del Gs

le borse hanno più o meno la capienza di quelle del GS. Ovvero in una sta un integrale e nell'altra no causa marmitta.

Originariamente inviata da impiero

il motore tre cilindri inglese sembra riuscito piuttosto bene (ho guidato quel mostriciattolo della speed triple ed e' davvero divertente)..e la posizione di guida mi sembra (anche se non ci sono mai salito su) anche piuttosto eretta

Il motore è anche estremamente affidabile. Ieri sera parlavo con un amico che ha una Sprint RS con cui ha percorso oltre 80.000km e mi confermava la totale affidabilità del mezzo.
Del motore non dico nulla visto che lo hai provato