Gs 1100-tiger-multi 1100-caponord...confronto
 

Da qualche tempo mi gira la scimmia di prendere un'endurone...non ho mai avuto questo genere di moto ma l'idea mi stuzzica e non poco.
Il budget che vorrei utilizzare per questo scopo e' ben definito, quindi la mia ricerca preliminare, viste le caratteristiche e i prezzi cade su questi quattro modelli. GS 1100, Multistrada 1100, Caponord, Tiger 955.
Tutti modelli accomunati dal fatto di avere una cilindrata intorno ai 1000, discreta (o buona) capacita' di carico,costi contenuti (tutti intorno ai 3500-4000 euro).
Per quanto riguarda l'aspetto esteriore...beh questa e' una fase preliminare e molto razionale sui pregi e i difetti dei vari modelli..poi scegliero magari piu' emozionalmente.
Quindi chiedo a voi...senza talebanismi di marca o di modello, quale fra queste 4 moto comprereste?
Pregi e difetti?


Ps se l'argomento fosse stato gia' trattato chiedo scusa anticipatamente

multistrada.........

Io se trovassi un GS 1100 tenuto bene e con un giusto chilometraggio non avrei dubbi, pero` non e` facile, le piu` recenti hanno 10 anni.

ho provato multistrada e tiger alla fine ho scelto il bmw 1100gs se non altro perche l'estetica a me piace di più, non mi sono pentito e va moooolto bene.

africa twin

niente rogne e vai ovunque

Sai cosa ho notato ..che tutti i Gs a parita' di anni sono tutti superkilometrati..e' piu' raro trovarne con pochi Km sulle spalle..a differenza di altri modelli.

se decidi per un GS1100 contattami.

la MTS 1100 d'enduro ha solo la posizione di guida, in realtà è un monster 1100 solo + abitabile.

La ETV1000 ha ormai una reperibilità ricambi tragica.

Il GS 1100 lo conoscono anche su Marte. Però farei un pensiero all' 850.

La tiger 955 è una grande incompresa secondo me.
http://www.bikez.com/pictures/triump...d%20Howard.jpg

l'unica con cui puoi pensare di fare uno sterrato in modo agevole è la bmw.
le altre sono sicuramente più gustose come motore.

io opterei per il GS 1100 e la 955, anche se la Caponord ha un potenziale molto molto elevato in marcia, e la Multistrada se riesci a usare come va usato il motore, anche di più forse.

certo, GS tiger e caponord sono moto a tutto tondo, la multi è una sportnaked allampanata... la capo ha un motore davvero strabordante oltre i numeri di carta (e taroccandolo nemmeno troppo esce un bombardone spaventoso), ma davvero rognoso ai bassi e sempre nervoso nell'apri e chiudi.
onde per cui, vedi sopra.

p.s. ho ricopiato mastro nicola senza averlo prima letto...:toothy2:

Io con il mio gs1100 ci sono già stato a Capo Nord che ne aveva 45.000Km. ed attualmente ne segna 120.000Km. e ti garantisco che ci poso trornare altre 10 volte!
Fin ora ho solo sostituito i dischi anteriori e rigenerato gli ammortizzatori cambiandogli gia che c'ero la molle con delle progresive, cambiata dal giorno alla notte.
Ciao...

io, invece, te ne inserisco una in più: Honda Varadero.

Quindi ti stilo la classifica:

Varadero (avuta...ho percorso i più bei 130k km della mia vita da motociclista...in quasi 4 anni)
GS1100 (avuta...motore un po' polmone, però è piacevole)
Caponord
Multistrada
Tiger (la cercavo e l'avevo anche trovata, ma di ricambi non se ne trovano se non qualcosa originale).

Buona scelta. ;)

Se sei un fermone sovrappeso non dare la colpa alla moto.

Secondo me dipende dall'uso che ne fai ... Se la usi principalmente per strada come penso , la piu' adrenalinica e' la Multistrada , la piu' turistica la Tiger , Caponord la piu' polivalente , Gs se ti piacciono le obsolete ...:lol::lol:

scommetto che di auto hai una Fiat Duna !!!:lol:

non credo proprio:blob:

UAZ quale sarebbe la tua classifica di moto da consigliare?

Giustissimo, ed ha ancora una linea piacevole attuale ;)

Altrimenti non c'è pezza, il GS sopra tutte per affidabilità, assistenza, ricambi e chi più ne ha più ne metta :D

ora non ho tempo per scrivere esaustivamente, e comqune non intendevo che sono moto di merxx, solo che esteticamente mi fanno schifo, però l'estetica è soggettiva, e quindi a lui forse piacciono, visto che le ha prese in considerazione. Però visto che sono veramente tutte bruttine, si vede che ha gusti estetici "particolari". A te piacciono esteticamente?

su tali voci, sulle altre moto, ne parli per tua conoscenza o per sentito dire su questo forum, o da altre parti... o cosa?

Il boxer 1100 era ancora un bel motorone affidabile e duraturo, anche se spompato, non lo dico io ma le centinaia di R/GS 1100 che girano arzille con una montagna di km alle spalle.

La rete di distribuzione/assistenza bmw non è neppure paragonabile come capillarità a aprilia e triumph, e comunque ben superiore anche a ducati

Io trovo ancora quasi tutti i ricambi originali del mio /7 ordinandoli dal conce di tv.
Per l'aprilia fine gestione beggio ad esempio per trovare i ricambi ti devi affidare a san gennaro perchè i fornitori a malapena gli davano i pezzi per finire le moto dato che quasi quasi non pagava nemmeno quelli, figuriamoci se hanno prodotto una serie di ricambi sufficiente.

Ducati e triumph sicuramente sono più serie, ma dato che stiamo parlando di moto con parecchi anni e km sul gobbone, o vai sul jap o stai in bmw ;)

UAZ non mi vorrei ripetere..ma considerando che cerco un enduro, che il mio budget per questo acquisto sarebbe limitato alla cifra in questione, credo di dover escludere il GS 1200, o la Multi 1200.
Quindi date queste premesse quali moto con queste caratteristiche ti sentiresti di consigliarmi?
Per quanto riguarda i gusti..saranno particolari ma mi piacciono quasi tutte (forse un po meno la multi).

Varadero, il primo a carburatori (prodotto dal 1999 al 2002), ha un motore fantastico, affidabilità impossibile da trovare sulle moto attuali, un comfort di viaggio che è da riferimento. Ti diranno che consuma un botto, io ci faccio 18kml..le prendi a meno di 3000euro, basta solo cercarne una buona.
Io ne sono strasoddisfatto. ;)

Premetto che non ho provato nemmeno una delle 4 citate, ma se dovessi scegliere, personalmente andrei sul GS1100 a occhi chiusi.

Gran moto....AFFIDABILE !

Non mi piace troppo quel frontale col faro della Jetta e il parafangone, ma pian piano si può rimediare (vedi quella di Milkplus :eek:).

E poi c'è il discorso della disponibilità ricambi, da non sottovalutare.

;)

...per il discorso "moto con troppi chilometri" non mi farei troppi problemi se riesci a capire quali sono quelli effettivi e lo stato generale del mezzo; poi dipende quanta strada vuoi percorrere tu: se fai come me meno di 5.000 km/anno, anche se trovi una moto con 70.000 km, non è che ha vita breve.

A me sinceramente non dispiace il Varadero, il GS ha più fascino e le altre non mi piacciono granchè.....ti consiglio comunque di provarne anche una sola di quelle citate, per renderti conto se le dimensioni e la tipologia di moto ti aggrada veramente, dato che dici di non aver mai avuto maxi-enduro.

Poi ti segnalo che nel mercatino c'è in vendita un GS 1150 che costa come un 1100.