Porcavacca...sta Triumph!

[viaggiatore83]

sono curioso di vederla dal vivo

[enricogs]

aspetto con impazienza una valida alternativa alla mia gs mooolto "stoppabile".
per ora continua a vincere ktm

[giroingirotondo]

Originariamente inviata da jack2425

In un forum (QdE) che si parla quasi esclusivamente di mukke, mi sembra un pò fuori luogo titolare il post "P....a v....a"

questa la propongo la migliore della settimana!

[giroingirotondo]

bellina ma quando mi si dice che per fare fuoristrada ci vuole tanta coppia e mi presentano un 3 cilindri di 800 cc..........mi cala la palpebra. oh magari mi sbaglio, comunque son d'accordo con chi dice: presentano presentano, presentano .......un par di bal!

[sailor]

Giro, mai provato un 3 cilindri Triumph?Andrei cauto con la coppia!

Piuttosto.... ma sta b.....in di moto quando ce la fanno vedere?Ora sembrano pezzi di GS800 di qua e di la' (lasciando perdere la zona cupolino che mi fa un po' paura...)

[giroingirotondo]

Originariamente inviata da sailor

Giro, mai provato un 3 cilindri Triumph?Andrei cauto con la coppia!

Piuttosto.... ma sta b.....in di moto quando ce la fanno vedere?Ora sembrano pezzi di GS800 di qua e di la' (lasciando perdere la zona cupolino che mi fa un po' paura...)

si, ho provato tutte le 3 versioni della 1050 dalla tiger alla street, ho avuto la hornet 900 ed il transalp 600 quindi ne ho avute e provate. Quello della versione 1050 è un gran motore certamente e soprattutto per la poliedricita' del carattere, poi pero' ho preso la bmw, non dico che non ha coppia, sarebbe una ca.....ta, pero' personalmente non metterei sul biglietto da visita del lancio di una nuova moto il fatto che un tre cilindri 800 ha coppia da vendere rispetto appunto ad un 800 due cilindri. Punterei sul fatto che sia un bel giocattolino leggero e divertente, non so se sono riuscito a spiegare il concetto che intendevo. Condivido che assomiglia molto al gs 800 soprattutto zona cupolino. Se il prezzo è interessante non sara' male, speriamo che abbiano anche evoluto il cambio, a me non piaceva molto, forse la fanno automatica

[F650GS]

Originariamente inviata da Joyce_D

Kubota G 21 LD

•MOTORE : DIESEL , 3 CILINDRI, 21 Cv. 778 cm ³
•TRASMISSIONE : IDROSTATICA
•LARGHEZZA DI TAGLIO : 1.22 m.
•CESTO A SCARICO A TERRA : 500 I

[Lele65]

[QUOTE=euronove;5198834]...credo che compenserà certe delusioni per la nuova Speed.


Non volermene ...e premesso che di moto "goduriose" ce sono altre ...ma deduco che non hai mai provato una Speed (e scusate se sono andato o.t.) !

[sailor]

Originariamente inviata da giroingirotondo

si, ho provato tutte le 3 versioni della 1050 dalla tiger alla street, ho avuto la hornet 900 ed il transalp 600 quindi ne ho avute e provate. Quello della versione 1050 è un gran motore certamente e soprattutto per la poliedricita' del carattere, poi pero' ho preso la bmw, non dico che non ha coppia, sarebbe una ca.....ta, pero' personalmente non metterei sul biglietto da visita del lancio di una nuova moto il fatto che un tre cilindri 800 ha coppia da vendere rispetto appunto ad un 800 due cilindri. Punterei sul fatto che sia un bel giocattolino leggero e divertente, non so se sono riuscito a spiegare il concetto che intendevo. Condivido che assomiglia molto al gs 800 soprattutto zona cupolino. Se il prezzo è interessante non sara' male, speriamo che abbiano anche evoluto il cambio, a me non piaceva molto, forse la fanno automatica

Cavoli , il cambio Triumph non è il massimo.....almeno sulla mia gli "stlok stlok" a metà tra incapacità mia e il cambio stesso sono una musica....
Per il tre cilindri 800 è vero, il due del GS 800 è una vera bombetta ai bassi, vedremo questo, soprattutto se il perso moto sarà quello giusto!...e il prezzo pure!!!!

[Tourer55]

qui, come sempre subentra il "tifo"

Comunque la Triumph non la sottovaluterei MAI. Per me è una ottima marca che sta coraggiosamente cercando di crescere (bene).
I concessionari sono (almenno a Milano), disponibili e gentili.
Si riesce a provare una moto, non come altre pseudo concorrenti BMW, e non faccio nom, che, se sei fortunato e capiti bene ti fa provare una moto con targa "austriaca". Mai riuscito a provare una SMT!!! (non faccio nomi).
...e non hanno la puzza sottto in naso.

Quanto al 3 cilindri lo vedo benissimo contro la nostra 650GS (versione strada quindi)...e generalmente i prezzi sono buoni.
Vedremo, la proverò...almeno per curiosità


Generalmente ti ritirano qua

[tommygun]

Originariamente inviata da Dogwalker

Il sito in sè fa un po' cagare, ma la moto sembra bellina.

Pensa che stavo per scrivere l'esatto contrario!

[pepot]

ma che cilindrata ha questa motoretta?

[Tourer55]

L'origine è il 675, ma penso che passi i 700

[PERANGA]

MI sembra che sia 800, a corsa lunga ( = coppiosità ).
SE non sarà troppo pesante e il motore manterrà le promesse, un pensierino ce lo farò sicuramente

[Mcfour]

Originariamente inviata da Tourer55

Si riesce a provare una moto, non come altre pseudo concorrenti BMW, e non faccio nom, che, se sei fortunato e capiti bene ti fa provare una moto con targa "austriaca". Mai riuscito a provare una SMT!!! (non faccio nomi).
...e non hanno la puzza sottto in naso.

A Roma la situazione è diversa, fino a poco tempo fà il conce Bi&Ti aveva in prova: SuperDuke990-Adventure990-SMT-SMR subito senza appuntamento e disponibilissimi.

[Tourer55]

Bravi! Tanto di cappello! Qui a Milano sono andato dall'unico che aveva la SMT e mi ha risposto "picche" perchè l'aveva messa in vendita...

[aspes]

bisognerebbe cercarsi le misure, ma sono quasi certo che il motore 675 che e' nato per una supersportiva, e quindi con dimensioni studiatissime, anche portato a 800 avra' dimensioni,sezione frontale e peso competitivi con il gs800 che di fronte e' anche larghino per via della biella supplementare per le vibrazioni. E credo che anche il peso delle due moto sara' comparabile

[Tourer55]

Anch'io sono convinto che sarà compatta. Andrà provata, ma penso che la versione + stradale sarà interessante, specie se paragonata con il mio F650GS. Per la versione con ruota da 21" non so. E' certo che Triumph non abbia la stessa esperienza di BMW nel settore Maxi-enduro, anche se stradali, quindi sarà un po' più ostico paragonarla con l'800. Se è vero che l'interesse è portare via quote alle Trans-Alp, il prezzo dovrà per forza essere interessante, e visto quello che costa la Tiger 1050, secondo me non dovrà superare gli 8/9.000 euro. Se così è appetibile.

[aspes]

e considera che come prestazioni di motore sara' praticamente a livello gs1200 e non gs800 (che peraltro va benissimo)

[Tourer55]

ehhh, attenzione però. Non credo che il Target di questa sia nessuna 1200.

[Flying*D]

Originariamente inviata da Tourer55

Se è vero che l'interesse è portare via quote alle Trans-Alp, il prezzo dovrà per forza essere interessante, e visto quello che costa la Tiger 1050, secondo me non dovrà superare gli 8/9.000 euro. Se così è appetibile.

non vedo come possa riferirsi al mercato della transalp quando parte da un livello superiore sia per ciclistica che per motore..

il target e' il segmento del GS800 che al momento e' piuttosto scarno visto che c'e' solo il GS800..

se l'aprilia tira fuori veramente la Tuareg 750 a quel punto con la triumph saranno in 3...

[Tourer55]

Parte da un livello superiore, ma Triumph parla sia di BMW che di Honda come quote da attaccare...e se Triumph vuole essere competitiva nei prezzi ci riesce benissimo.
Sono sempre state abbastanza economiche nonostante le prestazioni.

[Corry]

Originariamente inviata da Tourer55

ehhh, attenzione però. Non credo che il Target di questa sia nessuna 1200.

Anche perchè uscirà,probabilmente, la 1200 il prossimo anno.
http://img831.imageshack.us/img831/49/12003.jpg

[Tourer55]

beh, giusto. Avevo letto qualcosa. In effetti la 1050 attuale è troppo massiccia per poter competere con i Multistrada e GS attuali. Penso che lo scarso successo del Tiger in Italia sia dovuto alle dimensioni. Il prezzo è buono, le prestazioni pure, ma è vecchiotta.

[CammelloStanco]

Ho visto in azione la 1050 proprio sabato, era con noi che faceva il giro curvoso...
Ragazzi niente male! Bella, mi è piciuta assai