----Rodaggio----

[PERANGA]

vero è che ormai i moderni materiali, ma sopratutto gli accoppiamenti sono molto precisi, ma secondo me il rodaggio sarebbe meglio farlo.
IO ho aumentato i giri in maniera progressiva, tipo non più di 3000 fino a 100 km e così via.
Il mio gs e il k sono sempre andati benissimo e non consumano olio ( sgrat sgrat )

[vicocamarda]

Io mi sono attenuto al libretto di uso manutenzione della mukka e cioè: non ho mai superato i 4000 giri, ho fatto pochissima autostrada e quel poco che ho fatto, mai a velocità costante, ho sempre fatto strade di montagna piene di curve e curvette. A 1100 km ho fatto fare il tagliando e dopo...a tutto gas

[-REMO-]

Originariamente inviata da mukka64

Estratto dal libretto uso e manutenzione dell'unico e vero Motore BMW Motorrad

Non so a quale ti riferisci... sul mio c'è scritto BMW...

1)Durante il periodo di rodaggio guidare variando frequentemente i settori di regime ed evitare lunghi viaggi a regime costante
2)Possibilmente, preferire percorsi leggermente collinari e tortuoso.

...appunto 1400 km in regime costante 140/160 in 12 ore... solo autostrada! sosta di 2 ore ed altri 400 km in regime di curve e saliscendi siculi!!! totale 1800 km nelle prime 24 ore!!!!

3)Prestare attenzione ai regimi di rodaggio raccomandati.
4)Far eseguire TASSATIVAMENTE la prima ispezione dopo 500 max 1200 Km

...appunto, primo tagliando a 30gg 4800 km!!!
situazione attuale dopo 2 anni... 55.000 km (di cui 48000 nel primo anno!) motore che gira e tira con una progressione costante nel tempo...

[mukka64]

Originariamente inviata da -REMO-

Non so a quale ti riferisci... sul mio c'è scritto BMW...


...appunto 1400 km in regime costante 140/160 in 12 ore... solo autostrada! sosta di 2 ore ed altri 400 km in regime di curve e saliscendi siculi!!! totale 1800 km nelle prime 24 ore!!!!


...appunto, primo tagliando a 30gg 4800 km!!!
situazione attuale dopo 2 anni... 55.000 km (di cui 48000 nel primo anno!) motore che gira e tira con una progressione costante nel tempo...

...e quindi?? Vuoi sentirti dire bravo perchè hai trasgredito?? Testina...va che la moto è tua...

[-REMO-]

Bravo a me non me lo dice nessuno... me lo dico da solo!!!
Mi dico scemo a volte quando ancora mi soffermo a leggere stupidaggini ca. le varie attenzioni che è "importante" assolutamente adempiere per la salvaguardia della "motina" che ci siamo comprati (mi raccomando con i soldi buoni!), e la moto deve fare 3000 giri, e mai l'autostrada, soprattutto curve e saliscendi... ma che cazzo state a dì???? ma che vi siete ribcretiniti il cervello!!! la moto è un pezzo di ferro con due ruote e un pò di cavi elettrici... ci dovete mettere la benzina, mettere la prima e dare il gas... a questo serve una moto, per questo avreste dovuto comprarla... per USARLA come meglio desiderate... come si conviene ad una moto che vi permette tutto il divertimento possibile... e non vi chiede nulla se non benzina!
ma che gente strana che c'è in giro... finiremo pure a lavarla un giorno!....

[mukka64]

...mi do del pirla quando rispondo a certe minKiate...ribadisco...la moto è tua

[Enzofi]

basta non esagerare per i primi 1000 km: tutto si deve assestare, pilota compreso.

[mukka64]

Originariamente inviata da Enzofi

basta non esagerare per i primi 1000 km: tutto si deve assestare, pilota compreso.

si Enzo, forse più il pilota

[DAKAR-BAUS]

Dipende da moto a moto, io non ho mai fatto rodaggio nelle moto ed auto moderne tanto sono rodate al banco.
Io sono sempre andato a bomba subito!
Cosi' se qualcosa si deve rompere si rompe in garanzia!

[Enzofi]

Originariamente inviata da DAKAR-BAUS

sono rodate al banco

Non certo le gomme, gli ammortizzatori, i dischi freni e le pastiglie

[drummer62]

Rodate al banco?
Le Ferrari ... forse.

I motori che finiscono sul banco prima di uscire di fabbrica sono scelti a campione sulla produzione, per controllo qualità. Ce la vedi la FIAT a mettere sul banco migliaia di motori ogni giorno?

[mukka64]

Originariamente inviata da drummer62

Rodate al banco?
Le Ferrari ... forse.

I motori che finiscono sul banco prima di uscire di fabbrica sono scelti a campione sulla produzione, per controllo qualità. Ce la vedi la FIAT a mettere sul banco migliaia di motori ogni giorno?

si appunto mi scappa da ridere... qui c'è brava gente ma molto confusa

[mary]

Remo:

Partire alle 20,30 da Milano (con 200 km!) ed arrivare a Taormina alle 11,00 del giorno dopo, 1400 km alla media di 140 km orari... con punte a 180/200! Carico con tris di valige... Primo tagliando fatto a 4800 km...
questo il rodaggio...
oggi a 55.000 km la mia gs 800 ha cambiato solo gomme, pasticche e olio...!

Proprio come consigliato!

Estratto dal libretto uso e manutenzione dell'unico e vero Motore BMW Motorrad

1)Durante il periodo di rodaggio guidare variando frequentemente i settori di regime ed evitare lunghi viaggi a regime costante

2)Possibilmente, preferire percorsi leggermente collinari e tortuoso.
3)Prestare attenzione ai regimi di rodaggio raccomandati.
4)Far eseguire TASSATIVAMENTE la prima ispezione dopo 500 max 1200 Km

I motori non si trattano in quel modo!

Se tu avessi avuto qualche problema, ti saresti pure arrabbiato con BMW ed avresti preteso un intervento in garanzia.

[mary]

Originariamente inviata da DAKAR-BAUS

Dipende da moto a moto, io non ho mai fatto rodaggio nelle moto ed auto moderne tanto sono rodate al banco.
Io sono sempre andato a bomba subito!
Cosi' se qualcosa si deve rompere si rompe in garanzia!

Sì, sì..., ottimo!

[Hellon2wheels]

Volendo si può provare con questo.

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

[er-minio]

Remo hai idea del termine "rispettare la meccanica"?

Sicuramente non ti si crepa la moto, ma se non facciamo il rodaggio (che non significa necessariamente andare piano i primi 1000 km) allora conviene pure fare le tirate a freddo.

[-REMO-]

Mary ma ti secca tanto scoprire che fino ad oggi hai seguito religiosamente un credo che io ti sto dimostrando assolutamente infondato? Con i motori moderni fare "il rodaggio" è una cosa superflua... io ho utilizzato la mia moto seguendo le mie necessità... non quelle di BMW, e la moto ha risposto alla grande, senza avere mai avuto problemi di sorta ed avendo prestazioni direi anche superiori alla norma!
Questa stizza relativa al non essersi comportato come da "libretto" lascia il tempo che trova, e francamente mi fa sorridere pensare a quanti maniaci compulsivi del manuale rimangano a piedi regolarmente con le loro moto immacolate da esposizione...!!!
USATE le moto... non lasciate che sia loro ad usare voi...!!!

[aspes]

i motori di grande serie non sono rodati al banco ma vengono tutti messi in moto e provati per un minuto o due per vedere che funzioni tutto, compreso cambio e frizione, e che le prestazioni siano entro un certo range di tolleranza. Se ci sono evidenti difettosita' nel montaggio si rompe subito.
Detto questo il rodaggio oggi e' molto limitato per il semplice motivo delle tolleranze molto piu' precise, quindi e' piu' che sufficiente guidare normalmente, il che significa senza scannarlo, ma senza particolari precauzioni.La piu' importante, e che vale per tutta la vita del motore, e' non tirare a freddo, nei primi 5-10 minuti ,un'altra e che anch'essa vale tutta la vita del motore, e' non metterlo sotto sforzo a regimi bassi, molto meglio scalare una marcia e farlo frullare libero con poco gas che arrancare in salita con una-due marcia di troppo e tanto gas aperto.
Direi che gli accorgimenti per il rodaggio sono gli stessi per una vita lunga anche dopo .
Comunque dopo un pieno o due si puo' fare quel che si vuole,basta non insistere per lungo tempo.

[aspes]

quello che dice Remo ha un fondamento, le case indicano procedure di rodaggio e intervalli di manutenzione e cambio olio etc. assolutamente prudenziali, per non avere noie in garanzia e far lavorare le officine. La dimostrazione lampante e' che per statistica le auto/moto dopo i 5 anni di vita in cui sono manutenzionate con "amore", al secondo o terzo proprietario finiscono in mano a gente sempre piu' menefreghista (e poco in grana), vengono trascurate completamente e dopo 10 anni che la nostra auto/moto vecchia e che abbiamo sostituito perche' non ci fidavamo piu' circola in romania con 10 volte i chilometri a cui l'abbiamo ritenuta ormai da buttare, e ovviamente senza alcuna manutenzione..

[Hellon2wheels]

Tra l'altro, se qualcuno ha perso due minuti a leggere l'articolo di cui sopra, sembra proprio che a caldo sia cosa buona e giusta non attenersi a quanto scritto sul libretto ma piuttosto far girare parecchio alto e sotto sforzo il motore nei primi km di vita per assicurare una corretta tenuta delle fasce.

[TRINACRIA80]

@Aspes...
@Hellon2wheels

... grazie per le info tecnicamente valide e trasparenti

azz... non immaginavo di aprire un 3ead così "oscuro" :O

Lamps

[mary]

Originariamente inviata da aspes

i motori di grande serie non sono rodati al banco ma vengono tutti messi in moto e provati per un minuto o due per vedere che funzioni tutto, compreso cambio e frizione, e che le prestazioni siano entro un certo range di tolleranza. Se ci sono evidenti difettosita' nel montaggio si rompe subito.
Detto questo il rodaggio oggi e' molto limitato per il semplice motivo delle tolleranze molto piu' precise, quindi e' piu' che sufficiente guidare normalmente, il che significa senza scannarlo, ma senza particolari precauzioni.La piu' importante, e che vale per tutta la vita del motore, e' non tirare a freddo, nei primi 5-10 minuti ,un'altra e che anch'essa vale tutta la vita del motore, e' non metterlo sotto sforzo a regimi bassi, molto meglio scalare una marcia e farlo frullare libero con poco gas che arrancare in salita con una-due marcia di troppo e tanto gas aperto.
Direi che gli accorgimenti per il rodaggio sono gli stessi per una vita lunga anche dopo .
Comunque dopo un pieno o due si puo' fare quel che si vuole,basta non insistere per lungo tempo.

Detto così sono perfettamente d'accordo!
Anche io mi comporto in questo modo, ma dire che sia giusto mettersi sull'autostrada, dopo aver percorso solo 200 km, e fare una tirata di 1.400 km a manetta, penso che ci sia differenza.
Il mio concetto, al di là di quanto si sia potuto immaginare, è che non bisogna " esagerare " in ambo i sensi, anche perchè mi piace che le cose vengano fatte per gradi; non voglio assolutamente fare " il banco prova " per vedere se un motore resiste o meno...
Non so se mi sono spiegato.
Personalmente tengo molto ai miei mezzi...

USATE le moto... non lasciate che sia loro ad usare voi...!!!
Oggi 09:46

Questa filosofia non mi appartiene, chi ragiona così non è un appassionato di motori, come di nessun'altra cosa che venga trattata allo stesso modo.
Secondo me...; senza polemica, ogniuno faccia quello che crede.

[mary]

Originariamente inviata da TRINACRIA80

@Aspes...
@Hellon2wheels

... grazie per le info tecnicamente valide e trasparenti

azz... non immaginavo di aprire un 3ead così "oscuro" :O

Lamps

Se sei una persona " normale ", che va in moto normalmente, il rodaggio non esiste...

mi raccomando taglianda in baviera..........poi se si rompe è una pura casualità

[-REMO-]

tra l'altro mary a memoria mi pare che tu francamente sei l'esempio vivente del maniaco compulsivo a riguardo dei tagliandi e manutenzioni, tant'è che ricordo delle tue trasferte per fare i tagliandi in BMW... ma quella tedesca proprio... e per poi ottenere cosa??? Pezzi di pattino in giro per il motore...
Mi permetterai pertanto di dire a chiare lettere che il metodo migliore è assolutamente il MIO!!!!
Motore acceso e gas a manetta nei limiti dettati anche e soprattutto dalla perizia di chi guida... pertanto che io faccia 1800 km nelle 24 ore non significa che vada in giro a far fuorigiri...