Hyperpro su S

[DvD]

No no, non la sento dura. Non mi sembrava di averlo detto, magari mi sono confuso. Però sabato con Mascalzone abbiamo fatto cambio di moto. Entrambi ci siamo resi conto che la mia ha qualcosa da sistemare con le sospensioni. Non scende in piega bene come la sua e a guardarle la mia è seduta dietro.

Secondo ME ho il davanti troppo alto rispetto al posteriore e, sempre l'anteriore troppo sfrenato. Devo alzare il posteriore...(come si fa?)
Devo smontarla e provare a regolare, non riesco a regolari montati, ci vuole più forza di quella che ho io

[7373MASSIMO]

Complimenti discussione MOLTO interessante

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da DvD

Devo smontarla e provare a regolare, non riesco a regolari montati, ci vuole più forza di quella che ho io

Non puoi farlo se no addio sag.
Per smollare le ghiere della molla usa lo svitol.
Teoricamente, per alzare il posteriore baterebbe indurire la molla, ma resta il fatto dle sag per cui l'altezza scarsa che percepisci potrebbe essere un falso problema. Non toccare la vitina dell'interasse perche sfalzeresti ancora di più l'idraulica. Quella è una estrema ratio che va adottata con assoluta cognizione di causa ed avendo ben chiaro cosa si vuole dalla guida.
Imho la cosa migliore e che cerchi nelal tua zona un meccanico esperto in Ohlins (ci sono rivenditori un po qua e un po la, nella mia zona almeno 3) e ti fai fare un settaggio di base, ben fatto su cui poi lavori facendo piccole variazioni sul tuo stile di guida.

[DvD]

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

Non puoi farlo se no addio sag.
Per smollare le ghiere della molla usa lo svitol.
Teoricamente, per alzare il posteriore baterebbe indurire la molla, ma resta il fatto dle sag per cui l'altezza scarsa che percepisci potrebbe essere un falso problema. Non toccare la vitina dell'interasse perche sfalzeresti ancora di più l'idraulica. Quella è una estrema ratio che va adottata con assoluta cognizione di causa ed avendo ben chiaro cosa si vuole dalla guida.
Imho la cosa migliore e che cerchi nelal tua zona un meccanico esperto in Ohlins (ci sono rivenditori un po qua e un po la, nella mia zona almeno 3) e ti fai fare un settaggio di base, ben fatto su cui poi lavori facendo piccole variazioni sul tuo stile di guida.

Ho chiaro cosa sia il SAG e come sistemarlo e anche la vite della lunghezza del mono ho idea di come usarla. Anzi, se per alzare il posteriore indurite il precarico è molto peggio perchè non avete alzato nulla, avete solo precaricato una molla ed è in questo caso che sfalsate le altre regolazioni.