"motociclismo" e abbigliamento omologato

[Rutto]

ho seguito mille discussioni sul tema sicurezza caschi e abbigliamento vario, ma molto raramente ho sentito parlare di sicurezza "attiva". Certo se mi schianto è più utile un integrale di un jet, questo è chiaro a tutti. Ma, almeno per quanto mi riguarda, trovo che un abbigliamento eccessivamente protettivo e di conseguenza rigido e ingombrante, sia di impaccio alla guida, rendendo alcune reazioni più lente e macchinose.

Un pilota di Formula uno ha una fessura al posto della visiera ma mica deve guardare se uno sputer lo supera a sinistra al semaforo mentre una vecchietta col bastone attraversa col rosso...

[caps]

hai provato dell'abbigliamento omologato ? un requisito per l'omologazione e' proprio , l'ergonomia , il comfort . la portabilita' . poi se e' per partito preso allora e' tutto un altro discorso .

[caps]

basta fare un esempio , i paraschiena sono omolgati nella loro interezza , sono scomodi , importabili rispetto ad un paraschiena non omologato ? non credo proprio . anzi probabilmente in un prodotto tarocco troverai il bottone dell'imbottitura che sporge e da' fastidio ed e' pericoloso , un tessuto che non fa' traspirare un aderenza alla schiena non ottimale . un paraschiena omolgato liv1 o 2 sono studiati apposta per l'utilizzo in moto , non devono intralciare e ogni loro parte e' usata per l'utilizzo su due ruote . pensa allo stesso concetto portato su una giacca da moto o su dei pantaloni . articoli omologati proprio per andare in moto in ogni singola parte . niente che ti possa dar fastidio