Cavalletto Laterale Gs 1200 '08

[THE BEAK]

Da quando l'ho comprato, ho notato che piano piano è sempre più inclinato, e la "forcella"dove fa perno è più...diciamo lenta, ha preso gioco.
si può rimediare?
qualcuno di voi ha rimediato al problema?

[jiango70]

Io ho messo uno spessore di alluminio sotto il cavalletto , la moto stà meno inclinata , un lavoro che ti consiglio

[THE BEAK]

si è la cosa che mettono tutti
ma già lo frego cosi in curva, se ci metto una piastrina addio!
io vorrei lasciarlo com'è ma magari smontondolo e rimettendo la forcella apposto..

[GISTO]

Stesso problema sulla mia '07, il conce mi disse "ogni tanto controlla e stringi il bullone del cavalletto" (difetto conosciuto),io ho cercato di smontarlo per risolvere il problema ma....c'è una cavolo di bronzina (deformata dall'uso) che non permette di sfilare la stampella! per ora rimane così, poi a dicembre smonto tutta la moto e se ne riparla

[macchianera59]

boh....mai avuto problemi di smollamento della stampella laterale...personalmente la uso quando mi fermo come ausilio per scendere dalla moto in condizioni di sicurezza , poi subito sul centrale. Procedura inversa per salire. Secondo me la sua funzione è quella,non certo di sostituire il cavalletto vero e proprio nel sostenere tutto il peso della moto...

[THE BEAK]

bha è quanto ci metto ci metto a salire/scendere dalla moto se tutte le volte devo mettere e levare due cavalletti.
io a terra c'arrivo benissimo con tutti e due i piedi, quindi l'appoggio è sempre in sicurezza.
il cavalletto DEVE sostenere tutto il peso della moto!!ma che dici?
io lo uso molto più spesso del centrale che metto solo se la moto deve stare ferma per un tempo più elevato(solo per la questione dell'olio che è meglio stia in ugual parti nei cilindri)
il problema al cavalletto laterale è conosciuto si e già il mio ex adv 1150 ne soffriva.
vorrei solo trovare una soluzione al posto della classica piastrina che oltre a non piacermi mi sarebbe d'impaccio nelle curve o in coppia o a pieno carico...

[alabassa]

beak, se ha preso "gioco", qualcosa si è consumata.

vedi cosa e poi magari risolvi con una boccola o degli spessori di materiale idoneo. che ne dici?

[THE BEAK]

eh si mi sa che provo una cosa del genere...

[macchianera59]

Originariamente inviata da THE BEAK

bha è quanto ci metto ci metto a salire/scendere dalla moto se tutte le volte devo mettere e levare due cavalletti.
io a terra c'arrivo benissimo con tutti e due i piedi, quindi l'appoggio è sempre in sicurezza.
il cavalletto DEVE sostenere tutto il peso della moto!!ma che dici?
io lo uso molto più spesso del centrale che metto solo se la moto deve stare ferma per un tempo più elevato(solo per la questione dell'olio che è meglio stia in ugual parti nei cilindri)
il problema al cavalletto laterale è conosciuto si e già il mio ex adv 1150 ne soffriva.
vorrei solo trovare una soluzione al posto della classica piastrina che oltre a non piacermi mi sarebbe d'impaccio nelle curve o in coppia o a pieno carico...

Più di 200 kg sostenuti sistematicamente dalla stampella....Vabbeh...ognuno fa ciò che vuole...io perdo dieci secondi in più ogni volta che scendo o salgo sulla moto (ma dove devi andare così di fretta !! )...tu vai di boccole,spessori e tamponi..E poi il top....il problema di non grattare tutto in piega !! Beh ,certo è davvero un gran problema quando corri al Mugello ...!!!

[THE BEAK]

Originariamente inviata da macchianera59

Più di 200 kg sostenuti sistematicamente dalla stampella....Vabbeh...ognuno fa ciò che vuole...io perdo dieci secondi in più ogni volta che scendo o salgo sulla moto (ma dove devi andare così di fretta !! )...tu vai di boccole,spessori e tamponi..E poi il top....il problema di non grattare tutto in piega !! Beh ,certo è davvero un gran problema quando corri al Mugello ...!!!

non vado di fretta da nessuna parte.ma io il cavalletto non lo metto per salire e scendere dalla moto, ma solo per parcheggiarla.
il cavalletto non lo frego ne al mugello ne andando a lavoro, ma capita quando sei un po più spedito o carico, che su un avvallamento o una curva un po più bella delle altre freghi il cavalletto e non solo vero??

non è questo il quesito che ponevo io...quindi parliamo della soluzione al "gioco"che ha prso la Stampella

[macchianera59]

Originariamente inviata da THE BEAK

non vado di fretta da nessuna parte.ma io il cavalletto non lo metto per salire e scendere dalla moto, ma solo per parcheggiarla.
il cavalletto non lo frego ne al mugello ne andando a lavoro, ma capita quando sei un po più spedito o carico, che su un avvallamento o una curva un po più bella delle altre freghi il cavalletto e non solo vero??

non è questo il quesito che ponevo io...quindi parliamo della soluzione al "gioco"che ha prso la Stampella

Dai ,Andrea,non te la prendere. E' solo un pò di menaggio...nulla di veramente serio o serioso.Purtroppo dal punto di vista tecnico non so darti indicazioni,ma spero e sono certo che con l'ausilio del forum troverai una buona soluzione.Buona strada.Lamps..

[ziofranco.GS]

Originariamente inviata da THE BEAK

non vado di fretta da nessuna parte.ma io il cavalletto non lo metto per salire e scendere dalla moto, ma solo per parcheggiarla.
il cavalletto non lo frego ne al mugello ne andando a lavoro, ma capita quando sei un po più spedito o carico, che su un avvallamento o una curva un po più bella delle altre freghi il cavalletto e non solo vero??

non è questo il quesito che ponevo io...quindi parliamo della soluzione al "gioco"che ha prso la Stampella

lo sfregamento che senti è del cavalletto centrale, se fosse quello laterale avresti già lasciato mezza testata sull'asfalto.

[catenaccio]

Originariamente inviata da macchianera59

boh....mai avuto problemi di smollamento della stampella laterale.....Secondo me la sua funzione è quella,non certo di sostituire il cavalletto vero e proprio nel sostenere tutto il peso della moto...

Guarda che il v-strom 1000 che pesa ben piu del GS non ce l'ha neanche il centrale di serie come anche altre 1000 moto!

il centrale dara piu stabilità ma il laterale è fatto per tenere la moto parcheggiata eccome...

[macchianera59]

Originariamente inviata da catenaccio

Guarda che il v-strom 1000 che pesa ben piu del GS non ce l'ha neanche il centrale di serie come anche altre 1000 moto!

il centrale dara piu stabilità ma il laterale è fatto per tenere la moto parcheggiata eccome...

E' vero quello che dici circa tante moto che hanno solo il laterale...E' peraltro altrettanto vero che quasi tutte hanno in listino l'optional del "centrale",no ? E allora vorrà ben dire qualcosa , questo . Ragazzi,senza polemizzare con nessuno , ritengo quello che ho detto sopra....230 /240 kg che poggiano in maniera continuativa su una stampella laterale e lateralmente inclinata,su una base di pochi cm quadri,alla lunga (e neanche tanto alla lunga) ovviamente fanno "smollare o svirgolare "la stampella.Lamps a tutti .

[aspes]

guarda che la moto poggia e carica il suo peso sulle ruote, mica sul cavalletto laterale. Il carico su quest'ultimo se ci metti sotto una bilancia sara' di qualche decina di chili , e probabilmente molto meno se la moto non e' molto inclinata sulla verticale.

[macchianera59]

Originariamente inviata da aspes

guarda che la moto poggia e carica il suo peso sulle ruote, mica sul cavalletto laterale. Il carico su quest'ultimo se ci metti sotto una bilancia sara' di qualche decina di chili , e probabilmente molto meno se la moto non e' molto inclinata sulla verticale.

La moto fa gravare il suo peso sulle ruote quando è perpendicolare al piano del terreno.Se non lo è perchè inclinata sulla stampella,la gran parte della massa grava sulla medesima,tanto che (è fin troppo ovvio )se la togli il mezzo cade rovinosamente a terra,e se provi ,a braccia , a tenerla , non ce la fai..proprio perchè non si tratta di poche decine di chili . Rimane fermo che se si dà al laterale la sua giusta funzione,cioè di ausilio e di sicurezza,utizzando per lo stazionamento il centrale (che diversamente non si capirebbe perchè inventato )la stampella ,con un utilizzo così accorto ,non si rovinerà mai.Persino i leggeri mono da enduro ,dotati di solo laterale, quando messi " in sosta ",vengono appoggiati con il manubrio ad un sostegno fisso (muro del box,palo od altro ). Ciò detto vi saluto e ,per quanto mi riguarda,chiudo questa discussione che ,secondo me,è durata fin troppo ,assumendo a volte i contorni di una gara a chi "gratta "di più .....Lamps a tutti.

[Marvel]

grattare il cavaletto laterale.....:l ol:............ .........






.......

[altaloma]

E poi comunque la parte che andresti ad aggiungere per spessorare il cavalletto non vedo come possa interferire con l' asfalto, visto che rimarrebbe parallela allo stesso.

[aspes]

mai toccato il centrale, ma una volta il laterale, come confermato dai segni.Ero con mio figlio e ho preso un avvallamento in curva, quindi una situazione anomala.
C'e' da dire che nella mia moto il centrale e' un po' rialzato avendo modificato il sistema di tampone di appoggio quando chiuso ....

[Marvel]

vabbe.... hai ragione...

[GISTO]

Ma figuratevi voi se mi metto a scrive sul forum per fare polemica
I-O A-M-I-C-O, N-O C-A-T-T-I-V-O, I-O B-U-O-N-O.
Il centrale l'ho grattato un paio di volte per sbaglio,alle teste non ci sono arrivato anche perchè struscio prima gli stivaletti (colpa mia ho il 48),comunque a scanso di "eresie":
freccia rossa=piede sx del centrale
freccia verde=pedalina sx
freccia viola=tubo paracilindro sx
freccia gialla=piegatura della stampella.
Appena ci incroceremo per la strada ti offrirò una birra e mi isegni a strusciare anche le orecchie
PIS & LOV, LOV & PIS

[THE BEAK]

Originariamente inviata da GISTO

...

la tua foto parla da sola...
ma devi farla dalla stessa prospettiva, carica, o in due o sola mente con il giudatore.
la linea cambia totalmente te lo assicuro.
non è come da ferma!
ma provaci!

lamps!

Io il cavalletto centrale l'ho tolto ,quando devo controllare l'olio appoggio la moto su un muro.

[LUSTE55]

Senza urtare la sensibilità di nessuno.................

penso che molti,abbiano gli ammortizzatori da cambiare!!!

[mamba]

Bravo Luste....AMEN!!