21,500 Km e .... cambio rotto!

[jiango70]

non ne vale la pena , arrabbiarsi non risolvi niente, lo so che è difficile , la mia ha 90.000 km e il cambio va che è una meraviglia , sei stato sfortunato.

[Grimy]

Concordo con Jiango70, sei stato solo sfortunato, può accadere. Invece non dovrebbe accadere di avere a che fare con meccanici superficiali e/o incompetenti. Sono quest'ultimi che gettano delle ombre su un marchio come BMW.

[Colomer77]

può capitare?
ma stiamo scherzando?! i casi a quanto pare si stanno ripetendo...

[chiè]

Originariamente inviata da jiango70

non ne vale la pena , arrabbiarsi non risolvi niente, lo so che è difficile , la mia ha 90.000 km e il cambio va che è una meraviglia , sei stato sfortunato.

secondo me dipende anche da come si usa, premetto che io non ho tanti riguardi con la mia, quindi non mi meraviglierei se prima o poi ciocca!

[poldel]

Beato te che sei in garanzia. A me si ruppe sul "vecchio" GS 1200 a 43.000 km. con garanzia scaduta. Oltre 2.000 euro per la sostituzione ma sono stato fortunato e aiutato proprio dal concessionario che è CO.MO. di Frosinone tra l'altro raggiungibile da Napoli con facilità. Pensaci se già non li conosci poichè oltre ad esser bravi conoscono ancora il significato della parola onestà depennata ormai da anni da Bmw Roma dal proprio vocabolario.

La moto è dal dottore ma la magra consolazione è stato sapere che purtroppo SONO NELLA CASISTICA!!!!

Non vi scrivo quale è stata la mia risposta.............

Ok che me la riparano per venerdì (guarda un pò hanno i ricambi a terra) e se voglio c'è l'auto sostitutiva a disposizione.

Grazie ma.......... ci rendiamo conto, la mia mukka è stata trattata in modo maniacale con tutti i riguardi necessari ma allora è tutto inutile se un cambio si rompe a 21.500 Km. Non c'è giustificazione e mamma BMW prima di storcere il naso quando si parla di jap pensasse prima a come costruisce le sue!

Vogliamo parlare dell'indicatore di carburante?

Forse ci siamo dimenticate quante lampadine si mangia?

In passato con tutte le jap che ho avuto forse non avevano la stessa classe ma almeno non si rompevano, segnalavano in modo precisissimo il carburante e non hanno mai bruciato una lampadina e più di tutto non costano assolutamente un infarto come queste.

Dire che l'amore è cieco........ forse è meglio dire che si è un pò deboli di mente! (vale solo per me)

Che delusione e quando qualcuno mi chiederà: come ti trovi con BMW? Risponderò: i primi due anni bene anzi accetti di tutto poi dopo.......sarà solo questione di fede, amore e portafoglio.

[CrisGen]

Ma perchè mai incavolarsi con l'unico in grado di sistemarti il problema.
Rovinare un rapporto con chi ti deve applicare la garanzia e darti una moto sostitutiva (che ti spetta) non la vedo cosa saggia.
Vai li e lo meni, lo minacci, lo igiuri, lo diffami e poi?
Tutto questo ti farà tornare in sella rapidamente?
BMW mestamente e a capo chinò ti chiederà umilmente scusa e ti darà indietro i soldi che hai speso?
Fai buon viso a cattivo gioco e convinciti una volta per tutte che NON ESISTE PIU' la vecchia equazione BMW=affidabilità.
Ricordo ancora qualche vecchio tuo post dove ti scandalizzavi per l'indicatore carburante che non andava su una moto da 20.000 euro tanto da pregiudicartene l'utilizzo.
Furono stesi fiumi di parole al riguardo comparando anche le tabelle dei richiami di marchi ben più prestigiosi, anche loro alle prese con problemi di difettosità.
Vogliamo parlare ad esempio di un marchio affidabilissimo come Toyota e di quante auto ha dovuto richiamare?
Mica però per un galleggiante, ma un accelleratore che restava bloccato e non mi sembra che la Toyota le regali le macchine.
Fatti furbo e anzichè andare a sbraitare cose che poi potranno ritorcersi contro poniti come obiettivo primario il tornare in sella rapidamente e con il minor disagio possibile (moto sostitutiva).
Tornando in tema, la cosa strana è che proprio per problemi al cambio l'ho portata dal conce (che presumo sia lo stesso) e, dopo aver "ascoltato" il rumore a folle (tirando ripetutamente la leva della frizione) ne ha decretato la sostituzione dell'albero di entrata primario del cambio e frizione completa, il tutto ovviamente in garanzia.


Giusto per citarne una a proposito delle assistenze.....
Uno pseudo meccanico appena tornato dal corso di preparazione KTM indicandomi il serbatoio dell'olio di una 950 SM mi disse che era il radiatore dell'acqua

Se proprio ti va di fare una strage, fossi in te andrei incazzatissimo dal boss BMW che l'anno scorso ha canditamente dichiarato che "purtroppo" c'è stato un problema di "controllo qualità" per far fronte alle enormi richieste di GS.
Il manager in questione si è però guardato bene dall'andare oltre le scuse quando sarebbe stato un obbligo rassicurare coloro che soffrono di questa svista di BMW, prolungando la durata della garanzia per tutte le moto facente parti di questa difettosità accertata e dichiarata.

Poco confortante, per come dici tu il rollio a folle non è collegato alla rottura del cambio. Ora ci manca che mi sostituiscono pure un pistone!

Vuol dire che proverò a dire qualcosa al capo officina ma parliamo della stessa a S.M.C.V. ?

[ffrabo]

CrisGen, condivido a pieno il tuo pensiero.
Io su un GS ho avuto in garanzia;
sostituzione del motore a 1K km
sostituzione del cambio a 5K km
sostituzione della Y
sostituzione del top case
sostituzione paraoli vari e più volte
e sono ancora in ottimi rapporti con la concessionaria e la moto ora ha sui 50k km e va benissimo.

[lorisdalferro]

scusa la mia ignoranza ma cosè "Y"

[Colomer77]

Originariamente inviata da lorisdalferro

scusa la mia ignoranza ma cosè "Y"

il tubo di scarico che esce dai 2 cilindri e si unisce formando appunto una Y fino ad arrivare al terminale di scarico.

[CrisGen]

Originariamente inviata da Violinista

Vuol dire che proverò a dire qualcosa al capo officina ma parliamo della stessa a S.M.C.V. ?

Assolutamente no....parliamo di due concessionarie differenti a quanto sembra.
Ero convinto che parlavi del conce di Napoli che, per quanto mi riguarda e non avendo riferimenti per il passato (che manco mi interessano), si è sempre comportato alla grande e continua a farlo.
Pensando che parlavamo dello stesso conce oggi sono passato da lui per controllare che i ricambi del cambio (che tu avevi visto in officina) non fossero i miei.
Mi son detto uè...stai a vedere che mò Violinista mi sta fregando i miei ricambi?

[CrisGen]

Originariamente inviata da ffrabo

sono ancora in ottimi rapporti con la concessionaria e la moto ora ha sui 50k km e va benissimo.

Fai bene a mantenere buoni rapporti con il tuo conce.
Avere un buon rapporto con il conce diviene fondamentale proprio dopo essersi esaurito il periodo di garanzia

E' un pò come dire che dopo due anni di convivenza (forzata), possiamo parlare di matrimonio oppure, ognuno per la sua strada.

Essere visti di buon occhio quando si entra in officina, spesso (non ho detto sempre) aiuta

Originariamente inviata da ffrabo

sostituzione del motore a 1K km

Scusa una curiosità, ma cosa aveva il motore?

Non dico che per quello che succede i primi due anni sia colpa del concessionario ma bensì questi cari tedescotti invece di bersi ettolitri di birra pensassero a progettare meglio certi componenti VITALI e meditare quando si definisce un motore ......... indistruttibile.

Per fortuna la mia scelta del concessionario, condizionata da un sondaggio tra i miei amici, ha confermato fino ad ora la bontà di ogni intervento o richiesta perù ricordiamoci che spesso tutto questo è soggetivo perchè c'è sempre chi la vuole cotta o cruda.

A proposito mi ero dimenticato di dire che questa mattina la mia mukka verrà sventrata!

Speriamo che l'anestetista si bravo per entrambi (mukka e padrone).

E che vuoi lavorare questa mattina, se fumassi non basterebbe un stecca di sigarette.

[Ale73]

ma non è che la si sta facendo un po' più spessa del dovuto?
ci si meraviglia del fatto che possa capitare una cosa del genere!
certo che può capitare!
le BMW vendute sono migliaia, e se tutti quelli a cui non è mai capitato nulla lo scrivessero ci vorrebbe un forum a parte!
poi è logico che dispiace, ma è una moto, mica un bambino! si sistema tutto

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da Ale73

ci si meraviglia del fatto che possa capitare una cosa del genere! certo che può capitare!

Beh... Non é che sia proprio un guasto da niente... Oltretutto nella mia testa continua ad albergare la possibilità che qualche ingranaggio possa far bloccare la ruota posteriore...
Hai ragione quando dici che le GS1200 sono talmente tante che un problema del genere non fa statistica, però quando capita alla tua le palle ti girano, e qui si parla di BMW.

E' sicuramente un guasto importante ed il Violinista é giustamente seccato, ma non vedo colpe da parte del conce, al limite andrebbe strigliato qualche tecnico tedesco, ma il meccanico non può aprire tutti i cambi o cogliere da un rumorino (ed i boxer ne fanno parecchi di loro) un imminente rottura del cambio.

[lucar]

bravo pedro!

[Ale73]

Originariamente inviata da Berghemrrader

però quando capita alla tua le palle ti girano, e qui si parla di BMW.

E' sicuramente un guasto importante ed il Violinista é giustamente seccato

è ovvio che sia un guasto importante, ed è anche ovvio che a chi capiti girano le palle
ma il fatto che si parli di BMW? quello non lo capisco.... è la BMW mica il Padre Eterno! o si crede che una serie 7 da 150000 euro sia esente da problemi al 100% solo perchè costa 10 volte una fiat punto?
è un mezzo meccanico e come tale può essere soggetto a guasto

[Rainbow]

capisco benissimo che tu sia straincazzato...ma:
-hai la fortuna, nella sfortuna, di essere in garanzia.
-non eri a 5000 km da casa
-i problemi nella vita sono altri, credimi....
vivi sereno e prendila con filosofia...senza farti predere per il culo, sia chiaro

[CrisGen]

Originariamente inviata da Violinista

Non dico che per quello che succede i primi due anni sia colpa del concessionario ma bensì questi cari tedescotti invece di bersi ettolitri di birra pensassero a progettare meglio certi componenti VITALI e meditare quando si definisce un motore ......... indistruttibile.

Per fortuna la mia scelta del concessionario, condizionata da un sondaggio tra i miei amici, ha confermato fino ad ora la bontà di ogni intervento o richiesta perù ricordiamoci che spesso tutto questo è soggetivo perchè c'è sempre chi la vuole cotta o cruda.

Avevi scritto

Originariamente inviata da Violinista

... e avevo detto al capo officina che sentivo uno strano rollio a folle ma la risposta fu che era normale e che come tutte le mukke a 20.000 Km si assestano e tirano sempre fuori qualche rumore particolare
Alla faccia del rumore particolare! Credo che domani in officina lo produrrò io un runore MOLTOOO particolare, le mie urla si sentiranno a molti Km di distanza!!!!!

Originariamente inviata da Violinista

Ricordiamoci che nel mondo del lavoro se non vali non lavori!
Della cortesia che me ne faccio se poi quando è il momento di ascoltare tiri fuori la risposta del manuale a pagina 23?

Originariamente inviata da Violinista

... mi sento come un leone in gabbia incc..to nero che alle 08,30 sarà pronto per SBRANARE il concessionario.

E meno male che per scegliere il concessionario giusto hai fatto il sondaggio
Un minimo di coerenza da parte tua non sarebbe affatto male

[RE_NIKO77]

...io mi sto sentendo male....
oggi ho portato la mucca a fare il tagliando dei 20.000....e sono a 21.806....aiutoooooooooooooo!!!!!!!!!!!!

[SISCO]

Sono cose che capitano alle BMW ormai si sa i cambi BMW non sono un granchè...
Lo sfortunato di turno potrebbe essere chiunque e finchè succede in garanzia non è un problema..... grattatevi

[Luigi]

Originariamente inviata da SISCO

ormai si sa i cambi BMW non sono un granchè...

Perché prima cos'erano?
La molletta delle 2v....la 5 per conto suo sulle 1100...un mix vario sulle 1150 di inarestabile ghisa, e per tutte assieme, a grande richiesta il solito paraolio