La mia eSSe... molle lunge anzi no corte...

[Burro]

scusa prof vorrei approfittare della tua esperienza perche c'è una cosa che non riesco a capire.
in un post di qualche tempo fa (http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=34994)
sono state postare le misure delle sospensioni sport e standard e non risultavano differenze tra le due (se non per la durezza della molla) per i modelli post 2001 (come la tua). misure diverse invece per la bxc 04.
cos'è che mi sfugge????

[Profeta]

Originariamente inviata da burro

scusa prof vorrei approfittare della tua esperienza perche c'è una cosa che non riesco a capire.
in un post di qualche tempo fa (http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=34994)
sono state postare le misure delle sospensioni sport e standard e non risultavano differenze tra le due (se non per la durezza della molla) per i modelli post 2001 (come la tua). misure diverse invece per la bxc 04.
cos'è che mi sfugge????

In ritardo... ma :

Original Standard
Modell: Original Federbein Standard vorne; Original Federbein Standard hinten
Hersteller: BMW Serienausstattung
Einstellmöglichkeiten: Vorne Zugstufe 32fach; hinten Zugstufe 4 Umdrehungen, Federbasis 32fach.
Maße: 320 mm vorne; 315 mm hinten.
Wirkung: Wer mit seiner R 1100 S weder auf der Rennstrecke heizen noch mit Sozia und Gepäck fahren möchte, ist mit dem Standard-Fahrwerk gut bedient.

Original Sport (No BXC 2004)
Modell: Original Federbein Sport vorne; Original Federbein Sport hinten.
Hersteller: BMW Sonderausstattung Sportpacket
Einstellmöglichkeiten: Vorne Zugstufe 32fach; hinten Zugstufe 4 Umdrehungen, Federbasis 32fach.
Maße: 330 mm vorne; 320 mm hinten.
Wirkung: Etwas mehr Länge ermöglicht etwas mehr Schräglage. Etwas härtere Federn ermöglichen etwas mehr Freude mit zwei Personen, mehr nicht. Besser gleich zum Zubehörhandel.

Bitubo
Modell: BMW R 1100 S Bitubo Stoßdämpfer Set, BMW R2S.
Anbieter: Alpha Technik
Einstellmöglichkeiten: Vorne Zugstufe 7fach, Federbasis stufenlos per Hakenschlüssel; hinten Zugstufe llfach, Federbasis stufenlos.
Maße: 320 mm vorne; 315 mm hinten.
Wirkung: Kann mit seiner harten Grundabstimmung auf der Rennstrecke dem Wilbers Produkt die Stirn bieten. Allerdings ist diese Grundabstimmung auf der Landstraße im Solobetrieb nicht feinfühlig genug. Hier fehlt dem hinteren Federbein die Druckstufeneinstellung.

Öhlins
Modell: BMW vorne öhbm 842, hinten öhbm 841.
Hersteller: Zupin Moto-Sport
Einstellmöglichkeiten: Vorne Zugstufe 25fach, Federbasis stufenlos; hinten Zugstufe 25fach, Druckstufe 25fach, Federbasis stufenlos.
Maße: 320 mm vorne; 320 mm hinten.
Wirkung: Auf der Landstraße Top, sehr sensibles Ansprechen auf kleine Unebenheiten. Vorne stößt das Federbein auf der Rennstrecke an seine Grenzen, lässt aber die Serienfahrwerke klar hinter sich.

Wilbers
Modell: Wilbers Federbein BMW R 1100 S vorne und hinten.
Hersteller: Wilbers Products
Einstellmöglichkeiten: Vorne Zugstufe 22fach, Federbasis stufenlos; hinten Zugstufe 22fach, Druckstufe High- und Low-speed je 22fach, Federbasis stufenlos.
Maße: 320 mm vorne; 315 mm hinten.
Wirkung: Die beste Grundabstimmung mit idealen Einstellmöglichkeiten. Arbeitet äußerst sensibel sowohl auf der Rennstrecke wie auch auf der Landstraße. Der unschlagbare Preis macht dem Fahrwerksfreak die Entscheidung leicht.

White Power
Modell: "WP" Federbein 46 BAVP vorne, "WP" Federbein 46 SACC hinten.
Hersteller: SO-Products
Einstellmöglichkeiten: vorne Zugstufe 47fach, Druckstufe 7fach, Federbasis stufenlos; hinten Zugstufe 7fach, Druckstufe 11fach, Federbasis stufenlos; . Maße: 320 mm vorne; 315 mm hinten.
Wirkung: Die Unterschiede zum Wilbers-Fahrwerk sind minimal. Die zusätzliche Einstellung der Druckstufe am vorderen Federbein kommt wegen des Telelevers nicht besonders zur Geltung.

[effemme]

Un giorno mi spiegherai che cavolo vuol dire....................

[Profeta]

Originariamente inviata da effemme

Un giorno mi spiegherai che cavolo vuol dire....................

Ci sono le misure dei vari ammortizzatori che voleva Burro... poi dicono che Wirbels e WP sono i migliori...

[effemme]

Prof, tanto non ce capisco un tubo ...per me l'uno vale l'altro ...

[Burro]

Originariamente inviata da Profeta

In ritardo... ma :

ci mancherebbe. grazie.
ma a questo punto, se leggo bene, le misure tra standard e WP sono identiche?? fino ad ora mi sembrava di aver capito che la sostituzione degli standar con WP aumentasse la luce, indipendentemente dall'adozione di bare corte. l'unica spiegazione che riesco a darmi è che i WP pur mantenendo misure "convenzionali" hanno attacchi diversi che variano l'interasse.
quanto sono lontano??

[Dr. Ergal]

Originariamente inviata da burro

l'unica spiegazione che riesco a darmi è che i WP pur mantenendo misure "convenzionali" hanno attacchi diversi che variano l'interasse.
quanto sono lontano??

Credo che tu sia abbastanza lontano; nel senso che la misura riportata è comunque l'interasse dei fori di fissaggio. Al massimo mi vien da pensare che i WP abbiano una migliore idraulica e un maggior carico di molla, che consente alla sospensione di schiacciarsi meno e mantenere quindi una maggior luce a terra.

Ma sto andando a braccia...

[Profeta]

Originariamente inviata da Dr. Ergal

Credo che tu sia abbastanza lontano; nel senso che la misura riportata è comunque l'interasse dei fori di fissaggio. Al massimo mi vien da pensare che i WP abbiano una migliore idraulica e un maggior carico di molla, che consente alla sospensione di schiacciarsi meno e mantenere quindi una maggior luce a terra.

Ma sto andando a braccia...

100 %

Solo le sosp. Sport bmw alzano di 5 cm il davanti... ecco perche' sono una cagata !

Originariamente inviata da Profeta

100 %

Solo le sosp. Sport bmw alzano di 5 cm il davanti... ecco perche' sono una cagata !

Per la replòica 2004 c'è anche un piccolo sfilare di forcelle

[Burro]

Originariamente inviata da Dr. Ergal

Credo che tu sia abbastanza lontano; nel senso che la misura riportata è comunque l'interasse dei fori di fissaggio. Al massimo mi vien da pensare che i WP abbiano una migliore idraulica e un maggior carico di molla, che consente alla sospensione di schiacciarsi meno e mantenere quindi una maggior luce a terra.

Ma sto andando a braccia...

Originariamente inviata da Profeta

100 %

Solo le sosp. Sport bmw alzano di 5 cm il davanti... ecco perche' sono una cagata !

x Doctor Ergal

cambia ideaaaaa......anche sospensioni (?).......

[Dr. Ergal]

Originariamente inviata da burro

anche sospensioni (?).......

MIGNOTTA !!!

[giovaq]

Originariamente inviata da burro

ci mancherebbe. grazie.
ma a questo punto, se leggo bene, le misure tra standard e WP sono identiche?? fino ad ora mi sembrava di aver capito che la sostituzione degli standar con WP aumentasse la luce, indipendentemente dall'adozione di bare corte. l'unica spiegazione che riesco a darmi è che i WP pur mantenendo misure "convenzionali" hanno attacchi diversi che variano l'interasse.
quanto sono lontano??

si alza si alza.
con i nuovi wp o meglio nuovo (2005) posteriore e vecchio (2004) anteriore la moto si alza.
Nel posteriore puoi regolare l'altezza di 10 mm. Le sospensioni comunque arrivano già tarate da Andreani per un utilizzo tra lo sportivo e lo stradale.
Da quel settaggio (ed è megilio annotarselo) si modificano le varie tarature.
Ad esempio per quanto mi riguarda ho agito sulla regolazione della molla anteriore rendendola un po più bassa all'anteriore (ma un giro e mezzo) poi sul precarico e sul freno.
Al posteriore regolo solo la manopola del precarico ..... le altre regolazioni le ha fatte il ragazzo che lavora da Andreani (dopo aver provato la moto) e che me li ha montati.
Devo dire che la moto è cambiata copletamente. In staccata è diventata stabilissima e non saltella più l'avantreno. In percorrenza di curva dopo aver abbassato la molla non è più sovrasterzante e chiude perfettamente. Probabilmente con il tempo troverò delle regolazioni migliori ma per adesso (per me) è formidabile.