penso che la venderò

[SAW]

c'era un 3ad sul numero esatto, se non ricordo male circa 3960. O 3690.....bho.

[MadeInSicily]

Ho un solo dubbio, sono appassionato di enduro datate pertanto mi incanto sempre davanti ad una Africa Twin o ad una r100gs Paris Dakar e così via. In genere però queste sono tutte moto che hanno dalla loro partecipazioni e/o vittorie in gare mitiche come appunto la Dakar e ancora oggi vengono prese come riferimento e considerate grandi moto per affidabilità e prestazioni.
A questo punto dico io, se la povera hp2 viene bistrattata un giorno si e l'altro pure, non c'è il rischio che rimanga nella storia per altri motivi?

[MadeInSicily]

Originariamente inviata da MadeInSicily

Ho un solo dubbio, sono appassionato di enduro datate pertanto mi incanto sempre davanti ad una Africa Twin o ad una r100gs Paris Dakar e così via. In genere però queste sono tutte moto che hanno dalla loro partecipazioni e/o vittorie in gare mitiche come appunto la Dakar e ancora oggi vengono prese come riferimento e considerate grandi moto per affidabilità e prestazioni.
A questo punto dico io, se la povera hp2 viene bistrattata un giorno si e l'altro pure, non c'è il rischio che rimanga nella storia per altri motivi?

Aggiungo a quanto detto sopra, cioè che sono le gare a fare grandi le moto, che secondo me la BMW ha prodotto questa moto (che nonostante i difetti secondo me è fantastica come concetto) e poi l'ha abbandonata li come ci si poteva aspettare facesse con la megamoto ma con la enduro perchè? Perchè non produrre un kit deserto? Perchè non preparare la moto per qualche gara africana? Alla fine la gamma BMW non ha al momento un modello dedicato a quel settore e nostra amata moto totale potrebbe...

[Frikke]

Originariamente inviata da MadeInSicily

Perchè non preparare la moto per qualche gara africana? Alla fine la gamma BMW non ha al momento un modello dedicato a quel settore e nostra amata moto totale potrebbe...

Forse perchè già da qualche anno per le gare africane non si possono usare i bicilindrici e da quest'anno il limite max di cilindrata è 450 (pensa che inculata si è preso chi ha speso 25.000 neuri per comprare il 690 Rally della KTM ora se lo tira sui denti).

[SAW]

Originariamente inviata da Frikke

pensa che inculata si è preso chi ha speso 25.000 neuri per comprare il 690 Rally della KTM ora se lo tira sui denti.

ci avevo pensato anche io....tra l'altro gente che difficilmente l'ha presa per andare a bere un campari o per sgommare il sabato pomeriggio al fiume....un esaurimento nervoso storico.

[Pacifico]

Originariamente inviata da Frikke

Forse perchè già da qualche anno per le gare africane non si possono usare i bicilindrici e da quest'anno il limite max di cilindrata è 450 (pensa che inculata si è preso chi ha speso 25.000 neuri per comprare il 690 Rally della KTM ora se lo tira sui denti).

Insomma.... alla fine, per le Hp2... c'è rimasto solo il Bar...

[MadeInSicily]

Vabbè con la 690 non puoi fare la Dakar che ha il limite a 450cc ma ce ne sono decine di altre gare prestigiose ed in più tutti i vari rally. La limitazione dei mono non la conoscevo, credo ci siano altre gare aperte ai bic.

[andreawake]

Originariamente inviata da Frikke

pensa che inculata si è preso chi ha speso 25.000 neuri per comprare il 690 Rally della KTM ora se lo tira sui denti

La limitazione a 450 esiste solo per la dakar.......nessun altro rally ha limitazioni, tanto meno quelli del circuito del mondiale........non temere che il 690 continua ad avere mercato.

[Frikke]

Originariamente inviata da andreawake

La limitazione a 450 esiste solo per la dakar.......nessun altro rally ha limitazioni, tanto meno quelli del circuito del mondiale........non temere che il 690 continua ad avere mercato.

La mia era una provocazione.......ma è anche vero che chi fa il mondiale e partecipa anche alla Dakar sicuramente corre con il 450, mica cambia moto in funzione delle gare che ammettono o meno cilindrata e cilindri liberi.

Originariamente inviata da Rider

be ragazzi non pensavo di provocare cosi tante reazioni era solo una considerazione su una moto meravigliosa che visto il poco uso pensavo di vendere, ma non perchè non ne sono contento questa per me e la 4 bmw ne ho provate di vario utilizzo e fra queste anche la votatissima adv, la hp secondo me e un mix fra divertimento e viaggio senza problemi.

Io fossi in te me la terrei stretta, la userei poco ma almeno è in garage infatti ne sto cercando una (anzi probabilmente l'ho anche trovata).

[HP2Marc]

Originariamente inviata da Gundam

c'era un 3ad sul numero esatto, se non ricordo male circa 3960. O 3690.....bho.

BMW confirmed production number of 2,910 units.

The earliest Euro spec HP2 Enduro VIN number I can find is - ZL00000 showing as an August 2004 build date.

The latest Euro spec HP2 Enduro VIN number recognised on RealOEM.com is - ZL02516 showing as an August 2006 build date.

The earliest US spec HP2 Enduro VIN number I can find is - ZL10000 showing as an August 2004 build date.

The latest US spec HP2 Enduro frame number recognised is - ZL10392 showing as an August 2006 build date.

By doing the math(s), you can see that the above ranges confirm to BMW's own published production figure of 2,910.