Ducati lascia la SBK

[aspes]

e' chiaro che il motore attuale non consentiva ulteriori sviluppi. Hanno in sperimentazione e ci son gia' le foto un motore simile ma ruotato indietro per gli ingombri e senza cinghie di distribuzione (ci son gia' le foto sulle riviste).Devono quindi fare una pausa nel tempo che quest'ultimo andra' sulla produzione di serie per poi riprovarci tra un anno o due.Sviluppare ancora questo motore di oggi era inutile e dispendioso.

[QUOTE=aspes;5058843]

Questa di Aspes e' la corretta spiegazione !!!

[geba]

Come precisa Aspes, sia la disposizione a "L" per meglio raffreddare <<ad aria>> il cilindro posteriore, sia il telaio a <<traliccio>> sono al capolinea.
E non solo. Anche in MotoGP, Ducati ha rinnovato la Desmosedici introducendo la struttura in carbonio ma NON HA MOLLATO il concetto di AGGANCIARE al motore "cannotto di sterzo" davanti e "forcellone" dietro.
Questo si traduce nell'impossibilità di "lavorare" sulla RIGIDITA' del telaio INDIPENDENTEMENTE dal motore.
Forse SOLO le richieste di Valentino (non specificamente tecniche, perché non ha le competenze, ma DI SENSAZIONE) potranno portare Preziosi a fare una moto come tutte le altre: un telaio + un motore.
Inoltre, anche qui i 90° sono ... diciamo difficili da gestire per l'ingombro che danno e ... chissà ...

[GASSE]

[QUOTE=Ducati 1961;5059109]

Originariamente inviata da aspes

Questa di Aspes e' la corretta spiegazione !!!

Confermo,motore al banco in versione antenata a quella che verrà e ancora grezzo 205 cv sensa considerare poi che non avendo più il cilindro orizzontale ci saranno enormi benefici in tema di ciclistica (allungava molto e portava per forza di cose il peso in dietro per non interferire con la ruota ant)