Ducati lascia la SBK
 

Che il Vale gli abbia già prosciugato i fondi??:)

http://www.motosprint.it/sbk/superbike/ ... comunicato

scusate,credo d'aver fatto casino........non si legge!!!

Cazzo che cagate in serie che ha detto.........mah...non la vedo una mossa vincente!

Grazie 1000!!!!

e' chiaro che il motore attuale non consentiva ulteriori sviluppi. Hanno in sperimentazione e ci son gia' le foto un motore simile ma ruotato indietro per gli ingombri e senza cinghie di distribuzione (ci son gia' le foto sulle riviste).Devono quindi fare una pausa nel tempo che quest'ultimo andra' sulla produzione di serie per poi riprovarci tra un anno o due.Sviluppare ancora questo motore di oggi era inutile e dispendioso.

non partecipano in forma ufficiale......ahahahahah ......niente va

Assurdo.
Hanno fatto la loro fortuna con la SBK.
OK, sono incappati in un' annata da daminticare ............. ma di la ad andarsene........

senza la spiegazione di Aspes era da pensare veramente che per pagare lo stipendio a Valentino o vincevano al superenalotto oppure tagliavano da qualche parte

Han chiesto la ELIMINAZIONE DEGLI AIR RESCTRICTOR e gli è stato risposto picche ...
Allora il ritiro.
Comunque era ora che si decidessero a ruotare all'indietro la "L" e dare quote ciclistiche più umane alle future moto.
(Avrebbero fatto meglio a ridurre 'sti enormi 90° inserendo contralberi di equilibatura come gli altri, ma ... è Ducati ...).

infatti, ormai il motore e' al capolinea, ha fatto miracoli.Inutile correre partendo battuti, invece che farti una immagine positiva distruggi quella che hai conquistato negli anni. Poi diplomaticamente te la mettono giu' in altra maniera, ma nemmeno distante dalla realta'.Che poi la configurazione definita a L e' anch'essa una V di 90, e' un retaggio di quando il motore era ad aria (come e' rimasto sulle moto piu' tranquille di serie ducati) e cosi' era favorito il raffreddamneto del cilindro posteriore.E' chiaro che con l'acqua questa esigenza non c'e' e la configurazione a L non e' vantaggiosa per gli ingombri.L'han tenuta finora come altro marchio di fabbrica, come il telaio di tubi, ma non puoi tirar la corda all'infinito

e il desmosedici?? sarebbe una resa al quattrocilindri (un'altra dopo la motogp)?

infatti il desmosedici e' gia' ruotato indietro e con la distribuzione senza cinghie (se non ricordo male)

e nella desmo16 non è rimasto neppure un po' di traliccio...

ZK che tristezza leggere che lascia la SBK, spero abbiano moto da affidare a team privati. La SBK senza Ducati non sarebbe davvero la stessa cosa, io avrei mollato la MotoGP piuttosto...

Ti quoto, un mondo irreale che oramai è distante anniluce dalle realtà motociclistiche

[QUOTE=aspes;5058843]

Questa di Aspes e' la corretta spiegazione !!!

Come precisa Aspes, sia la disposizione a "L" per meglio raffreddare <<ad aria>> il cilindro posteriore, sia il telaio a <<traliccio>> sono al capolinea.
E non solo. Anche in MotoGP, Ducati ha rinnovato la Desmosedici introducendo la struttura in carbonio ma NON HA MOLLATO il concetto di AGGANCIARE al motore "cannotto di sterzo" davanti e "forcellone" dietro.
Questo si traduce nell'impossibilità di "lavorare" sulla RIGIDITA' del telaio INDIPENDENTEMENTE dal motore.
Forse SOLO le richieste di Valentino (non specificamente tecniche, perché non ha le competenze, ma DI SENSAZIONE) potranno portare Preziosi a fare una moto come tutte le altre: un telaio + un motore.
Inoltre, anche qui i 90° sono ... diciamo difficili da gestire per l'ingombro che danno e ... chissà ...

non potrebbe essere che valentino garantisca loro visibilità sufficiente e reputino il ritorno della partecipazione in sbk non commisurato spese??

non è per quello luca....

lo scorso anno avevan una supermoto, ma haga si è fatto fumare da spiess

quest'anno la moto andava ancora, ma haga s'è cotto le cervella e si son ritrovati col culo scoperto

due sconfitte così bruciano e tanto

prob non son riusciti a beccar un pilota giusto per il 2011 quindi si mettono in stand by
(che poi è una palla, perchè dan materiale ufficialissimo ad un team satellite) ma almeno se perdono ancora, beh non è ducati ufficiale che perde, se vincono... vince ducati ;)

si, adesso che han preso il Vale nazionale

se Rea non lo avesse buttato per terra in una manche magari se la poteva giocare meglio, da quel momento odio Rea, dovevano dare i suoi punti a Haga, questo detto con la rabbia del momento, che non mi è ancora passata

[QUOTE=Ducati 1961;5059109]Confermo,motore al banco in versione antenata a quella che verrà e ancora grezzo 205 cv sensa considerare poi che non avendo più il cilindro orizzontale ci saranno enormi benefici in tema di ciclistica (allungava molto e portava per forza di cose il peso in dietro per non interferire con la ruota ant)

Rea tratto allo stesso modo Spiess e gli fece perdere li stessi punti, HAGA ha perso nello scontro diretto con un Rookie come Spiess, non è maia stato campione di razza, anche in yamaha alternava gare funamboliche a gare di secondo piano, hanno puntato sul pilota sbagliato e non solo su Haga.

Già due anni fa si sapeva che ducati aveva chiuso in SBK nel 2011, sappiate che aveva una vantaggio di due anni avendo aumentato la cilindrata del Bicilindrico oltre i 1000cc consentiti, il dazio erano gli air restrictor, quindi adesso non facciano i furbi...il piano Valentino parte da lontano, non per nulla il DS storico li ha lasciati l'anno scorso per BMW.

Il Vale nazionale potevano lasciarlo dov'era.

Se Ducati nel 2011 vice sarà merito di Valentino, se perde sarà colpa della Ducati. Ci scommetto... :(