Ma voi, i tornantini in salita a destra...

[FranzG]

Originariamente inviata da miche58

presumo di no, tu come l'affronti?

Lui li affronta a spada tratta, e se un tornantino gli attraversa la strada troppo veloce, il lunedì scrive un thread qui dove denuncia l'accaduto e dice che non ne vuol vedere più la domenica dopo.

F.

[miche58]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...scusa Miche, queste erano d'obbligo...

non preoccuparti, hai un avatar eloquente ahahahah

[Tarlo]

Originariamente inviata da positivo

… parlando di curve con un maestro di sci (un grande), mi diceva che ad ognuno di noi riesce meglio una curva piuttosto che un’altra,

Anche mio figlio che è maestro di sci dice la stessa cosa.
Con la moto da trial preferisco le curve a destra e sugli sci quelle a sx.
Forse perchè mi trovo meglio in appoggio sulla gamba dx

Nel nostro caso però il raggio di curva è molto più stretto e la pendenza sempre più accentuata nei tornati a dx. In Inghilterra avremmo il problema in quelli a sx.

Se arrivi troppo veloce finisci per uscire nell’altra corsia, se arrivi più lento devi spesso scalare in prima se non vuoi spegnere il motore.

Per me il modo migliore sarebbe di farli in piedi come nel trial. Dovrei però fare alzare la zavorrina... e qui la vedo dura

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da miche58

presumo di no, tu come l'affronti?

...ahahahahahahaaaa!!!!!ma ci sei o ci fai???..cioè tu entri in seconda e poi verso fine curva metti la primaaaa?????

[miche58]

praticamente, rallentando in seconda la curva si chiude da se, quando l'hai completata ti trovi la salita, che non sempre la seconda a bassi giri riesce a sopportare, se il tornante è a destra in discesa basta la seconda...ma suggeriscimi qualcosa di meglio, leggo volentieri.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da savi70

io una volta in Croazia ho fatto così: guardo il panorama fino all'ultimo momento............................ e faccio un frontale con una Renault 19. manovra perfetta! che ne dite?

Savi, questa, dopo quella di Miche, per come l'hai detta, è quella che mi ha fatto più ridere da qualche mese a 'sta parte(spero non ci siano state conseguenze gravi)...ti meriti la medaglia....ma l'oro glielo diamo a Miche...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da miche58

...ma suggeriscimi qualcosa di meglio, leggo volentieri.

....sì sì......'spetta che mi asciugo gli occhi...

[JAFO]

arrivo in super staccata, metto in folle, scendo la spingo e risalgo

[kukky]

Arrivo allegro tranquillo.....tiro la frizione, scalo in seconda, do' gas mentre inclino la moto, e a 2500/2800 giri lascio la frizione.......che derapate!!!!

[Claudio Piccolo]

...eccomi quà, mi sono un po' ripreso........Miche! guarda che se mi stai prendendo per il culo....non ci sarà chiavica abbastanza profonda in cui tu possa sfuggirmi...
Allora, tornando al fatto e tenendo presente che io sono lampante esempio di persona tollerante e di aperte vedute, prima di offenderti di nuovo pesantemente, sperimenterò di persona la tua tecnica, vedi mai che scopra qualcosa a me tuttora ignoto.
Venendo al nocciolo: per tener sù in curva un affare da 250 e passa kg necessita un minimo di velocità. Quel minimo ce l'hai sicuramente all'apice della curva, anche qualcosa prima e qualcosina dopo, ma appena entro nella seconda parte della traiettoria cerco di accellerare in modo da mantenere equilibrio e stabilità nonchè gloria nell'uscita in accellerazione. Questo lo ottengo sia entrando in seconda e sfrizionando un po' in uscita se sono troppo lento sia entrando in prima e inserendo la seconda appena i giri lo consigliano.
Entrare come fai te con una seconda che lasci andare a spegnersi, continui a rallentare sempre di più, se poi ci metti anche la prima che sei ancora dentro la curva, non hai più neanche il minimo tiro del motore che ti tenga in piedi, hai il sussulto della prima che sei ancora piegato....ma mi spieghi come ti viene 'na roba cosìììì????

[savi70]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

è quella che mi ha fatto più ridere da qualche mese a 'sta parte(spero non ci siano state conseguenze gravi)...

per fortuna solo un grande spavento. decisamente peggio il paraurti del malcapitato!!

[Claudio Piccolo]

...per essere ancora più precisino e pignolo, quando la traiettoria è impostata, molto spesso, tengo appena pelato il freno post. accellerando contemporaneamente molto leggermente per avere sempre il motore in tiro e appena la curva apre un po' mollo il freno e apro decisamente. Senti subito la moto che si accuccia dietro e chiude la curva come su un binario fra gli applausi degli spettatori.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

.. e chiude la curva come su un binario fra gli applausi degli spettatori.

folle oceaniche immagino.....

[nicola66]

tutto per Piccolo

http://www.youtube.com/watch?v=pMBNFr6NOlA


non si può essere peggio di così.

[FranzG]

Ma infatti a dire dal cruscotto quello è un intutato, anche dei peggio... oltretutto in miglia (spero).

F.

[Claudio Piccolo]

...povera poooovera!!!! col motore sempre in prima che chiede pietà.............................ma che sia un non udente???

[vitone44]

Ma cosa aveva sotto , un aspirapolvere?

[lukinen]

Un vero fermo impiantato Cincischia con in gas con un'indecisione non comune. Questo si fa anche la padova bologna in seconda

[miche58]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

.se mi stai prendendo per il culo.... io sono lampante esempio di persona tollerante e di aperte vedute,
.... se poi ci metti anche la prima che sei ancora dentro la curva, non hai più neanche il minimo tiro del motore che ti tenga in piedi, hai il sussulto della prima che sei ancora piegato....

lo sai che non sei il mio tipo

poi, mi spiego meglio, la prima la metto a curva ultimata son già dritto per fare la salita, se la pendenza lo consente proseguo in seconda, poi considera che la mia moto pesa 100 kg meno della tua ma ha anche la metà di potenza della tua e se non hai giri, la seconda non ce la fa.

E comunque ogni tornante è una storia diversa, dipende da quale traiettoria riesci a impostare, chi ti viene di fronte, a che velocità arrivi.

[unarana]

Originariamente inviata da nicola66

tutto per Piccolo

http://www.youtube.com/watch?v=pMBNFr6NOlA

non si può essere peggio di così.

Sembra mia nonna quando con il pandino 2 cilindri sale ad Erice

Ciao

[wildweasel]

Ditemi che quel tachimetro è tarato in miglia, vi prego...

[micvig]

Mio piccolissimo parere.
Premessa: io per tornare a casa di tornanti a dx in salita ne devo fare tre di cui due con visuale cieca per la presenza di case sulla curva, più tre tornanti a sx; ho il 650gs e adesso per prudenza scalo metto la prima con il motore un pochino in tiro, li faccio e poi in accelerazione ne esco seconda terza e via fino al successivo.
Lo so sono una schiappa, ma è un settecento Km che ho la moto.
Leggendo tutta la discusione, mi sono fatto quest'idea: facendo questi tornanti con una moto come il 1200 con trenta chili in più, a parte per la mia ridotta esperienza la prima marcia mi sembrerebbe non obbbligata ma consigliata; il dubbio è: i trenta kg in più mi creerebbero poche o molte più difficoltà anche in considerazione del tipo di motore che spinge il 1200?

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da miche58

E comunque ogni tornante è una storia diversa, dipende da quale traiettoria riesci a impostare, chi ti viene di fronte, a che velocità arrivi.

....se c'è il sole o fa nuvolo, se ho fame o appena mangiato, se sono triste o allegro....concordo con te l'interpretazione della strada in moto deve essere espressione della propria personalità e libertà oltre che dello stato d'animo contingente quindi.....viva tutti gli stili...nel rispetto della altrui e propria sicurezza. ....e fffanculo i sapientoni e gli intolleranti che non sopportano più questo e quello.

[Claudio Piccolo]

...oggi mi sento particolarmente in pace col mondo..

[FranzG]

Buongiorno Claudio... mi mancavi!

F.