Ma voi, i tornantini in salita a destra...

[Zel]

nicola è specializzato in questa manovra, è il suo asso nella manica quando non trova di meglio

[epassp]

Oh, bene, dico la mia dopo anni di prove e riprove per trovare la migliore tecnica.
Ipotizziamo il classico tornante stretto ed abbastanza ripido, in salita. Noto che tanti lo prendono largo, per poi stringere, in seconda o prima, ma questa tecnica non rende né sicura, nè veloce la curva.
A me piace:
- prendere tutto il tornante stringendo la curva (così nessuno mi passa all'interno ;-)
- in prima
- due dita sulla frizione, pronte per ogni evenienza
- pedale del freno leggermente premuto per tutta la durata della curva che deve lavorare in simbiosi con l'acceleratore, leggermente accelerato per tutta la curva
- tutto il corpo all'esterno curva e moto controsbandata all'interno (stile cross)
- sguardo lontano, verso dove devo andare
Tutto questo permette di avere un perfetto controllo del mezzo ed affrontare con la massima rapidità e controllo la curva

[sorrj]

IO DOPO TANTI ANNI DI MOTO HO CAPITO CHE IN PRIMAVERA SOFRO DI ALLERGIA AL POLLINE MA CHE TUTTO L'ANNO..... SOFRO DI ALLERGIA AI TORNANTI. PREGO SEMPRE CHE NON SI SPENGA MAI LA MOTO NEL BEL MEZZO....

[nicola66]

adesso vi rivelo il trucco:

1°) - disfarsi di quel rantolo sussultante che è il boxer BMW
2°) - prendere una AT. In alternativa va bene anche un T/alp.
3°) - basta siete a posto, la cosa verrà da sola se avrete eseguito i primi 2 punti.

[Zel]

io consiglio il 1100s. molto più preciso e svelto in tale manovra di quel canchero del GS
inoltre essendo più basso in partenza, inclinarlo tanto a velocità modesta fa meno impressiùn.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da epassp

- ...sguardo lontano, verso un radioso avvenire...

...questa è la parte che mi è piaciuta di più.

[sillavino]

Diciamo che 3 gs fa (quello 2004 per intenderci) la seconda nei tornanti stretti, be.....era meglio di no!! Con il my 2010 non ha importanza che marcia metti: è un razzo!!!!!

[Claudio Piccolo]

...seehhh seehhh....

[Claudio Piccolo]

[QUOTE=sillavino;5006101]Diciamo che 3 gs fa (quello 2004 per intenderci) QUOTE]


...cioè tu fai fuori un GS ogni due anni?

[nicola66]

no si fanno fuori da soli.

[Claudio Piccolo]

...Nico...hai presente la murena? quella coi denti aguzzi. Sempre dentro la sua tana, ma quando un pesciotto ci passa davanti....ZAC!!...un bel morso e se lo tira dentro. Ti leggo e mi viene sempre questa associazione.

[FranzG]

Originariamente inviata da nicola66

adesso vi rivelo il trucco: [...]

Il vero trucco è:

- disfarsi del trabiccolo che ha solo due ruote
- acquistare un'Ape o un'automobile
- effettuare la manovra molto lentamente
- al limite fermarsi a metà curva e usare il freno a mano

Molto più semplice.

F.

[phantomas]

Originariamente inviata da nicola66

adesso vi rivelo il trucco:

.......
2°) - prendere una AT. In alternativa va bene anche un T/alp.
.......

L'importante è non prendere un Varadero. Io l'ho preso a noleggio una volta e sono caduto proprio in un tornante a destra. E mia moglie rotolava nel praticello all'interno......Che ce@@o!

[Claudio Piccolo]

...fiùùù....l'ho scampata bella...stavo per prendermelo io.......maaa....hai una moglie rotonda?

[Huey]

seconda in presa con aiuto del freno posteriore

[FranzG]

Originariamente inviata da Zel

io consiglio il 1100s. [...] inclinarlo tanto a velocità modesta fa meno impressiùn.

Non è possibbile. Oggi ho provato il 1100S e non lo inclini neanche prendendolo con uno Hummer...

F.

[lukinen]

Ma come caspita fate a frenare mentre accelerate nei tornantini in salita verso destra
Io tengo la gamba lunga e ben distesa fuori a mo' di cross, e se capita ci do pure una scalciata

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...preferite farli in prima e poi appena fuori dover mettere subito la seconda o li fate in seconda sfrizionando un po' per poi uscire gloriosamente con un bell'allungo? Voi direte...ci son tornanti e tornanti...sì, ma capitemi, quelli lì, un po'così, che ci vorrebbe una via di mezzo....

Io solo ed esclusivamente con il ginocchio a terra, la marcia dipende.
Se sbaglio torno indietro le lo rifaccio
Ovviamente mi intuto e lascio scintille di saponette e pedane sfrigolanti.
A volte ho provocato focolai di incendio a Bocca Serriola

[CammelloStanco]

Metto la prima solo se arrivo lungo, stringo il culo e sbaglio il tornante, altrimenti con la seconda va già bene...

[Furino]

La 1a serve solo per partire

[Zel]

Originariamente inviata da FranzG

Non è possibbile. Oggi ho provato il 1100S e non lo inclini neanche prendendolo con uno Hummer...

F.

spero vivamente per te che tu stia scherzando

[FranzG]

Un po' sì, un po' no: è che il 1200 è un po' più leggero! R_michele_S ti confermerà, perché ce le siamo scambiate per qualche km.

F.

[Tarlo]

Originariamente inviata da sillavino

Diciamo che 3 gs fa (quello 2004 per intenderci) la seconda nei tornanti stretti, be.....era meglio di no!! Con il my 2010 non ha importanza che marcia metti: è un razzo!!!!!

Pienamente d'accordo. Ho fatto la prova con un Adventure nuovo di quest'anno.
A parte che è più maneggevole nonostante il maggior peso, nei tornanti dove con il mio GS sono costretto a mettere la prima, con l'Adventure nuovo motore salivo comodamente in seconda.

[Zel]

ma se è più leggero che differenza fa scusa? sarà che è più corto... il 1100 sono 1478mm... qui sopravvalutate un mondo il peso... capirei se parlassimo di salire a derapate appoggiati qua e là, ma siccome suppongo che qui stiamo parlando di guida in aderenza... booh! guardate che ad es. l'africa twin chiude i tornanti meglio del dominator anche se pesa 65 kg in più...

[bluride]

io arrivo al fuoco..pinzatona con l'anteriore, con il posteriore eventualmente indirizzo il culo della moto intraversandola, rigorosamente in piedi sulle pedane con il culo sul parafango post. Ad ingresso curva mi lancio sul serbatoio,seconda,grande spinta sulle pedane e tiro verso di me il manubrio...full gas fuori la gamba ma poi subito sulle pedane a spingere.... Su strada cambia tutto o quasi :-