K1300 GT in pista

[Sgomma]

Warrior, comprendo il tuo pensiero, sapendo come guidi...!!

Però quello che dice Tuffa è condivisibile, del resto prova a immagimare la K-GT a pieno carico e con zavorrina su un passo di montagna o in autostrada avendo solo 110 cv..!! per fare un sorpasso dovresti fare domanda in carta da bollo

Insomma i cavalli servono sempre sia su una iper sport che su una Gran turismo, ma è scontato che vengono utilizzati per fini ed in condizioni diverse!!

MA questo lo sapete già, voglio solo sottolineare che se esistesse una moto da GT in grado di competere con una RR, bhe credo che si venderebbe solo quella e le altre le butteremmo via!

Mi chiedo comunque se una K 1300 S si comporti in circuiti in maniera sostanzialmente diversa dal K-GT, uno se lo aspetterebbe ma è poi proprio così??...qualcuno ha esperienze da riferire?

[warrior]

Si Si , Sgomma , ciao , ma infatti ho condiviso con Tuffa le sue opinioni , a riguardo , su cosa servano i 160 cv , tra l'altro anche provato sulla mia pelle.
Quest'anno a pieno carico per le vacanse dolomitiche , credo di essere arrivato a non so quanti kg , del tipo......
Io 92 kg nudo + abbigliamento tecnico 8 kg tra stivali , giaccone , pantaloni e casco.
Mia moglie daniela 45 kg + 6 kg di abbigliamento.
Borse laterali stracolme (di cui ferro da stiro , piastra per capelli , 5 paia di scarpe da donna e altre cose incredibili)
Sopra le borse laterali , 2 rotoli della tourateck media taglia quelli neri ortlibet credo , mezzi pieni.
Top case , pieno di indumenti e 2 libri e altri oggetti.
Sopra il top case una borsa della givi di pari volume , anchessa piena e pesante.
Borsa da serbatoio della tourateck , quella grande a fisarmonica , per le antipioggia , navigatori , telefonini , medicine varie , e un medico
Credo che siamo arrivati tranquillamente a 540 kg...........
Se mi fermava la stradale e mi metteva sulla pesa , mi sequestrava il libretto.........
Ciao Carissimi.

[Sgomma]

Originariamente inviata da warrior

...Credo che siamo arrivati tranquillamente a 540 kg...........
Se mi fermava la stradale e mi metteva sulla pesa , mi sequestrava il libretto.........
Ciao Carissimi.

hahahaha... sarebbe stato da ridere...così il 10 luglio anzichè mandarmi un messaggio con sritto: " ti ho visto passare a Canazei..eri tu?" avresti scritto: Mi hanno sequestrato la moto, ho spedito mia moglie a casa col treno, avresti mica posto per un passeggero tornando verso Terni?...sa che ridere!?!?

[The Duck]

Originariamente inviata da Sgomma

Mi chiedo comunque se una K 1300 S si comporti in circuiti in maniera sostanzialmente diversa dal K-GT, uno se lo aspetterebbe ma è poi proprio così??...qualcuno ha esperienze da riferire?

Posso solo riferirmi al 1200, sia S che GT, e dirti che la differenza c'è ma è determinata in particolare dai freni rispetto alla massa. A mio parere quelli della GT, ne ho avute due, non sono all'altezza della cavalleria. Se uno, come facevo io, decide di mettere alla frusta il mezzo. Conta che su strada, complice l'assenza d'aria, andavo più forte con il GT che con la S. Tuttavia per ben due volte dovetti cambiare i dischi anteriori perché li avevo scaldati "troppo".
Per la definizione di "mettere alla frusta" chiedere a Xero70, cui accennava prima Polis. Anche lui è un pirlota allegro, quando avevamo entrambi la S andavamo più o meno uguale, quando io avevo il GT e lui la S, a suo dire, faceva più fatica a starmi dietro.

[Sgomma]

Originariamente inviata da The Duck

.....complice l'assenza d'aria, andavo più forte con il GT che con la S.
.. Xero70, ... Anche lui è un pirlota allegro, quando avevamo entrambi la S andavamo più o meno uguale, quando io avevo il GT e lui la S, a suo dire, faceva più fatica a starmi dietro.

Insomma alla fine su strada si finisce per andare di più con la GT che con la S...?! Quantomeno diciamo che su strada la GT non rischia di sfigurare

Originariamente inviata da Sgomma

Insomma alla fine su strada si finisce per andare di più con la GT che con la S...?!

questa e` anche la mia impressione, soprattutto in montagna.