Sintomo batteria?

[polliccio]

Recentemente sul gs 1200 ho notato che All'atto della accensione il motorino fa fatica al punto da farmi temere di non riuscire a partire.
Il punto è che il fenomeno è abbastanza casuale e normalmente parte senza indugi. Quasi da farmi pensare che dipenda da altro ( posizione dei motore al momento dello spegnimento?). La moto ha due quasi due anni e 15000 di uso 60% cittandino. Siccome non vorrei rimanere appiedato questa estate in vacanza chiedo lumi ai teorici del forum.
Ciao e grazie

[Mansuel]

Delle 3 batterie (BMW) cambiate la prima ha avuto una lenta agonia mentre le altre 2 si sono schiantate senza alcun preavviso...
Poi per fortuna e' scaduta la garanzia ed ho potuto mettere una batteria degna di questo nome, ovviamente pagando

[frenco]

l'uso cittadino cioé per brevi tragitti rende più difficile la carica completa della batteria, quindi forse ti converrebbe usare un bel carichino quando la lasci in garage.
Lo sforzo che senti dipende sia dallo stato di carica della batteria (quanto la moto è stata usata dopo le ultime accensioni, cioè quanto si è caricata) che dalla temperatura dell'olio, più freddo più viscoso più resistenza.

[Berghemrrader]

Quoto Frenco, frequenti accensioni e basse andature (tipiche della città) mettono a dura prova una batteria.
Un mantenitore di carica ti permette di valutare se, prendendo la moto dopo una notte di carica, ti sembra fatichi comunque ad avviarsi. In questo caso una batteria nuova e sei a posto (a patto non sia BMW).

[polliccio]

Grazie,
anche io mi sarei aspettato più problemi a freddo, invece ho quasi la certezza che gli episodi che ho rilevato avvengano con motore caldo.
@mansuel: nella lenta agonia avevi episodi casuali o l'accensione era gradualmente sempre più faticosa?

[MassimoB]

io uso il manutentore di carica (ctek), due anni e mezzo di vita della moto, venerdì la batteria si è suicidata senza nessun avvertimento

[frenco]

magari senza mantenitore moriva un anno fa

[Mansuel]

Originariamente inviata da polliccio

@mansuel: nella lenta agonia avevi episodi casuali o l'accensione era gradualmente sempre più faticosa?

Le cilecche erano random, calcola che usavo la moto tutti i giorni per almeno 20 km a tragitto ma talvolta restava muta, ma col l'aiutino partiva.
Andavo in giro con l'avviatore portatile nel bauletto!!!
Al tagliando ho protestato e l'hanno cambiata.
Tirata giu' la moto dal cavalletto, pagato e faccio per andare via.... Non e' partita!!!!

Togli la batteria... Mettine un'altra...

Dopo un anno mentre avvio il motore mi si schianta tutto.
KO totale.
Batteria bruciata, kaput.
Ne ho dovuto prendere un'altra per tornare a casa.

Trovare una Odyssey alle 19.15 e montarla in un vicolo buio non e' il massimo della vita...

[MauroSkinko]

ciao a tutti!
che batteria consigliereste da sostituire all'originale?

[Mansuel]

Se vuoi spendere prendi una Odyssey.
Altrimenti Yuasa.

[massimo71]

la mia è morta senza preavviso.
montata una yausa che mi dicono andare più che bene.
almeno meglio di quella chiavica dell'originale

[MauroSkinko]

io sono indeciso se cambiarla, dall elefantreffen di questo inverno sembra non essere mai al 100%; domenica dopo aver fatto lo stelvio in salita e averla lasciata riposare per 30 min ha avuto un po' di problemi con l'accensione, quindi stavo pensando di prevenire..

quanto è la spesa??

[Mansuel]

Originariamente inviata da MauroSkinko

quanto è la spesa??

La Yuasa YTX14-BS parte dagli 85 euro ma date le problematiche del boxer prenderei senz'altro il modello High Performance
La trovi a circa 110 euro

Invece la Odyssey PC535
La trovi a circa 160 euro

[polliccio]

Grazie per i consigli
Ho appuntamento con il conce per altre cose e vediamo se è degna di sostituzione...
Lamps

[gigi70]

E' degna polliccio, è degna!!!!!!
Un saluto, Luigi.

[zep162]

Se non vuoi restare a piedi cambiala.
La batteria originale difficilmente dura più di 2-3 anni (forse un poco più a lungo con un manutentore di carica).
In ogni caso lascia stare quella originale - costa cara e vale poco.
Ciao

[apollok]

Originariamente inviata da zep162

Se non vuoi restare a piedi cambiala.
La batteria originale difficilmente dura più di 2-3 anni (forse un poco più a lungo con un manutentore di carica).
In ogni caso lascia stare quella originale - costa cara e vale poco.
Ciao

so che susciterò polemiche ma credo che con il mantenitore si accorcia la vita di una batteria per il semplice fatto che la usi di più, unica diff che la tieni sempre carica ma se si usa la moto ogni giorno non serve a nulla , le batterie BMW sono solo meno di qualità tutto qui. qlsiasi batteria non puo dare avvisaglie di rottura si rompono e basta , puo essere meno carica in certi momenti ma una volta usata la moto per un buon tratto torna a posto

[Mansuel]

Tenere il mantenitore di carica sempre attaccato e' una fesseria.

Se si usa la moto regolarmente consiglio di attaccarlo una giornata ogni 3 mesi, non di piu'.
Giusto per assicurarsi che magari nei frequenti avviamenti non si scarichi troppo, sarebbe buona norma anche con le auto per l'uso cittadino.

Se invece si usa la moto saltuariamente, direi che dopo un mese di stop e' meglio dargli una carica il giorno prima di usarla in modo da non stressarla con un avviamento con poca carica.

Ma non di piu'

[mukka64]

...l'erba del vicino è sempre più verde...ma che cakkio ci fate con ste batterie? Cambiate bar, è troppo vicino a casa

serio...2 anni e mezzo e 35.000 km e la batteria è perfetta

[gigi70]

Mukka ora che l'hai detto toccati forte forte le OO!!!!!!!!!!!!!!
Un saluto, Luigi.

[Mansuel]

Macche' toccarsi, ormai se l'e' tirata da solo...
Non si puo' fare nulla.

[gigi70]

Mansuel dici che oramai è un processo irreversibile?
Mumble, mumble, povero Mukka gli ci vuole la batteria nuova!!!!!
Un saluto, Luigi.

[Mansuel]

Ormai gli hai segnato il destino: cambiala oggi stesso.

[Stefano GS08]

Originariamente inviata da polliccio

Recentemente sul gs 1200 ho notato che All'atto della accensione il motorino fa fatica al punto da farmi temere di non riuscire a partire.
Il punto è che il fenomeno è abbastanza casuale e normalmente parte senza indugi. Quasi da farmi pensare che dipenda da altro ( posizione dei motore al momento dello spegnimento?). La moto ha due quasi due anni e 15000 di uso 60% cittandino. Siccome non vorrei rimanere appiedato questa estate in vacanza chiedo lumi ai teorici del forum.
Ciao e grazie

Ho la tua stessa moto; ho avuto ed ho ancora il tuo stesso problema.
Il mio GS è di febbraio 2008 e già a dicembre cominciavo a notare il fenomeno (scrivendo anche su questo forum: Cenni di cedimento batteria GS1200).
Ho comprato il mantenitore BMW e non è cambiato niente.
A settembre 2009 la batteria mi ha lascito per strada (chiamato assistenza - carro attrezzi e servizio eccellente) sostituzione in garanzia.
Intanto il fenomeno continuava. Ho fatto verificare se l’alternatore caricava correttamente, se c’erano dispersioni di corrente ma è risultato tutto in regola.
Appena è scaduta la garanzia di 2 anni (febbraio 2010) ho deciso di montare l’Odissey PC535.
Risultato: nessuno! Ovvero, dato che il fenomeno come dici anche tu è casuale, mi sembrava che la partenza andasse un po’ meglio; col tempo ho notato che il difetto persiste.
L’ultimo controllo l’ho fatto fare a giugno 2010 e il meccanico mi ha detto che il computer gli segnala che la batteria non è abbastanza carica , oltre questo nessun problema.
Non so più che fare; fino a quando la moto parte non c’è problema…
Se scopri cosa può causare il fenomeno fammelo sapere.

Lamps.

[Mansuel]

Originariamente inviata da Stefano GS08

L’ultimo controllo l’ho fatto fare a giugno 2010 e il meccanico mi ha detto che il computer gli segnala che la batteria non è abbastanza carica

Mi descrivi come usi la moto?

Normalmente quando la prendi quanti km ci fai prima di spegnerla?

Per esempio in utilizzo cittadino se si fanno quotidianamente 6 km a 40 km/h e magari anche spegnendo e riavviando è normale che non si ricarichi al 100%

Per questo ogni tanto la attacco al manutentore di carica, sia moto che auto.