Sopra i 200....

[Toro]

Originariamente inviata da stuka

posso assicurarti che trenta chili in meno si sentono e come in manovra da fermo, poi dipende molto dalla prestanza fisica del conducente.

non lo metto in dubbio che per me, umile ometto di 174 cm, sia più facile spostare il plastichino rispetto al 1100. pesando meno faccio meno fatica.
posso però assicurare che quando avevo il K1100, che pesava molto di più, avevo meno problemi in quanto agivo su un manubrio più basso, potevo appoggiarmi la moto al corpo e in pratica a fronte di un peso maggiore, sul piano, potevo girarmela anche nelle tasche.

credo che la cosa più importante sia poter contare su una leva favorevole piuttosto che su un peso minore

[Enzofi]

Originariamente inviata da Toro

quando avevo il K1100

quanti anni avevi in meno ?

[Toro]

Originariamente inviata da Enzofi

quanti anni avevi in meno ?

sei. anche meno.



ma sbaglio a dire che si è in maggiore difficoltà a spostare un mezzo che non ti offre leva, piuttosto che una cosa a portata di mano ma più pesante?

io riscontro maggiori difficoltà nel primo caso.
quando porto un fusto bello cicciotto e tozzo di augustiner da 30 litri verso l'impianto della spina, lo preferisco ad uno di 20 di waiz che ha una conformazione lunga e stretta. uno è manovrabile, l'altro è lungo e stupido.

[Mcfour]

Ragionando sulle manovre da fermo, ho trovato una sensibile differenza passando dal GS1200 al KTM SMT che risulta più leggera negli spostamenti più facile da parcheggiare sia col centrale che con il laterale, quindi a mio avviso la differenza di peso se supera i 20 kg si sente, e si avverte anche la differenza di scorrevolezza dovuta alla differente tecnologia usata per la trasmissione finale, in questo caso a favore della catena.