Pansavo che scherzaste e invece ....

[andreawake]

http://www.animatedpiston.com/BMW.htm

[aspes]

Originariamente inviata da rasù

orpo, chi è il mago della meccanica che scrive cotali strunzate? i piedi di biella sono quelli collegati al pistone, le TESTE di biella sono quelle collegate all'albero motore.

a parte questo.....porca di quella troia(non rivolto a te sia chiaro)!
le teste di biella in un qualsivoglia motore possono essere su supporti diversi o anche sullo stesso supporto, ma comunque non sono mica compenetrate bensi' affiancate(tranne su HD)!Se sono sullo stesso supporto saranno piu' vicine ma comunque i cilindri saranno allineati alle bielle e quindi disassati se hai bancate separate.
Pertanto QUALUNQUE motore con bancate separate avra' i cilindri disassati, che si chiami ducati ferrari o subaru e che abbia qualunque schema che non sia solo in linea.
La sola differenza e' che sul boxer moto bmw e anche sul guzzi e' evidente alla vista, mentre su una V strom dovresti levare il serbatoio per vederlo.
E che magari su un motore come quello di una macchina V8 o anche boxer subaru le fusioni delle bancate son fatte in maniera che da fuori non si vede il disallineamento dei cilindri (se ne han voglia,non e' obbligatorio!), cosi' evidente nel bmw e nel guzzi per il semplice motivo che i cilindri sono solo uno per parte e ben esposti alla vista dall'alto. Ci vorrebbe Nicola66 che mette dei bei disegnini che io non so trovare, ma mi sa che si e' stufato pure lui, Stoner scherzare va bene ma documentarsi un po' prima di tirar sentenze ...

[nicola66]

regalo per aspes

[aspes]

grazie, spero che ora sia chiaro. E ovviamente se invece che disegnati per piatto fossero con qualunque V ,per lungo o per traverso,con qualunque numero di cilindri, non troverete MAI i pistoni allineati tra loro (tranne HD gia' stracitati)

[PMiz]

Quello che maggiormente mi stupisce di questo thread e' che "Stoner Honda" possiede un R100GS PD.
Intendo dire che non ha una moto all'ultima moda, da "fighetti" (vedi l'accoppiata "SoloMotoDiClasse" e GS ADV), ma una moto che possiamo definire "da intenditori".
Che l'imbarazzante domanda che ha dato il via al tutto venga dal possessore di un siffatto gioiello mi perplime assai.

[aspes]

il rammarico e' che ora prima di perculare qualcuno con sta tiritera dovremo aspettare qualche mese.....

[Enzofi]

mai divulgare certi segreti

[dr.Sauer]

è vero, ora ci toccherà aspettare parecchio

[drummer62]

All'erta stiamo!

[paolo b]

Originariamente inviata da aspes

(..) non troverete MAI i pistoni allineati tra loro (tranne HD gia' stracitati)

Non è esatto, oltre agli HD ci sono altri motori con n° di pistoni >1 che li hanno perfettamente allineati..

[aspes]

gia', ma sulle moto o auto non si sono mai usati e pure sugli aeroplani ormai.....

[Valerio]

perchè non scriviamo alla biemvù di fare una fusione dei cilindri in modo che il disassamento non si veda così nessuno si mette in testa di doverli riallineare?

[paolo b]

Aspes, bìgolo.... 'speta un attimo, no?v

[dr.Sauer]

Originariamente inviata da Valerio

perchè non scriviamo alla biemvù di fare una fusione dei cilindri in modo che il disassamento non si veda così nessuno si mette in testa di doverli riallineare?

o non è più comodo inondare tutto di WD 40 ed aspettare che faccia il miracolo ?

Quindi secondo voi geni della meccanica un motore V di 180 gradi ( tipo l'Harley ) ma messo di traverso come il BMW non si puo' realizzare ? Quali s/vantaggi avrebbe ? Se l'architettura Harley del V fa cosi' schifo come mai ne vendono tante ?
Sembra che qui dentro sia piu' semplice prender per il culo le persone piuttosto che dare risposte corrette ....
Poi se volete continuare a pigliarmi per il ciulo non ne ho mica a male ....

[Enzofi]

Originariamente inviata da Stoner Honda

un motore V di 180 gradi ( tipo l'Harley )

preco ? io non capire

[QUOTE=PMiz;4948201]Questa tua affermazione me la devi proprio spiegare !!
Perche' una che ha una bella moto deve per forza essere un esperto di meccanica ? Fammi capire !!

Originariamente inviata da Enzofi

preco ? io non capire

Vedi mio post 96 ....

[nicola66]

Originariamente inviata da Stoner Honda

Quindi secondo voi geni della meccanica un motore V di 180 gradi ( tipo l'Harley ) ma messo di traverso come il BMW non si puo' realizzare ? Quali s/vantaggi avrebbe ? Se l'architettura Harley del V fa cosi' schifo come mai ne vendono tante ?
Sembra che qui dentro sia piu' semplice prender per il culo le persone piuttosto che dare risposte corrette ....
Poi se volete continuare a pigliarmi per il ciulo non ne ho mica a male ....

mo te lo spiego.

adottare il sistema H&D, che poi si chiama twin rods=bielle gemelle, su un V180° come il boxer BMW avrebbe come conseguenza l'avere contemporaneamente un pistone al PMS ed uno al PMI, cioè girerebbe come un monocilindrico. Te l'immagini 2 pistoni da 600cc che assieme vanno prima da una parte e poi dall'altra, DX-SX-DX-SX,..... che genere di vibrazioni fanno su? Certo si potrebbe limitare il fastidio con un sostanzioso contralbero. Ma perchè complicarsi la vita solo per eliminare il fastidio visivo dei cilindri sfalsati.

[paolo b]

Originariamente inviata da Stoner Honda

Quindi secondo voi geni della meccanica un motore V di 180 gradi ( tipo l'Harley ) ma messo di traverso come il BMW (..) Poi se volete continuare a pigliarmi per il ciulo (..)

Perchè dovrebbero? Fai tutto da solo...

[phantomas]

Ribadisco il secondo periodo del mio #92.

Allego foto esplicativa


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[aspes]

Originariamente inviata da nicola66

mo te lo spiego.

adottare il sistema H&D, che poi si chiama twin rods=bielle gemelle, su un V180° avrebbe come conseguenza l'avere contemporaneamente un pistone al PMS ed uno al PMI, cioè girerebbe come un monocilindrico.

come dici stragiustamente non girerebbe solo come un monocilindrico, ma come un monocilindrico 1200 con 2 bielle, in pratica con masse in moto alterno equivalenti a un 1600 monocilindrico, al minimo dovresti mettere le rotelline dei bambini per stare in equilibrio al semaforo, oppure ti sbatacchia da una parte all'altra con tale violenza che ti sdraia in terra, altro che coppia di rovesciamento...qui ti rovescia davvero!pensa che divertimento in marcia con la moto che a ogni pistonata ti shackera da destra a sinistra, la passeggera si ritrova le tette avvolte al collo come una sciarpetta....

[PMiz]

[QUOTE=Stoner Honda;4948957]

Originariamente inviata da PMiz

Questa tua affermazione me la devi proprio spiegare !!
Perche' una che ha una bella moto deve per forza essere un esperto di meccanica ? Fammi capire !!

Beh, per essere precisi, io non ho detto cha hai una "bella" moto. Ho detto che hai una moto da "intenditore".
Avere una bella moto e' tutto sommato facile, basta seguire la moda del momento e sganciare un adeguato gruzzolo.
Avere una moto da intenditore significa a volte fare scelte anche un po' fuori dall'ordinario e che magri i piu' non capiscono.

La tua e' una moto da intenditore (e anche bella secondo me).

... e da un intenditore mi aspetterei delle conoscenze tecniche adeguate, non di essere un "Forghieri", per carita', pero' ...

[rasù]

con masse in moto alterno equivalenti a un 1600 monocilindrico

mi immagino due mannaie colossali

[PMiz]

... e non dirmi che ora stai correndo su wikipedia a cercare chi e' sto' c...o di Forghieri ...