"Stockkk" strano - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Paperboy · 13-07-2010, 12:23

Volevo chiedere a Voi esperti, se anche a voi è mai capitato di sentire un forte "Stockkk" quando arrivate al semaforo e ormai fermi, date qualche piccola accelerata tanto da tenere la moto calda.

A me è capitato più di una volta, e la sensazione è come se picchiasse in testa.

Data la mia scarsa conoscenza e la scarsa maturità sul modello boxer, chiedo a voi esperti di illuminarmi.

StiloJ · 13-07-2010, 12:31

mmmmh, questa cosa succede anche a me, quando scalando do un piccolo colpo di gas.
In un paio di occasioni (di cui una volta in ingresso curva) si è anche spenta.
Ho notato che con il clima caldo di questi giorni la cosa si è verificata molto più di frequente.
Pensavo dipendesse dalla ruota fonica oggetto di un richiamo, ma sulla fattura che mi hanno rilasciato al tagliando dei 1000 km non c'è traccia di qs intervento (perchè non ce ne è stato bisogno?).
Aspetto anche io il parere di qualche "guru", prima di presentarmi in concessionaria.

Cieo e grazie.

memobon · 13-07-2010, 12:37

lo fa anche la mia, dopo una tirata ;
dal minimo pianti un celerone e senti sto rumore strano , con una vibrazione metallica , come se effettivamente battesse in testa ;
a volte invece ,se ne do un paio ( di celerate ), alla seconda , cala talmente tanto di giri da spegnersi direttamente

kukky · 13-07-2010, 12:57

...provate con la 98 ottani....

Paperboy · 13-07-2010, 13:26

Vedo che questo problema non affligge solo la mia GSina!

LORENZ-T · 13-07-2010, 13:29

a me hanno detto che e' colpa della valvola sullo scarico, comunque e' davvero palloso come problema

Paperboy · 13-07-2010, 13:31

Oltre allo stockk che è solo un rumore, il fatto che porta allo spegnimento della moto non è poi cosÃ¬ bello!...........soprattutto se sei in curva!

camelsurfer · 13-07-2010, 13:44

È battito in testa. Accentuato dalle alte temperature che rendono la miscela aria/benzina magra.
Soluzioni possibili fatta salva una perfetta regolazione valvole, perfetto allineamento corpi farfallati, candele efficienti:
- alzare leggermente il minimo;
- resistenza su sensore temperatura aria (per ingrassare la miscela);
- benzina ad alto numero ottani.

Oppure evitare di dare accelerate dal minimo. Fare girare il motore un po' più allegro di giri. Centraline aggiuntive o altro costano parecchio.

Paperboy · 13-07-2010, 13:48

Grazie mille per le informazioni chiarissime che mi/ci hai dato!

Rik71 · 13-07-2010, 13:59

a me succede al cambio... quando da fermo inserisco la prima.. a volte è proprio forte...

birillo4 · 13-07-2010, 14:34

Quote:

Originariamente inviata da camelsurfer

È battito in testa. Accentuato dalle alte temperature che rendono la miscela aria/benzina magra.
Soluzioni possibili fatta salva una perfetta regolazione valvole, perfetto allineamento corpi farfallati, candele efficienti:
- alzare leggermente il minimo;
- resistenza su sensore temperatura aria (per ingrassare la miscela);
- benzina ad alto numero ottani.

Oppure evitare di dare accelerate dal minimo. Fare girare il motore un po' più allegro di giri. Centraline aggiuntive o altro costano parecchio.

Confermo, batte intesta come in martello wurth ogni tanto... E si spegne anche, a volte.
Proverò la 98 ottani. Dovevo forse ordinarla con l'optional per funzionamento a 91???

Red_Baron · 14-07-2010, 08:46

Ragazzi il vero problema dei motori delle nostre mukke sono le alte temperature.......infatti con il caldo compaiono rumori,sferragliamenti, battiti, stockk etc...etc...
Bisogna solo aver pazienza in autunno tutto tornerà come prima e la moto riprenderà a girare regolare......
Quando faranno il motore raffreddato a liquido questi problemi saranno risolti!

kukky · 14-07-2010, 12:15

Quote:

Originariamente inviata da Red_Baron

......
Quando faranno il motore raffreddato a liquido questi problemi saranno risolti!

Io ho paura poi che i problemi siano altri..per ora preferisco questo sistema....

MOCIONCI · 14-07-2010, 12:44

Io risolvo usando d'estate solo la V-Power...

memobon · 14-07-2010, 13:16

la mia fa anche " gnago -gango" quando fa tanto caldo
grassie per i consigli, la terro' col minimo attorno ai 3000 giri

Paperboy · 14-07-2010, 13:59

Quote:

Originariamente inviata da MOCIONCI

Io risolvo usando d'estate solo la V-Power...

Non l'ho ancora provata!.........sono curioso!

14-07-2010, 22:20

Quote:

Originariamente inviata da MOCIONCI

Io risolvo usando d'estate solo la V-Power...

Pure io, ma caxxo se costa

Ieri ero a secco, ed il pieno alla petroliera mi è costato ben 53 euri

alpi82 · 14-07-2010, 22:26

anche la mia lo fa,ed ho provato anche la 98 ottani ma non si risolve un bel niente il fenomeno di cui parlate si chiama autoaccenzione

StiloJ · 05-09-2010, 10:16

la mia continua a farlo anche adesso che le temperature sono calate di una decina di gradi.
Il meccanico mi ha detto che c'è il sensore antidetonazione, ma il punto allora è... sto caxxo di sensore sa che lavoro l'hanno messo li a fare??

ciao.

SISCO · 05-09-2010, 13:09

Dico la mia...
A me lo fa solo quando giro con i faretti accesi, segno evidente che l' assorbimento maggiore di corrente crea una resistenza sul motore non indifferente.Se poi aggiungiamo la miscela magra e l'aria calda...
Infatti nelle partenze da fermo bisogna dare più gas, pena battito in testa con conseguente spegnimento.
L'alto assorbimento di corrente sull' alternatore provoca anche un accentuato on-off
Quindi occhio a cosa tenete acceso....