Vivo per miracolo!...

[Antoantonio62]

Siamo tutti contenti perchè ti sei fermato da solo, ma se loro non erano intervenuti sui freni e non te lo hanno neanche fatturato, devi sicuramente rivolgerti ad un legale per sapere come gestire la cosa...... e vedere se cmq loro erano tenuti ha fare il controllo delle viti dell'impianto frenante posteriore....... Sulla mia hanno cambiato le pasticche con me lì presente ed hanno controllato tutti i serraggi prima di consegnarmela... bhoo??

[managdalum]

secondo me, visto che ti hanno fatto il richiamo per i tubi freno anteriore, hanno poi dovuto quantomeno spurgare il circuito e quindi, se come dice acela per farlo devono allentare le pinze, il problema potrebbe essere nato da li

[subigor]

Originariamente inviata da Managdalum

hanno poi dovuto quantomeno spurgare il circuito

Questo si che a senso! Ed in più contando che ha frenata semi-integrale...quindi hanno dovuto spurgare davanti e DIETRO!,no?

[managdalum]

secondo me si: se, come sembra, per spurgare devono allentare le pinze, checché ne dica le mani su quella pinza il meccanico ce le ha messe.

[subigor]

Ma io li taglio le manine a quel stordito!!!!

[Colomer77]

Originariamente inviata da Managdalum

secondo me si: se, come sembra, per spurgare devono allentare le pinze, checché ne dica le mani su quella pinza il meccanico ce le ha messe.

ciao, per spurgare la pinza posteriore non serve assolutamente smontare la pinza perchè si riesce aprendo giustamente il solo tappo di spurgo.
Alcuni meccanici però so che lo fanno

la pinza però deve essere spurgata mantenendola montata al suo posto con le pastiglie e disco


sono anch'io del parere che la causa della rottura deriva dall'allentamento di una delle 2 viti della pinza...stabilere poi se si è allentata perchè non stretta bene...e da chi...è un po' più difficile.

tienici aggiornati.

[subigor]

Originariamente inviata da Colomer77

.stabilere poi se si è allentata perchè non stretta bene...e da chi...è un po' più difficile.

tienici aggiornati.

Si, ma se uno va a fare il tagliando, ad un concessionario ufficiale, e li riddano la moto: LA MOTO DEVE ESSERE IN PERFETTE CONDIZIONI DI SICCUREZZA PER CIRCOLARE...e poi: una cosa che altre case (Ducatti per esempio) fa in TUTTI I TAGLIANDI e un controllo delle viti del FRENO, MANUBRIO,... cioè i punti vitali... e BMW non lo fa?!?!?!?

Cmq questo qua apre alle 2... e ho già pronto il num di tel dell mio avvocato...

[Colomer77]

Originariamente inviata da subigor

Si, ma se uno va a fare il tagliando, ad un concessionario ufficiale, e li riddano la moto: LA MOTO DEVE ESSERE IN PERFETTE CONDIZIONI DI SICCUREZZA PER CIRCOLARE...e poi: una cosa che altre case (Ducatti per esempio) fa in TUTTI I TAGLIANDI e un controllo delle viti del FRENO, MANUBRIO,... cioè i punti vitali... e BMW non lo fa?!?!?!?

Cmq questo qua apre alle 2... e ho già pronto il num di tel dell mio avvocato...

non sto discutendo su questo ed hai pienamente ragione.
sicuramente qualcosa c'entra con i lavorio svolti dal meccanico perchè mi sembra strano che il problema sia emerso proprio dopo un loro intervento in officina sulla moto e guarda caso anche dell'impianto frenante.

tu hai già detto qualcosa al meccanico dell'incidente?
se non gli hai detto nulla, prova a far finta di niente all'inizio e capire se per caso ha toccato la pinza posteriore e vedi cosa ti dice.

[subigor]

Originariamente inviata da Colomer77

tu hai già detto qualcosa al meccanico dell'incidente?

Con il meccanico direttamente no... ho parlato con quello che di solito risponde al telefono, fa le fatture e sbriga le facende amministrative... cmq seccondo lui non hanno tocato il freno posteriore, ma come questo qua non è un meccanico non credo mi possa fidare tanto di quello che mi dice...

-1,5 ore per l'incontro... la "Furia Rossa" si sta scaldando... ieri 1-0... OGGI PURE...

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da Colomer77

ciao, per spurgare la pinza posteriore non serve assolutamente smontare la pinza perchè si riesce aprendo giustamente il solo tappo di spurgo.

E' quello che penso anche io.
Certamente è una strana coincidenza per non avere qualche dubbio... Ma credo che serva solo sapere con certezza chi ha messo le mani sulla pinza l'ultima volta prima del disastro, non vedo altri appigli.
Se il mecca dice che non l'ha toccata appare comunque strano che non si sia accorto che le viti non erano serrate a dovere, oltretutto prima la moto andava benone.

Un ultimo suggerimento al nostro amico Subigor, vedo che sei davvero arrabbiato ma ti consiglio di cominciare a chiarire con il conce senza mettergli le mani al collo, spesso si risolve più con la trattativa che con lo scontro. Ascolta le sue risposte alle tue sacrosante rimostranze prima di tirargli un cardano in testa.
Tutti possono sbagliare ed anche se l'errore (da chiunque sia stato fatto) è molto grave in questo momento serve solo che tu abbia la moto a posto e riconosciuti i tuoi diritti, (oltre che accendere un cero a S.Giacomo, se non erro patrono della Spagna).

[smagia]

OT..............congratulazioni x ieri sera....alla faccia degli olandesi......

[subigor]

CAMPIOOOONIIIII!!!!!



PS: ma all'inizio cos'era? una partita di calcio o un film di Jackie Chan?

[subigor]

Flyingzone, mi stai riconfermando il sospetto numero 1.

Bene, bene... adesso se lo sento che mi dice che non ha toccato il freno posteriore li facio rimangiare tutte le paroline!!!! una ad una!!!! zitto e con lo sguardo basso deve stare!!!!! ma p**ca tr**a bast*rda lu*rida mal*d*tta str*nza!!! sono vivo per miracolo, ca**o!!!!

PS: scusatemi lo sfogo ma la cosa non e grave... e GRAVISSIMA!!! ed man mano che passa il tempo ho più conferme che E STATO PER COLPA LORO!!!

[subigor]

SKITO, quello che vedi nelle foto è quello che ho trovato e come l'ho trovato... il secondo pistoncino e distrutto... siccuramente e andato a sbattere contro qualcosa o si è consumato in qualche modo con il disco freno...

[Flyingzone]

Sulle moto con ABS lo spurgo viene effettuato su tutto il circuito,anteriore e posteriore...
Forse il danno è stato causato dal fatto che hai inavvertitamente percorso molta strada con il posteriore pinzato (non da te) ed il surriscaldamento (il fumo che hai notato) ha lesionato il gruppo pinza posteriore.

[Colomer77]

Originariamente inviata da Flyingzone

Sulle moto con ABS lo spurgo viene effettuato su tutto il circuito,anteriore e posteriore...
Forse il danno è stato causato dal fatto che hai inavvertitamente percorso molta strada con il posteriore pinzato (non da te) ed il surriscaldamento (il fumo che hai notato) ha lesionato il gruppo pinza posteriore.

se la pinza rimane frenata...prima di rompera staffa e tutto il resto blocca la ruota posteriore fidati.

il problema è conseguente della perdita della vite di tenuta della staffa.

[SKITO]

il secondo pistoncino della pinza che fine ha fatto ???? mmmmmm!!!!!!!

[SKITO]

da quello che vedo l'attacco della pinza si è rotto conseguentemente alla perdita del bullone anteriore , e si può evincere guardando le rigature che ci sono sopra le pastiglie che sono trasversali, cioè un bullone è andato perso, la pinza al primo colpo di freno si è spostata in avanti uscendo in parte dal disco, poi il secondo attacco non ha più retto ad altre frenate e si è rotto (e questo è gravissimo, molto di più della perdita del primo bullone).

Se puoi postare una foto delle pastiglie e delle filettature dei bulloni di fissaggio della pinza "forse" possiamo capire meglio la dinamica dell'accaduto.

A me è successo con l'HD, cioè ho pero un bullone di fissaggio della pinza post e la stessa si è in parte sfilata dal disco, però il secondo attacco ha retto e non è successo niente.

[subigor]

I bulloni non ci sono...

[aspes]

Originariamente inviata da SKITO

da quello che vedo l'attacco della pinza si è rotto conseguentemente alla perdita del bullone anteriore , e si può evincere guardando le rigature che ci sono sopra le pastiglie che sono trasversali, cioè un bullone è andato perso, la pinza al primo colpo di freno si è spostata in avanti uscendo in parte dal disco, poi il secondo attacco non ha più retto ad altre frenate e si è rotto

per me ha perso prima il bullone posteriore, dall'ultima foto si vede che la pinza dopo aver ruotato su se stessa trascinata dalla ruota facendo perno sul bullone anteriore ha anche ammaccato l'asta di reazione prima di essere risucchiata tra ruota e forcellone massacrando quello che incontrava.
Comunque quale bullone abbia perso per primo e' irrilevante...ma facile da scoprire, basta guardare le condizioni delle fliettature, quello perso avra' la filettatura femmina sull'attacco pressoche' intatta, l'altro abbastanza massacrata.

[SKITO]

Originariamente inviata da aspes

per me a perso prima il bullone posteriore

si certo, ma anche io ho scritto lo stesso, almeno credo

[aspes]

Originariamente inviata da SKITO

si certo, ma anche io ho scritto lo stesso, almeno credo

UARGH, ho scritto "a perso" senza h!!!!! corro a rimediare!!!!minchia che vergogna!

[SKITO]

Originariamente inviata da aspes

UARGH, ho scritto "a perso" senza h!!!!! corro a rimediare!!!!minchia che vergogna!

ahahahaha ribaltato grande Roberto ....

[SKITO]

Porca pupazza vengono i brividi a guardare ste foto

Vabbè è andata bene per te e questo basta a far passare il "guasto" fine a se stesso in condo piano.
Comunque secondo me è andata così hai perso il primo bullone, la pinza "giustamente" è uscita dal disco (prima in parte) andando a contrastarsi sul braccio del cardano, poi ha agganciato i raggi rompendoli, e conseguentemente si è rotto il secondo attacco della pinza.

Si evince anche che il secondo attacco ha retto "finchè ha potuto" (e si evince guardando le forti rigature sulla parte superiore) e se non avesse "incontrato" appunto i raggi magari sarebbe andata diversamente.

Quindi è mancata una ispezione al corretto serraggio dei bullone delle pinze, che mi sembra sia previsto, anche frequentemente pure da parte del proprietario oltre che (naturalmente) dal conce durante i vari tagliandi ordinari.

[cobra65]

beh... al di la dell sfiga, direi che ti è andata di lusso nel senso che non si è bloccata la ruota... lì, si deve esser sflita la pinza a causa della rottura o perdita del bullone... e poi ha "preso dentro" tra ruota raggi e forcellone, strappandosi letteralmente dalla sede, ma andando all'esterno e non dentro la ruota... Se non ti hanno toccato la ruota dietro, bella sfiga, se l'hanno fatto ci sono gli estremi per una denuncia... ed una richiesta di danni... poi fai te! Certo che non ammetteranno mai nulla se non in sede di perizia... la vedo dura!