Col can-bus hai qualcosa in più : I fusibili in meno ..... oltre a molti meno cavi . ( cit. nota marca di birra )
La frizione a secco non rilascia particelle d'attrito nell'olio motore ....
Và, giacchè ci siamo, aggiungiamo pure che il cambio è separato ..... quindi , olio specifico per cambi e non olio in comune col motore .
p.s. la "ribattuta" sui fusibili già la conosco, e probably anche sull'altro detto...
Modalità elencata