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Originariamente inviata da TAG
sta bazza dell'olio freni che cambiano a 10.000 km è una di quelle novità... che mette in luce come su questi nuovi impianti ci sia qualcosa di strano
tra spugnette, frenate allungate, leve che arrivano a fondo corsa (sia KGT che RT), e in ultimo il richiamo, secondo me non la dicono tutta e continuano a girarci intorno
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Non saprei tag...
"A pensar male si fa peccato ma spesso ci si azzecca"..diceva Andreotti
.., ma in questo caso terrei in considerazione che:
a) la spugnetta messa nel serbatoio olio evidentemente non può che svolgere una unica funzione e cioè quella anti-emulsionante..
b) le frenate allungate, da quanto abbiamo letto sul forum sono state se non erro riportate solo da Mary come un fenomeno occorso a due motociclisti che stavano credo cgareggiando tra loro..insomma sembrerebbe essere stato, come si è detto, un fenomeno di fading...nessun altro mi risulta lo abbia mai segnalato sulla nuova serie K!
c) il richiamo non ha interessato tutte le moto... per esempio la mia k-GT 2009ed anche la GS che ho preso a marzo di quest'anno non sono soggette al richiamo freni
D) quanto all'olio dei freni cambiato ogni 10.000 km...io mi ricordo che quando avevo le giap, nei libretti si indicava come necessario comunque il cambio dell'olio freni almeno una volta ogni due anni.
Insomma mi sembra difficile che abbiano taciuto qualcosa su un argomento così delicato..se venisse fuori che tu hai ragione credo che non venderebbero più una moto nemmeno prezzandole 10 euro all'una!!
Modalità ibrida
