Impressioni di guida R 1100 S

[Il Veleggiatore]

Originariamente inviata da GHIAIA

Già.. perchè tu portavi la eSSe....

quando non perdevo le chiavi nella carena, sì

[Zel]

Originariamente inviata da cencio

i l'unica voglia che hai è sdraiarti a riposare, se devi fare del turismo che senso ha ?

Il senso è semplice: fai turismo conservando l'impostazione sportiva, e non spezzando divertimento di guida e spostamento con carico.
La 1100 S è una moto che -anche ben carica- trasmette il tipo di piacere di guida proprio della impostazione sportiva, risultando estremamente sfruttabile ed efficace nello stradale, in una guida sciolta ma precisa; ben sostenuta di motore senza esasperazioni da tenere a bada, ma anche abitabile e molto efficiente e comoda nei trasferimenti.

Esempio visivo del concetto, portato su terreni in cui teoricamente, rispetto a un'endurona dovrebbe patire e stancare: carreggiata piuttosto stretta e/o curve a raggio stretto.

Prima la S va a scendere nel budello del Bocco - dove il conducente sta mettendo le ruote per la prima volta in vita sua - verso Borgonovo Ligure (con le due borse rigide piene), con poco freno e poco gas per divertirsi tenendo comunque unita una compagnia leggermente eterogenea. Una giornata di curve di questo tipo dalle 9 alle 17, con successivo trasferimento di 450 km autostradali verso casa.

Dopo, alle prese coi primi tornanti dopo Campiglia dei Foci e le tre curvette dopo Castel San Gimignano -direzione Volterra; fissata dietro, una rollo piena con roba per tre giorni e CHITARRA in due pezzi. Il 748 ancora dietro (moto certo non ipermaneggevole ma sempre ben + corta e leggera della S) esemplifica la non perfetta idoneità del tratto ai mezzi manubri.
La 1100 S fuori dal proprio habitat non accusa problemi di sorta, anzi nello stretto fa tutto in un fazzoletto e con alta precisione, e appena la strada si apricchia fatica a non passarmi sopra.

Ovviamente non ti sto a dire le differenze dinamiche e l'ulteriore guadagno di comfort in curve da tripla cifra a centrocurva a salire...

Non ci sono tantissime moto che ospitano tanto carico e restituiscono tanta efficacia e versatilità. Oltretutto come tutti i boxer senza carena in basso, dissipa tutto fuori e non trasmette gran calore al cavallo, col risultato che è molto fresca d'estate al contrario di moltissime "colleghe".

(Io poi ho trovato molto più divertente il VFR, ma de gustibus...)

[branchen]

Originariamente inviata da Zel

ha una scomodità tutta sua particolare, secondo me. non è paragonabile a quella di una sportiva pura. è una moto decisamente comoda con però un angolo busto-coscia-stinco particolarmente poco indovinato. se sei alto. il mio amico sull'1,75/80 ci sta bene. però glieli vedo anche a lui i piedi a paperella troppo spesso.

dimenticavo: è bellissima, soprattutto nella vista posteriore. ma questo lo vedi da te.

Confermo tutto, avevo un VFR 800, ho guidato la S due volte, io che sono 1,70 circa trovo la distanza sella-manubrio un po' eccessiva (dovevo stare un po' allungato).
Stabilissima, a me è piaciuta molto da guidare.
Il GS 1150 non mi è piaciuto quanto la S.
Il GS 1200 è una bicicletta ma l'estetica mi lascia personalmente molto a desiderare...

Dimenticavo: la S è bellissima.

[Il Veterinario]

Franz,è per il colore??!!!

sul 1100 forse ma il 1200 che c'ha di male?!

Comunque il 1200 sembrava me lo volesse sequestrare da quanto si divertiva su per i tornanti!!!

commento a caldo (me lo ricordo ancora): "C'ha un sacco di motore,molto più del Gs..."


Ciao

[alessio]

vero, il "problema" della esse sono le pedane progettate a capocchia: ogni 250 chilometri tocca scendere a sgranchirsi le ginocchia.

[GHIAIA]

Originariamente inviata da ironalf

quando non perdevo le chiavi nella carena, sì

ROTFL!!! avevo rimosso ahahhahahahaha

[desmobmw]

....mi state facendo venere la scimmia per la 1100 s ...però secondo me ha un terribile difetto, non esiste con i cerchi neri lucidi ! ! ! Va bhe dai a quello si può sempre rimediare...

[Viggen]

La moto con cui ho goduto di più su per i passi...
Se ben guidata, meglio di un GS...di ghisa, però...
Comunque quando avevo quella moto ero un po' fuori di melone...arrivavo a limitatore tra un tornante e l'altro.
Per me una delle moto da battere in montagna.

[bissio]

Originariamente inviata da Il Veterinario

...sembrava me lo volesse sequestrare da quanto si divertiva su per i tornanti!!!

commento a caldo (me lo ricordo ancora): "C'ha un sacco di motore,molto più del Gs..."


Ciao

errore! per i tornanti mi sono lamentato che mi era scappata una macchina che con la mia non sarebbe successo...mentre mi sono divertito sulla tange con il rettilineo ed i curvoni!


ciao


bissio

[ffrabo]

dico pure io la mia:
venduta dopo pochi mesi, perché è una trave, sterzo pesante e sui tornanti proprio non gira.

[Zel]

Originariamente inviata da ffrabo

proprio non gira.

http://www.youtube.com/watch?v=ix0w5ToJacc

[Profeta]

Originariamente inviata da ffrabo

dico pure io la mia:
venduta dopo pochi mesi, perché è una trave, sterzo pesante e sui tornanti proprio non gira.

La differenza con il GS sta' proprio qui' : come tutte le sportive va' guidata con il corpo e non con il manubrio... e questo costa fatica...

Pero' ti assicuro che gira bene e sta' piantata a terra

http://img185.imageshack.us/img185/566/482918112un3.jpg

[louberta]

Originariamente inviata da cencio

scusate o voi guidatori....
se poi il 1200s è uguale al 1100s allora ne sapete ancora di più.

fai lo Stelvio con la 1100s e poi l'unica voglia che hai è sdraiarti a riposare, se devi fare del turismo che senso ha ?

Generalmente dopo aver fatto lo Stelvio con la eSSe mi vien voglia di fare pure il Gavia...

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da louberta

Generalmente dopo aver fatto lo Stelvio con la eSSe mi vien voglia di fare pure il Gavia...

stessa esperienza

[cencio]

me gusta........ ma è un cancello !
capisco che dopo aver speso dei soldini uno deve giustificare l'acquisto !
;-)

[ceneremusic]

Ho trovato l' annuncio di questa.
Mi sembra messa bene e buon prezzo.
Che ne dite?

[Zel]

be' se uno davvero è messo così male che non riesce a far girare una S, direi che è meglio mettersi a parlare del tempo

[cencio]

Originariamente inviata da Zel

be' se uno davvero è messo così male che non riesce a far girare una S, direi che è meglio mettersi a parlare del tempo

quando vuoi mi dai due "dritte" tanto con la s quello fai.....
ahahahah
quando sei a milano fai un fischio che si fa un giro

[Profeta]

Con la eSSe le S si fanno, ma con il GS si fanno molto meglio

Direi che le S per la eSSe sono il punto debole.

Molto meglio una bella curva ampia in appoggio !

[Enzofi]

Originariamente inviata da R_michele_S

mitico "R 1100 S vs K 1100 RS"...

Presente ! Ci ho fatto 62.000 km in coppia con i bagagli in giro per l'Europa + 3 Elefantentreffen.
Non ho ricordi negativi oltre i consumi non proprio popolari ed una autonomia di max. 220 km.

[squalo]

Le ESSE, come ha detto qualcuno di illustre è LA MOTO.
Poi può piace o no
La si può trovare comoda o no
Ma se la sai guidare il GS te lo mangi a colazione
Solo il GS1200 riesce appena a tenere il passo del vecchio 1100. Con il nuovo 1200S suppongo non ci sia storia
Parlo di strade con molti tornanti e curve secche ovviamente... perché sa la strada è più "scorrevole" beh...allora è meglio far partire i GS una buona mezzoretta prima, cosi non bisogna aspettarli troppo

Ovviamente l'Honda CBF è meglio

[squalo]

Originariamente inviata da ironalf

quando non perdevo le chiavi nella carena, sì

ti prego raccontamela dettagliatamente!

[Il Veleggiatore]

sorvolerei.....anche se Giada dovrebbe ancora conservarne una foto

cmq appoggio, col dovuto rispetto, Profeta: le esse con la esse impongono forza e tanto movimento; i curvoni in appoggio invece erano una libidine.

[squalo]

le esse con la esse sono pura libidine da ricavare con la giusta forza e impegno. mica è una moto da mezze pippe.
per quello l'ho cambiata!

[Il Veleggiatore]

pisqualo (o pisqu'ano)....ho solo detto che sono impegnative, mica impossibili...