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Vecchio 08-06-2010, 20:27   #26
Dona
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[QUOTE=Il Veterinario;4842108]dipende,se uno è perso per il boxer (come me) se ne frega della S 1000 RR....

Ecco appunto... Io sono passato a bmw non certo per il marchio o per farmi vedere al bar, anche perchè dalle mie parti se non hai l' ultimo modello di moto Jap con gli ultimi adesivi nemmeno te la guardano la moto ( parlo di gente della mia età). L' ho presa per il motore! Per il Boxer, che per anni mi è passato davanti non notato... Poi mentre valutavo un VFR mi cadde l' occhio sulla splendida S... e sul suo "seno" XD e da quel momento è stato amore! XD
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Tra le altre qualche BMW... Ora SV 650 S - pochissimissima spesa ma tantissimissima resa
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Vecchio 08-06-2010, 22:09   #27
The Captain
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Il gruppo del Bmw Motorrad Club Terni,del quale faccio parte,conta un buon 95% tra GS e GS adv....tutti carichissimi,con le loro tutte rallye Pro,le valigie,i navigatori,tutti belli tiratissimi....ma io,i GS,li mangio a colazione,o meglio "me spicciano lu tavulino"
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Vecchio 08-06-2010, 22:12   #28
key750
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.... perchè in giro non ne ho ancora viste eppure di km ne faccio...
...
Ma sai che nella zona Veneto-Trentino ne ho viste davvero tante ultimamente? o è sempre il solito che mi orbita attorno....

Io credo che i numeri che promette ( peso / potenza ), la qualità e la dotazione di serie che offre e in più l'immagine abbastanza personale... beh abbiano fatto le differenza con tutti quelli indecisi tra:
Honda (sembra una moscone con le ruote, resterà orribile, non ci si abitua)
Kawasaki (estetica troppo estrema, oltretutto perchè sia bella devi spendere almeno un millino per lo scarico)
Suzuki (troppo uguale agli altri gixer di cilindrata minore e di anni passati)
Aprilia (bellissima e va come un bombardiere però sarà affidabile???)

Come sempre IMHO
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Vecchio 08-06-2010, 23:36   #29
nocturnus
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una cosa che ancora nessun giessista ha detto qui è : il gs logora chi non ce l'ha.....
L'altra è che i gs vanno talmente che danno merda sui passi alle varie supersport jappo e ducati...e di questa leggenda tutta giessista credo che ci rida su tutto il mondo degli intutati

A me, a differenza dei suv, la moto non dispiace affatto, mi piace meno lo stereotipo del proprietario, ma per fortuna è solo uno stereotipo e molto spesso vengo smentito
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Vecchio 09-06-2010, 00:05   #30
PMiz
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Domenica ho fatto anch'io un giro e, al ritorno, ero tentato di fare questo stesso post.
... ma quanti GS ci sono in giro?!?!
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
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Vecchio 09-06-2010, 00:28   #31
boxxxer
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Domenica ho fatto anch'io un giro e, al ritorno, ero tentato di fare questo stesso post.
... ma quanti GS ci sono in giro?!?!
Anche io ne ho visti praticamente una marea ! Come formiche!
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Vecchio 09-06-2010, 07:18   #32
Dona
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Ah bene... quindi non è una mia impressione!!! XD accidenti! Qua stanno preparandosi per invaderci!
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Vecchio 09-06-2010, 09:50   #33
Mazz
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confesso che per il passeggero, il GS e' piu' comodo.....
Brava Essina!!! Dillo,dillo....e non è solo più comoda per il passeggero, ma anche per il pilota!!
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Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
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Vecchio 09-06-2010, 10:06   #34
roby.nes
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spero solo che tutti questi GS in giro generino un ottimo e abbordabile mercato dell'usato nei prossimi anni...
quando i polsi e la schina non reggeranno più la eSSe per i viaggi, un pensierino al GS lo farei eccome!!
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Vecchio 09-06-2010, 12:39   #35
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spero solo che tutti questi GS in giro generino un ottimo e abbordabile mercato dell'usato nei prossimi anni...
quando i polsi e la schina non reggeranno più la eSSe per i viaggi, un pensierino al GS lo farei eccome!!
Quotone... però intnato mi godo i miei 32 anni
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Vecchio 09-06-2010, 14:08   #36
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[QUOTE=roby.nes;4844504]spero solo che tutti questi GS in giro generino un ottimo e abbordabile mercato dell'usato nei prossimi anni...
[QUOTE]

C'è già,uscito il 2010 i vari 06/07/08/09 abbandonati chi pensi li abbia??

Ciao
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Vecchio 09-06-2010, 14:35   #37
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...abbondante si, però per ora abbordabile credo proprio di no...non a caso sul wal c'è un thread piuttosto animato al riguardo...molti si devono ancora rendere conto che l'avere la moto più venduta degli ultimi 3-4 anni ha anche degli aspetti negativi...i prezzi reali di vendita si scosteranno sempre più, ma quando passerà di moda e sarà meno desiderabile....
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Vecchio 09-06-2010, 15:04   #38
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per l'abbordabile ci sono sempre i dentisti in giro!!!

Ciao
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Vecchio 09-06-2010, 15:18   #39
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Bè a mio avviso siamo l'evoluzione del GS.

Basta provare una qualsiasi sportiva Jap-Italiana o la nuova S1000RR per constatare che la nostra EssE altro non é che una GS con il manubrio basso

Rispetto a queste moto, la nostra é una "morbidona"

Lamps, Stefano.
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Vecchio 09-06-2010, 15:26   #40
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ragazzi che dite?? abbordabile proprio direi di no.
I prezzi di un 1200GS del 2008-2009 NON calano sotto i 12.000€ se i kilometraggi sono umani, senza contare i prezzi esagerati di un'ADV usata ma full optional.

Finchè il mercato tiene va bene così per tutti, anche per chi compra perchè jun domani la rivende in fretta...ci sono tantissimi GS di terza mano con meno di 30.000km in giro.

E comunque la eSSe mi va benissimo!!! poche storie!
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Vecchio 09-06-2010, 15:33   #41
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sul fatto che la s ci vada benissimo non si discute!!


Erano solo chiacchere da bar alla fine...però 12.000 su 15/16.000 che si sentivano tempo fa direi che non è malissimo!!

Ciao
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Vecchio 09-06-2010, 15:41   #42
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A me co 'sti giessi m'avreste anche rotto...
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E' un commercialista che pensa di essere Gio Sala ma invece è Vanna Marchi
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Vecchio 09-06-2010, 15:53   #43
Marcone
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tanto qui siamo tutti GayeSSe
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Vecchio 09-06-2010, 16:05   #44
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vero,chiuderei!!

W LA ESSE!!!!!
e per dirla in crucco (spero di non sbagliare)



S UBER ALLES

Ciao
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Vecchio 09-06-2010, 16:40   #45
THE RED S---
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a me co 'sti giessi m'avreste anche rotto...
E KE KAKKIO QUOTOOOO!!!e poi qualkuno dika a ste 63 ke morbidona le' la sua esse ...primo perche' ha ancora le sospensioni tarate come se avesse un saltafossi poi non l'ha ancora portata a fa' una girata in pista ....con un sag racing...etar ke gs con il manubrio alto MONA!!!!!E KE KAPPERI
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R 1200 ESSE.... A CA NO NEEEEEEEE!!!

Ultima modifica di THE RED S---; 09-06-2010 a 16:45
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Vecchio 09-06-2010, 16:49   #46
FranzG
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's braucht eine Umlaut über »über«.

F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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Vecchio 09-06-2010, 17:20   #47
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Ma possibile che se prendo la S per fare un giro su 10 moto che incrocio 9 sono GS??? l:
ma hai lontanamente idea di quanti bar ci siano in giro?




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Vecchio 09-06-2010, 17:29   #48
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Il GS é una buona moto.
Ha qualche grande punto a suo favore, tra cui i principali:

- é facile da guidare
- va di moda

il fatto che si carica come un mulo, etc... non conta un cazzo perché il 90% della gente la usa come tutte le moto: al week-end per il giro fuoriporta. E mi pare pure sacrosanto. Ognuno fa quel che vuole.

A paritá di passo e pilota ti sbatti molto di piú sulla eSSe che non sul GS.
Per alcuni questo significa "guidare" e piace, ad altri no.
Con tutto che praticamente si parte dalla stessa base moto.

Detto questo. Se guido al 99% su strada preferisco avere coperture stradali e moto stradale. Ma questo é soggettivo.
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Vecchio 09-06-2010, 17:35   #49
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A paritá di passo e pilota ti sbatti molto di piú sulla eSSe che non sul GS.
Per alcuni questo significa "guidare" e piace, ad altri no.
magari si ma vuoi mettere l'ebbrezza del saponetting?
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Vecchio 09-06-2010, 17:44   #50
er-minio
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Ma infatti io mica c'ho er giesse, no?
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