Video Stelvio NTX

[maxthud]

no
comunque si vedrebbe che sotto c'e' una stelvio

[Uto]

no convinto?
io non credo e ho scritto alla Touratech per avere info...
sul fatto che si veda che sotto c'è una Stelvio potrebbere essere anche meglio o no?

[BASIGI]

Il cardano fa piangere confronto alla GS...

[als]

Originariamente inviata da BASIGI

Il cardano fa piangere confronto alla GS...

ovvero?? vuoi dire che quello della gs è decisamente migliore?

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da Eric

cavalletto laterale lento

Ecco...

Mi piaceva tutto di questa moto, ma proprio non sopporto i cavalletti lenti


Niente... non la compro...

[drummer62]

Originariamente inviata da BASIGI

Il cardano fa piangere confronto alla GS...

Ma anche no, secondo me.

Comunque, ieri mi sono sucato 730 Km in un girello da oltre 13 ore, Francia via Torino e Monginevro. Appena fuori dall'autostrada, millemila curve molto bellissime.
Sono arrivato un pelo stanco, lo ammetto ma molto soddisfatto.
La Mosca va alla grande.

[gianluGS]

Per me Guzzi sbaglia, e tanto.
sbaglia col prezzo, sbaglia con la comunicazione, sbaglia con il branding, sbaglia(soprattutto) con la distribuzione.
Un conce BMW è un punto di riferimento, un creatore di eventi, un posto dove andare a rifarsi gli occhi (e anche il portafogli), un posto dove trovare amici e chiaccherare(in quelli frequentati da me è così: Novamoto, Valsecchi, N.Special Car).
I Conce Guzzi?
la maggior parte delle volte è quasi difficile notare un pò di aquila in mezzo ad altri mille marchi spesso "spinti" con molta più determinazione dal conce stesso.
Niente aftermarket, niente gadget, niente merchandising, etc etc
Poca assistenza, pezzi introvabili.
Insomma, un vero disastro.
Ed è un peccato, perchè il prodotto è davvero ottimo (ve lo garantisco, con la Stelvio presa in prova ci ho fatto delle derapatone in fuoristrada da paura, e sui tornanti andava veramente forte), è bello(sfido chiunque ad andare in conce guardare la NTX e dire che è brutta), ma sembra quasi che alla Guzzi di venderlo non gliene freghi niente.

[drummer62]

Originariamente inviata da gianluGS

sbaglia col prezzo,

Circa 7000 euro in meno di un ADV full optional, con l'unica grossa differenza nella mancanza dell'ESA. Secondo me ci siamo abbastanza, una moto fabbricata in Italia non può costare come una giapponese.

sbaglia con la comunicazione, sbaglia con il branding,

Vero.

Un conce BMW è un punto di riferimento, un creatore di eventi, un posto dove andare a rifarsi gli occhi (e anche il portafogli), un posto dove trovare amici e chiaccherare(in quelli frequentati da me è così: Novamoto, Valsecchi, N.Special Car).

Sarà ma a me i concessionari BMW in linea di massima sono sempre stati sulle balle.
Inoltre, leggendo questo forum, noto che esistono persone scontente anche dell'assistenza BMW.

I Conce Guzzi?
la maggior parte delle volte è quasi difficile notare un pò di aquila in mezzo ad altri mille marchi spesso "spinti" con molta più determinazione dal conce stesso.

Questa non l'ho capita. I concessionari Guzzi che conosco vendono solo Guzzi.
Un multimarche consiglierà molto probabilmente quello che conviene a LUI, più che al cliente.

Niente aftermarket, niente gadget, niente merchandising, etc etc

Non è così. Certo, BMW è enormemente superiore ma è anche logico, visti i numeri.

Poca assistenza, pezzi introvabili.

Non ho esperienza diretta, per ora.

Insomma, un vero disastro.

Mi sembra che ultimamente si stiano dando da fare per migliorare. Io ho voluto dare fiducia alla Guzzi, vedremo.

[gianluGS]

guarda che quando la Stelvio è uscita costava esattamente come un GS standard senza abs.
poi Guzzi ha corretto il tiro ma di poco e cmq il danno era già stato fatto.
infatti poi le Stelvio usate sono andate a ruba(a riconferma che il prezzo fosse sbagliato)

[drummer62]

3 anni fa Guzzi ha commesso un errore stabilendo i prezzi della Stelvio.
Ora si compra la 4V con 12.500 euro ed è certo una moto più completa di accessori (ABS, OBC, ecc) rispetto al GS base.

La NTX costa 13.500 ed ha tutto ciò che ha un'ADV, salvo ESA, Safety package e serbatoio grande.

[drummer62]

Dimenticavo:
non sono un tecnico e quindi potrei dire una sciocchezza ma credo che se si prescinde da considerazioni di marketing e di after market, la costruzione di una Stelvio e la qualità dei componenti utilizzati non ha nessun motivo per costare meno di un GS. Anzi ...

[gianluGS]

ma purtroppo il valore di una moto è dato anche dal Brand, dalla rivendibilità dell'usato, dall'affidabilità (percepita), dall'immagine (percepita), dall'assistenza e dai pacchetti eventi-personalizzazione,senso di appartenenza etc etc etc etc etc

[gianluGS]

a me che di queste cose me ne sbatto non poco(ma sono uno dei pochi) l'unica barriera d'accesso all'acquisto della Stelvio è stato il peso(non mi comprerei mai un GS adv infatti) e l'assenza(all'epoca) dell'abs, irrinunciabile su una moto da 265 kg

[drummer62]

Vero, la moto pesa. Io non faccio off e quindi me ne frego ma se devi uscire dall'asfalto te ne accorgi.

Concordo sull'ABS, anche per me irrinunciabile.

[Uto]

Originariamente inviata da Uto

secondo voi si possono montare le borse della Touratech quelle dell'ADV per intenderci sulla Stelvio?

mi auto quoto
mi ha risposto la Touratech...
al momento non si può

[GOINAHEAD]

Drummer, raccontami un po' di più di questa Stelvio....sono curioso. Mi piace e ha molta più personalità di un GS (secondo me...). Sul peso dico solo che il GS secondo "in moto" pesa più di 250 kg con 5 litri di benza......

[drummer62]

La Stelvio dovrebbe pesare, in ordine di marcia, circa 260 Kg.
Non credo che un GS munito di borse sia molto più leggero.
Possibile che non si riesca a trovarsi davanti ad una pesa?

Per quanto riguarda la moto, non ho abbastanza esperienza per emettere sentenze. come ho già avuto occasione di scrivere.

Ribadisco che l'ho scelta dopo aver provato il GS e l'ADV.
Il motore Guzzi mi è sembrato più "vivo". Il suo pulsare mi ha trasmesso ciò che il boxer, più "elettrico" nell'erogazione e più silenzioso, non mi trasmetteva.
Abbassare appena lo sguardo mentre si viaggia lungo la noiosa autostrada e vedere le teste dei cilindri, immaginando l'inferno dentro di loro è gratificante, secondo me.

La ciclistica Guzzi e la qualità dei pezzi utilizzati per il suo assemblaggio mi pare non aver nulla da invidiare a BMW. Forcella Marzocchi, mono Sachs.
Freni Brembo da 320 con pinze radiali.

Protezione del parabrezza ottima, per me che sono 1,76.

Insomma: dopo i primi 3.600 Km sono molto soddisfatto e non ho appunti da fare, se non che per ora mi pare consumare un po' troppo, soprattutto in città.

Che faccio, mi gratto, che non si sa mai?

SGRAAAAAAAAAAATTTTTTTTTTT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[rufus.eco]

bella moto meno iflazionata dell'adv ....non se ne puo' piu'. poi i tedeschi che non badano alle c.....e impazziscono per le Guzzone e ci sara' pure un motivo o no?

[maxthud]

Originariamente inviata da Uto

no convinto?
io non credo e ho scritto alla Touratech per avere info...
sul fatto che si veda che sotto c'è una Stelvio potrebbere essere anche meglio o no?

1 convinto

2 be, questione di gusti, io mi sono gia' espresso

[maxthud]

Originariamente inviata da BASIGI

Il cardano fa piangere confronto alla GS...

ma lo dici con cognizione o tanto per scrivere qualcosa?