Il fatto è che proggettare, realizzare e commercializzare una moto "made in Italy" con componentistica di qualità non ti permette di scendere ad un prezzo finale al di sotto dei 10.000 euro. E' una questione di costi industriali alla quale non c'è rimedio. Questo significa che per guadagnare devi vendere un numero di moto/anno superiore composto di più tre cifre oppure avere un mix di prodotti che in media ti porti margine.
Ora Voi, non oggi ma due anni fa, una Morini a 14/15.000 euro l'avreste comperata?
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Chi non muore si rivede
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