Y e Eprom....dubbi!!

[rebb]

si esiste, è la BBpower che permette di selezionare 8 tipi di programmi differenti tramite un ponticello da mettre nella scatola fusibili, costo attuale della eprom 240 euro, ma non esiste per la 850.

[roli977]

Originariamente inviata da rebb

si esiste, è la BBpower che permette di selezionare 8 tipi di programmi differenti tramite un ponticello da mettre nella scatola fusibili, costo attuale della eprom 240 euro, ma non esiste per la 850.

e ti pareva!!

[romargi]

Claudio, lascia stare...

Io sul 1150 non mi posso pronunciare (non ho mai posseduto tale moto).
Sul 1200 sono passato dalle seguenti configurazioni:
- completamente originale
- solo terminale
- terminale + Y
- terminale + Y + Rapidbike 4 + filtro K&N

Alla fine ho tolto tutto e giarava molto meglio... ho solo lasciato il terminale per appagare l'orecchio e la vista.

Sul 1150 ti posso dire che quando l'avevano Spartacus e Alpheus hanno provato anche loro tutte le possibili configurazioni. Anche loro, se ricordo bene, alla fine sono ritornati "come mamma l'ha fatta".

[GHIGO]

sul 1150 r avevo preso solo lo scarico e l'ho tolto dopo due gg perdevo un mare di coppia ai bassi e troppo freno motore, in pratica non riuscivo piu' a guidarla come sono abituato.
ora ho y (remus)+eprom (triton) scarico e filtro originale , appena cambiato.
in accelerazione non c'e' storia, basta toccare il gas e la moto riprende alla grande, il freno motore (che per me e' importantissimo) c'e' sempre come con la config. originale, ma quello che si guadagna tanto e' la guidabilita' ai bassi, per farmi capire i tornanti da prima marcia ora li faccio tranquillamente senza stare a smanettare con la frizione per evitare l'on-off.
Secondo me questa e' la config azzeccata ovviamente senza fare modifiche invasive
Non ho mai provato il filtro piu' aperto