errore

[aspes]

il carburatore avendo i getti dimensionati giusti per quota livello mare va in crisi prima perche' a differenza della iniezione non puo' adeguarsi, e' come se dovesse cambiare i getti a man mano che sale di quota (una volta si faceva!!!).
Quindi l'iniezione riesce a compensare, ma smagrisce cosi' tanto che pur restando regolare ovviamente perde potenza anch'essa. E' ovvio che molti non se ne accorgono, se non chiedi tutta la potenza magari la riduzione non e' molto avvertibile, ma se la quota diventa alta e l'aria davvero rarefatta non c'e' nulla da fare, la potenza si perde perche' si deve smargire sempre di piu'.L'iniezione lo fa automaticamente, il carburatore non puo'.

[tommygun]

Originariamente inviata da aspes

e' come se dovesse cambiare i getti a man mano che sale di quota (una volta si faceva!!!).

Noi infatti lo facemmo, al Pegaso 650 di un nostro amico, che sopra i 4.000 metri proprio non andava più.

Quanto alla faccenda del guardare il dito e non la luna, qui su QdE ci sono varie cinture nere di questa diffusa disciplina.