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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
19-04-2010, 22:07
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#401
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
Messaggi: 28.897
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Quote:
Originariamente inviata da Flute
pepot mi faresti la cortesia di girarmi nome e tel?
anche in MP
grazie 
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ok ti mndo i riferimenti via mp
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20-04-2010, 08:09
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#402
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 13.726
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Ultima modifica di mary; 20-04-2010 a 08:13
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20-04-2010, 08:13
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#403
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: Apricena (FG)
Messaggi: 2.480
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
Questa Multistrada 1200 non piace a nessuno!
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Credi davvero? o è un ottimo argomento per.....
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G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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20-04-2010, 11:17
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#404
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Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: AbruzzoMarche
Messaggi: 822
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Mary bella rassegnazione la tua .......  Ma a parte la disquisizione tecnico-estetica che si fece, la si deve provare...... perdinci ! Se non altro per avere conferme ......
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20-04-2010, 11:51
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#405
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Aug 2008
ubicazione: Pontoi
Messaggi: 568
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Quote:
Originariamente inviata da Biancoblu4
Mary bella rassegnazione la tua .......  Ma a parte la disquisizione tecnico-estetica che si fece, la si deve provare...... perdinci ! Se non altro per avere conferme ......
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Infatti io domani mattina cercherò conferme    poi, come si dice, se saranno    ..... scimmieranno!!
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20-04-2010, 15:33
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#406
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
Messaggi: 13.726
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Biancoblu4:
Certamente, bisogna senz'altro provarla, io ho dato solo un giudizio estetico e poi ho letto le prove di Pacofico e Pepot...e mi fido, con la riserva di una prova.
Della Ducati bisogna anche fidarsi, non è una " fabrichetta " da poco..., oggi.
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20-04-2010, 15:58
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#407
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Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: AbruzzoMarche
Messaggi: 822
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Credo mi abbia frainteso, non volevo mica frenare i tuoi entusiasmi  Quando la commentavamo "de visu" non abbiamo potuto non convenire che fosse ben fatta..... La mia più che una riserva, era ed è un proposito .
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R 1200 GS ADVENTURE
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20-04-2010, 16:08
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#408
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
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20-04-2010, 17:37
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#409
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
Messaggi: 1.926
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di due prove lette su due diversi giornali si parla di un piccolo neo: il tipo di frenata.
Pare che nella guida sportiva entri troppo presto in azione l'abs e che comunque ci sia una scarsa modulabilità della stessa ossia nel primo tratto della leva ci sia scarsa risposta che arrivi imperiosa con un piccolo range di pressione!
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20-04-2010, 18:52
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#410
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 May 2007
ubicazione: Padova
Messaggi: 172
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Infatti...a che serve l' ABS sulla moto ????
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R1200GS
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20-04-2010, 19:22
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#411
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2006
ubicazione: PUGLIA
Messaggi: 1.926
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pellame ...ma te ci tieni alla pelle!....scherzo!
nella mia esperienza motociclistica (100.000 km e passa su moto...scooter esclusi) ho evitato spiacevoli conseguenze in almeno 2/3 situazioni grazie all'abs.
La sfiga e la fortuna non esistono ci sono le statistiche e l'abs ti da una mano più del corno rosso napoletano!
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20-04-2010, 19:57
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#412
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2005
ubicazione: Verona
Messaggi: 128
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un paio di domande
la versione base della nuova MTS non è proprio da tenere in considerazione?
la versione S mi par di capire abbia in più sospensioni ohlins regolabili tipo esa e qualche componente in carbonio, tutto ciò giustifica i 4.000€ di differnza?
lamps
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SONO STATO COLPITO DALLA MALEDIZIONE DEL GS 1200
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20-04-2010, 20:30
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#413
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Aug 2008
ubicazione: Pontoi
Messaggi: 568
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Dal sito Ducati la S, oltre agli Ohlins, ha anche ABS di serie e, nella versione touring, borse, manopole riscaldate e cavalletto centrale, ma domani che vado a provarla m'informo meglio.
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20-04-2010, 20:33
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#414
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
Messaggi: 8.727
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Quote:
Originariamente inviata da vitoskii
di due prove lette su due diversi giornali si parla di un piccolo neo: il tipo di frenata.
Pare che nella guida sportiva entri troppo presto in azione l'abs e che comunque ci sia una scarsa modulabilità della stessa ossia nel primo tratto della leva ci sia scarsa risposta che arrivi imperiosa con un piccolo range di pressione!
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Confermo in pieno, inoltre, secondo me, c'è più di un solo neo.
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20-04-2010, 20:35
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#415
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Guest
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Ma l'infiltrato Ducati del forum non dice nulla ?
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20-04-2010, 21:01
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#416
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.858
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Quote:
Pare che nella guida sportiva entri troppo presto in azione l'abs e che comunque ci sia una scarsa modulabilità della stessa ossia nel primo tratto della leva ci sia scarsa risposta che arrivi imperiosa con un piccolo range di pressione!
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sull'abs non so dirti. sulla modulabilità invece ti posso dire che è eccellente, così come la potenza frenante. non sono arrivato a far entrare in azione l'abs pur tirando una pinzata davvero brutta a circa 120
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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20-04-2010, 21:07
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#417
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Mukkista
Registrato dal: 31 Aug 2007
ubicazione: torino dintorni
Messaggi: 863
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
Provata anch'io stamattina con Pacpeter.
Come già detto a Pac le mie impressioni sono un po' diverse.
Piccola premessa, prima di provare la multistrada avevo messo le chiappe sulla ZZR 1400 di Pac, azz che moto e che motore!!
Cercherò si essere chiaro e "corto".
1) Gran bel motore, non cattivo come quello della Streetfighter e neanche come da molti descritto, ma comunque nulla da dire, tira molto bene e sempre.
Piuttosto ruvido ai bassi regimi (con modalità sport), strattona e ha un certo on-off.
2) Ottima ciclistica e sospensioni.
3) Qualità generale (a mio avviso) non eccelsa, blocchetti stile Fiat anni 80', cavi sparsi un po' da tutte le parti, strumentazione digitale che sembra fica ma in realtà è povera (tipo i primi cellulari usciti).
4) troppe vibrazioni (anche se buone), vibra tutto compresa la strumentazione, dopo 300 km secondo me sei diventato stupido, per me sono troppe.
5) manubrio troppo largo, anche a me facavano male le braccia.
6) protezione aerodinamica sufficiente ma niente di più.
6) troppa elettronica, troppo rischiosa (per me).
7) Freni buoni ma non eccelsi come altre Ducati.
8) pedane troppo piccole, a me davano fastidio all'appoggio.
9) olio della frizione e dei freni attaccati agli specchietti, se per qualche motivo parte lo specchietto sei del gatto!
In definitiva 19.000 euro neanche morto.
IMPORTANTE: secondo me per fare VERO turismo non è minimamente paragonabile alla BMW GS che continua (sempre secondo me) ad essere la regina.
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Provata oggi, condivido le tue inpressioni , non mi ha fatto impazzire, un gran motore , freni ottimi
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20-04-2010, 22:29
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#418
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
Messaggi: 8.727
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Devo dirti Vitone44 che ancora mi chiedo perchè non mi sia piaciuta (ma proprio per niente), forse l'aspettativa che si era creata era fuorviante, forse è da riprovare.
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20-04-2010, 22:31
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#419
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
Devo dirti Vitone44 che ancora mi chiedo perchè non mi sia piaciuta (ma proprio per niente), forse l'aspettativa che si era creata era fuorviante, forse è da riprovare.
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già....valla a riprovare
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20-04-2010, 22:34
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#420
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
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Secondo me sono stato "trombato" dalla STUPENDA moto di Pacpeter (ZZR 1400, provata prima della Multistrada)!!
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20-04-2010, 22:39
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#421
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Trecertaro doc
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ahahahahahahahah!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
in verità ti dico: lo zzr ha un motore da 10 e lode, ma la ciclistica finchè non esageri è ok, ma se spingi devi stare veramente attento....................
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20-04-2010, 22:40
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#422
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Trecertaro doc
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20-04-2010, 22:41
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#423
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Mukkista doc
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Mannaggia a te, hai rovinato la Ducati....
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20-04-2010, 22:42
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#424
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Trecertaro doc
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và che ora arriva satanik e mi spara un paio di : zam!!!!!
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20-04-2010, 22:44
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#425
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Moderatore
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