Consigli per acquisto 650 GS mono

[jack2425]

Originariamente inviata da F650GS

nel forum persone riferiscono di avere raggiunto i 100.000 km senza problemi . La mia ne ha quasi 40.000 e gira come da nuova e forse meglio .

Vero
Più che i km il problema è l'età della moto. Ti porto l'esempio della mia F650 (non è GS) che dopo 15anni e 37mila km ho dovuto rimetterla un pò in sesto solo perchè le parti in gomma (tubazioni, collettore dei carburatori ecc.) erano deteriorate, ho sostituito i dischi frizione non perchè usurati ma perchè dopo tanti anni non facevano ben presa.
Per il resto gira come un orologio, il Rotax và benissimo e forse meglio che da nuova.
Naturalmente è necessaria la dovuta manutenzione, darle sempre l'olio giusto e la miglior regolazione. Molto dipende anche da come l'ha usata il precedente proprietario.
Mi incuriosisce invece il fatto che vuoi passare da una grossa cilindrata a una media cilindrata, non sarebbe meglio una 800 o 1200GS, costo a parte, ma che avrebbero una erogazione sicuramente più fluida di un monocilindrico 650?

[Frush]

Originariamente inviata da jack2425

Mi incuriosisce invece il fatto che vuoi passare da una grossa cilindrata a una media cilindrata, non sarebbe meglio una 800 o 1200GS, costo a parte, ma che avrebbero una erogazione sicuramente più fluida di un monocilindrico 650?

Infatti non va a sostituire la RT che è impagabile per le "scorribande" europee, vorrei affiancarla per viaggi particolari tipo Islanda, Tunisia, Turchia o addirittura per spedirla per viaggi oltre oceano.
Qualcuno potrà dirmi: "perchè non prendere un GS 1200 così ci fai tutto"...ecco, su questo non sono convinto...ad esempio, non mi ci vedo fare la Patagonia con un GS1200. La facilità di guida e la relativa leggerezza della giessina ha compensato la mia spiccata negazione per l'off road.

[F650GS]

Originariamente inviata da Frush

Infatti non va a sostituire la RT che è impagabile per le "scorribande" europee, vorrei affiancarla per viaggi particolari tipo Islanda, Tunisia, Turchia o addirittura per spedirla per viaggi oltre oceano.
Qualcuno potrà dirmi: "perchè non prendere un GS 1200 così ci fai tutto"...ecco, su questo non sono convinto...ad esempio, non mi ci vedo fare la Patagonia con un GS1200. La facilità di guida e la relativa leggerezza della giessina ha compensato la mia spiccata negazione per l'off road.

Ti capisco e condivido la tua scelta che vorrei fare al contrario. Difatti ho una F650 GS che mi diverte un sacco a cui vorrei affiancare un boxer per i giri un po' piu lunghi e in particolare con tratti in autostrada. Vedremo il mercato.......e il portafoglio.