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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-04-2010, 22:41   #26
pepot
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in questo caso non vedo la differenza.

dai non esageriamo
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Vecchio 05-04-2010, 22:50   #27
Ross
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Rispetto alla corporatura, ribadisco che per un "lungo da 1.80 in su " la protezione e' insufficiente,forse per una persona con corporatura normale si avverte meno....ma c'e'.
Per i 150 cv......certo che ci vuole esperienza per questo credo non sia una moto "facile" come il Gs.
Non era una battuta quella delle pedane, poi vedrai quando piove ahahahah
La prossima stagione vediamo quante se ne trovano con 5000 km a 5000 euro in meno.
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Vecchio 05-04-2010, 22:57   #28
Cione66
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Non faccio paragoni con il GS perchè non l'ho mai guidato, però la protezione aerodinamica con il cupolino in posizione alta è sufficiente per il casco mentre lascia abbastanza scoperte le spalle, anche se pensavo peggio. Non ho avvertito turbolenze. Testato in autostrada fino a 160 km/h (sono 1.82).
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.

Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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Vecchio 05-04-2010, 23:10   #29
Ross
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Qui passiamo la sera a parlare del parabrezza, quando la cosa piu' divertente e' sto' motaraccio favoloso.....nelle mie due prove.... gente!!! 194kmh in terza, il resto e' un crescendo di pura potenza. Per forza.........arriva l'aria
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Vecchio 05-04-2010, 23:21   #30
pepot
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Qui passiamo la sera a parlare del parabrezza, quando la cosa piu' divertente e' sto' motaraccio favoloso.....nelle mie due prove.... gente!!! 194kmh in terza, il resto e' un crescendo di pura potenza. Per forza.........arriva l'aria
infatti.......metteteci quello maggiorato della touting e risolvete
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Vecchio 05-04-2010, 23:21   #31
nicola66
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adesso ho capito a cosa servono i 150 cv.
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Vecchio 06-04-2010, 07:38   #32
caribù
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Faccio una semplice considerazione il cupolino della nuova multistrada e' più piccolo di quello del gs 1200 di almeno i 30 %.Quello che voglio dire e' che sugli aspetti di aerodinamica e dei flussi BMW e' imbattibile persino il gs 650 e' migliore.

(scrivere di sera con l'iphone non è il massimo si diventa dislessici)
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Vecchio 06-04-2010, 09:04   #33
"Paolone"
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Grazie caribù delle tue impressioni.
Si inizia a leggere anche qualche neo di questa moto che va oltre il dettaglio.
Spero la provino in tanti così da leggere diverse campane, ma soprattutto spero di provarla io a breve.
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Vecchio 06-04-2010, 09:33   #34
Franz64
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non so se riesci a rendertene conto..... ;-)
...se ne rende conto, fidati
Cerea a W
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Franz
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Bmw R 1250 Gs Rally "Galadriel"
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Vecchio 06-04-2010, 12:39   #35
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- il cliente gs adv, invece, secondo me non ci pensa neanche alla multi perchè vuole la moto possente, non cerca potenza, vuoe la moto ingombrande che lo faccia sentire seduto su qualcosa di mastodontico, ama il fascino dell'avventura per cui non trova nulla di tutto ciò nella nuova ducati[/QUOTE]

Concordo in pieno .
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Marco
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Vecchio 06-04-2010, 19:54   #36
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E poi sucessivamente passa alla betoniera GW ....
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Vecchio 06-04-2010, 20:39   #37
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- il cliente gs adv, invece, secondo me non ci pensa neanche alla multi perchè vuole la moto possente, non cerca potenza, vuoe la moto ingombrande che lo faccia sentire seduto su qualcosa di mastodontico, ama il fascino dell'avventura per cui non trova nulla di tutto ciò nella nuova ducati


Il mondo è bello perchè è vario........ho la ADV (la quarta in 6 anni) e credo seriamente che la mia prossima moto (aspetto almeno un anno per i soliti difetti di gioventù) sarà proprio la Multi.
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Vecchio 06-04-2010, 21:19   #38
pepot
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Il mondo è bello perchè è vario........ho la ADV (la quarta in 6 anni) e credo seriamente che la mia prossima moto (aspetto almeno un anno per i soliti difetti di gioventù) sarà proprio la Multi.
caspita se hai ragione
evidentemente ti sei rotto della stazza, dell'opulenza e del fascino e cerchi un poco di adrenalina
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Vecchio 06-04-2010, 23:00   #39
hello
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A me piace ma come tutte le Ducati il problema sarà l'affidabilità. Mio fratello ha una 1098 e se è pur vero che è una delle moto + belle in circolazione degli ultimi anni, è altrettanto vero che è inaffidabile, soprattutto dal lato elettronico.
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Nonno perchè non prendi la bici ???
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Vecchio 07-04-2010, 13:11   #40
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http://www.youtube.com/watch?v=YjDOc...layer_embedded
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Vecchio 09-04-2010, 00:21   #41
lupetto68
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Paolo.... meglio la S1000RR che ho provato io venerdì per 1 ora.... peccato che non sei venuto...
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Lupetto
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Vecchio 09-04-2010, 01:01   #42
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Comunque una cosa è certa a parità di manico rispetto al GS 1200 si va mediamente 40km/h più forte in tutte le situazioni.

io ho capito cosa voleva dire.... chi sa andare in moto e non e' portato dalla moto o la compera x guardarla capisce
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Vecchio 09-04-2010, 01:06   #43
Alvit
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Guardando il filmato non si puo' fare a meno di udire quanto "sferragli" la ducati
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+
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Vecchio 09-04-2010, 01:26   #44
miche58
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Il desmo ?
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G650Xcountry Rotax 2008
La fantasia al podere.
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Vecchio 09-04-2010, 07:32   #45
giannicincotti
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è sempre una ducati, andrà sempre più forte, ma non ha il fascino di una Gs
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Vecchio 09-04-2010, 10:18   #46
Viggen
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Guardando il filmato non si puo' fare a meno di udire quanto "sferragli" la ducati
Ma sferragliano anche con la frizione a bagno d'olio?
Era meglio se mantenevano quella a secco, almeno copriva il resto dei rumoracci!!!
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Vecchio 09-04-2010, 10:22   #47
pepot
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Ma sferragliano anche con la frizione a bagno d'olio?
Era meglio se mantenevano quella a secco, almeno copriva il resto dei rumoracci!!!
io di rumuri di ferraglia non ho sentiti nè dal vivo nè nel video
la frizione non è più a secco per cui non emette alcun suono
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Vecchio 09-04-2010, 10:26   #48
mangiafuoco
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non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire...
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Vecchio 09-04-2010, 10:37   #49
drummer62
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Aggiungo:

Non c'è perggior sordo ... di chi è sordo veramente!
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Vecchio 09-04-2010, 11:35   #50
fedmex
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Sono alto 187 e rispetto al gs std protegge meglio. Punto.
Rispetto al adv asoslutamente no. Punto.
Protegge meglio del std perchè ho avvertito molta meno aria sul busto, la stessa quantità di aria sulle spalle e molta meno aria sulle braccia.
A essere precisi la sensazione di minor rpotezione deriva quando si va a abssa velocità ma a velocità autostradale ( o più :-) ) ( che poi è dove serve !!! ) la mts protegge meglio del gs std che avevo dove e come ho spiegato.
Poi se volete ribadire il solito concetto che bmw è bla bla bla e ducati si rompe, è progettata male, non ha fascino beh continuate. Io dopo 10 anni di bmw dopo aver provato questa moto ho cambiato idea su molte cose.
fedmex non è in linea   Rispondi quotando
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