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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-03-2010, 22:59   #176
Cione66
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io ho provato le sync in 2 treni sul gs e su strada sono spettacolari... nessuna scalinatura unico problema van giù come il pane.... sicuramente c'è di meglio su strada ma imho saranno meglio delle trail sulla multistrada.... a meno che la trail della multistrada abbia solo il nome rispetto alla trail del gs...
Presumo che per il GS le sync siano fra le gomme più stradali che tu possa montare, e poi la Multi è molto più caricata in avanti del GS, quindi è più aggressiva sulla gomma. Di solito si montano gomme più sportive, tipi M3, Corsa III e simili.

Le Trail della nuova Multi non credo che siano simili a quelle del GS, malgrado il nome. Sono bimescola, con il centro più duro e i lati più morbidi, quelle del GS non so...

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Vecchio 12-03-2010, 23:10   #177
Cione66
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no, ti manca la multipla nuova, poi le malattie le hai fatte tutte



ci beviamo 2 gotti di latte, tu di soia di sicuro...



...non ho mica una BMW io, noi col rotax siamo infedeli...
Per me va bene una coca-cola
Hai una Caponord? C'è stato un momento in cui stavo per prenderla, quando avevo il Supertenerè
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Vecchio 12-03-2010, 23:50   #178
Cione66
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nono, all'anagrafe è una BMW, ma non è il boxer...
...non piacerà a un ducatista, ma è la mia moto.
(quante volte capita di salire su una moto mai provata
e sentire che è come se l'avessi usata da sempre?)

http://digilander.libero.it/grandeci...o/bmw/puig.JPG

la capomerd è brutta come la multistrada cmq...
Guarda che io non ho nessun pregiudizio sulle moto non Ducati, figurati che dopo il periodo Caponord ho pure avuto quello GS1200, prima che si insinuasse il tarlo della Multistrada
L'unica cosa che non mi piace della serie F sono le forcelle, ormai sono abituato alle USD e quelle a steli tradizionali non le posso più vedere. Non mi spiego perchè alla bmw abbiano deciso di non montare delle USD, non credo che l'incidenza sul prezzo finale sia granchè...
Per esempio la F800R con delle USD sarebbe una gran moto, per quelli a cui piacciono le naked...
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Vecchio 13-03-2010, 00:01   #179
gnexus 83
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DUCATI soldi Buttati!!!!
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Vecchio 13-03-2010, 00:04   #180
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I miei sono a Carrara, se vuoi puoi andare a raccoglierli...
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Vecchio 13-03-2010, 00:11   #181
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sulla 800 sono USD sulla mia sono piu' economiche, ma anche le usd della 800 non sono granchè...

cmq cambiando olio e molle io sono apposto alla faccia delle millemila regolazioni della multi...
(vorrei poi vedere quante ne cambi una volta che hai beccato la tua...)
No, sulla 800 non sono usd, se la vuole prendere un mio amico e siamo andati a vederla. Inoltre non dico che siano scarse, parlo solo da un punto di vista estetico.




P.S.: vero, sulla F800GS sono usd, è veramente inspiegabile che non l'abbiano messe sulla R...
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Ultima modifica di Cione66; 13-03-2010 a 00:18
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Vecchio 13-03-2010, 00:34   #182
gnexus 83
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spero che nel prezzo di vendita ? sia compreso il soccorso stradale!!spingere la moto sotto il sole d'estate, fa un caldo bestia!!!
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Vecchio 13-03-2010, 00:35   #183
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nono, sono scarse anche tecnicamente , cmq io parlavo della 800GS, la mia è la 650GS
Se lo dici tu, mi fido...

La cosa che mi piace delle Ducati è proprio il fatto che hanno una componentistica che è difficile trovare su altre moto (freni, sospensioni, cerchi, etc.), poi magari si perdono in dettagli (tipo accoppiamento delle plastiche, cavi a volte posticci), anche se nelle ultime sono migliorati.
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Vecchio 13-03-2010, 00:41   #184
marcobarry
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nono, sono scarse anche tecnicamente , cmq io parlavo della 800GS, la mia è la 650GS

E ancora parli

Una volta la chiamavavano invidia del pene

zitto per carità

e non dire " tu chi sei ?" "ma come ti permetti ?"

Alè !!

Barry

PS: scusa Cione se mi intrometto
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Più grandi sono, più rumore fanno quando cadono.
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Vecchio 13-03-2010, 09:26   #185
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be penso che tra le scorpion trail e le gomme supersport ci sia una via di mezzo che è sicuramente superiore alle trail su strada: scorpion sync ovvero quelle che montava la vecchia multi e la ktm 990 sm
Forse non è ancora chiaro che la nuova MTS ha il posteriore più largo della precedente (190/55 contro 180). La Sync in tale misura non la fanno.

Comunque ripeto, l'unica gomma PER la nuova MTS è la Trail, poi si possono montare delle supersport come se fosse una 1198 ma è un altro discorso.
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Vecchio 13-03-2010, 09:31   #186
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rado hai ragione! non ricordavo del 190...
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Vecchio 13-03-2010, 09:37   #187
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Vecchio 13-03-2010, 09:38   #188
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predefinito Re: per i dedrattori della multistrada....

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Per divertirsi, meglio altre gomme.
Sul GS basta una gomma ibrida on/off per fare i numeri su asfalto.
Quelle che durano quasi 20.000 km
Mi ricordo quando sulla stradale duravano 3.000 km ... Che tristezza!
Costavano anche molto di piu'
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Vecchio 13-03-2010, 09:53   #189
Cione66
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Sul GS basta una gomma ibrida on/off per fare i numeri su asfalto.
Quelle che durano quasi 20.000 km
Mi ricordo quando sulla stradale duravano 3.000 km ... Che tristezza!
Costavano anche molto di piu'
Tranquillo, la vecchia Multi con le Scorpion Sync va già più forte del GS, però se vuoi andare oltre, è meglio mettere gomme più sportive. Io, per esempio, mi sono trovato bene con le Diablo Rosso, un giusto compromesso tra prestazioni e durata...
Se poi vai a passeggio (ad andatura GS ), allora durano anche 10.000km
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Vecchio 13-03-2010, 10:05   #190
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Forse non è ancora chiaro che la nuova MTS ha il posteriore più largo della precedente (190/55 contro 180). La Sync in tale misura non la fanno.

Comunque ripeto, l'unica gomma PER la nuova MTS è la Trail, poi si possono montare delle supersport come se fosse una 1198 ma è un altro discorso.
E' sicuramente vero, per ora le uniche gomme specifiche per la Multistarda 1200 sono le Scorpion Trail.
Però tutto dipende da quale "anima" della nuova Multi sei conquistato.
A me, per esempio, di andare a fare sterrati non interessa minimamente, uso la moto soltanto per divertirmi, per me non è un mezzo di trasporto ma una giostra , e per divertirmi ci deve essere una bella strada asfaltata con tante, tante curve. Quindi, come ho già scritto, salvo sorprese (magari con le Trail sono riusciti a coniugare sportività, turismo e off-road), monterò gomme più sportive. Tutto qui.
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Vecchio 13-03-2010, 12:54   #191
nicola66
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bisognerà anche vedere se poi le Skorpio Trail si troveranno anche fuori dal giro dei conce Ducati, perchè essendo al momento l'unica moto che le monta non so quanto stock preveda la Pirelli. Mi ricordo che nel 2003 quando uscì la KTM950adv che era nella stessa condizione i primi tempi fu un dramma trovare le gomme, in quel caso poi non c'erano neanche alternative alle M90a/t perchè la post era/è fuori standard .
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Vecchio 13-03-2010, 20:01   #192
Cione66
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Ecco come funzionano i settaggi:

PRIMA PARTE

SECONDA PARTE

Ogni commento è superfluo...
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Vecchio 14-03-2010, 08:26   #193
Pacifico
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Sul GS basta una gomma ibrida on/off per fare i numeri su asfalto.
Quelle che durano quasi 20.000 km
Se.... i numeri da circo...

durano 20.000... le stesse che diventano di pietra?

Mezza pippetta!
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Vecchio 14-03-2010, 09:05   #194
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predefinito Re: per i dedrattori della multistrada....

Quote:
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Se.... i numeri da circo...

durano 20.000... le stesse che diventano di pietra?

Mezza pippetta!
Ma se ogni volta che esco le caprette sui prati fanno la hola con gli striscioni "MansuelGS 46"...
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Vecchio 14-03-2010, 11:44   #195
wildweasel
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toh, questo è già un video piu' gustoso

http://www.youtube.com/watch?v=BhcHc...eature=related
Già visto. E l'impostazione del video non è originale, essendo copiata di brutto (ma andando un po' più piano... ) da questo:

http://www.youtube.com/watch?v=PM0Wf...eature=related

ove però quello che si fa è salire in moto e darci del gas, senza tante storie.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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Vecchio 14-03-2010, 12:14   #196
andreawake
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Certo che sto 3ed è degenerato un pò, tra offese tra di voi e offese alla motocicletta......
ognuno mi sembra può avere un opinione su di una moto, ma che questa opinione sia vangelo mi sembra un pò pretenzioso.
Suggerirei:
1) di offendervi in mp
2) prima di bestemmiare su di una moto o su di un altra, pensare a quello che avete voi stessi sotto al culo e pensare che anche quella piace a voi ma non deve piacere per forza a tutti. Dunque si dice: A me non piace, ma non che merda di moto....
Grazie
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nineT
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Vecchio 14-03-2010, 12:17   #197
Ducati 1961
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Quoto in pieno Andreawake !!!! Soprattutto sparare a zero su una moto nuova che non avete ancora provato ha dell'incredibile ...
 
Vecchio 14-03-2010, 12:33   #198
wildweasel
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Io sono innocente...

La moto l'ho definita da subito un gioiellino, me la prendo invece con il marketing Ducati e con i "messaggi" che pretende di far passare. Non abbiamo l'anello al naso, e la tecnologia l'apprezzo quando contribuisce a far abbassare i prezzi, non quando viene utilizzata come uno specchietto per le allodole al fine di alzarli.
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wildweasel non è in linea  
Vecchio 14-03-2010, 12:36   #199
wildweasel
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ma non ci vuole molto a capire
Ci vuole il tempo che ci vuole...
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Vecchio 14-03-2010, 12:37   #200
SKITO
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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