Rt o Boxer con elevati kilometraggi - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

OTTORENATO · 04-03-2010, 22:34

Vero......... (

il 1200 va molto meglio....)

Weiss · 04-03-2010, 22:40

se vuoi ti dico di sÃ¬, ma mentirei...

Pier_il_polso · 04-03-2010, 23:20

Quote:

Originariamente inviata da Weiss

ma il 1100!

Con gli attuali boxer 1200 è impensabile!

Ma chi te le dice queste cose ?

Vero che i forum alimentano le leggende eh ?!?!?!?!?
Se parliamo di motore i 1200 secondo me durando di più, e per diversi motivi...

Weiss · 04-03-2010, 23:23

Mettiamo che devi affrontare un viaggio in luoghi sperduti e desolati.
Sceglieresti un 1100 o un 1200?

Wotan · 04-03-2010, 23:34

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Originariamente inviata da damiano6996

ciao ragazzi per non recare problemi al motore qual'è il miglior regime di giri a cui cambiare? grazie anticipatamente.

Zero giri. A quel regime, praticamente annulli l'usura del motore.
E anche di tutto il resto della moto. Gomme e pasticche eterne!

Weiss · 04-03-2010, 23:42

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

Zero giri. A quel regime, praticamente annulli l'usura del motore.
E anche di tutto il resto della moto. Gomme e pasticche eterne!

roftl

Pier_il_polso · 05-03-2010, 08:16

Quote:

Originariamente inviata da Weiss

Mettiamo che devi affrontare un viaggio in luoghi sperduti e desolati.
Sceglieresti un 1100 o un 1200?

Intanto vorrei vedere quanti possessori di GS la mattina si alzano e vanno in luoghi sperduti e desolati; forse 5 su 20.000 iscritti al forum.
Poi si sta parlando di motore e della sua durata e riguardo a questo sarei pronto a scommettere sul 1200; se poi invece parliamo di affidabilità generale della moto (e non solo del motore) il discorso cambia.
A mio modo di vedere le cose le nuove moto non sono meno affidabili delle vecchie (anzi), semmai è cambiata la tipologia dei guasti, questo si.
Se prima il 99% dei guasti erano di natura meccanica, oggi invece una grande percentuale sono di natura elettronica; questo si che può essere penalizzante in un viaggio in luoghi sperduti e desolati, dove un guasto meccanico ha probabilità di essere risolto ed uno elettronico no.
Ma questo non centra niente con il discorso sulla durata del motore.
E poi.......posso capire che è bello sognare viaggi in luoghi sperduti e desolati, ma guardiamo in faccia la realtà; la totalità delle moto viene utilizzata nei tratti casa-lavoro, casa-bar, casa viaggio con la morosa in luoghi civilissimi, ecc.... Farsi condizionare nell'acquisto di una moto dall'eventualità remotissima (ma molto molto remotissima

) di un improbabile viaggio chissà dove, quando poi si fanno poche migliaia di km/anno nei luoghi più civilizzati del mondo dove ogni 30 km c'è un concessionario è quanto meno.......ridicolo

Vara Dero · 05-03-2010, 08:26

Quote:

Originariamente inviata da Pier_il_polso

.......è bello sognare viaggi in luoghi sperduti e desolati.............

Perchè uccidere anche i sogni ?

Charly · 05-03-2010, 08:54

Se ben trattato il boxer è per la vita.
Se poi uno cerca un pretesto per cambiarlo, allora il discorso cambia.

Weiss · 05-03-2010, 11:29

Bè concordo con Pier su fatto della meccanica.
Per chi fa casa lavoro etc. non ha grossi problemi (anche se restare a piedi mentre si fa una giratina domenicale con la morosa non mi sembra proprio salutare).
Io solitamente viaggio da solo e purtroppo non faccio più di 25/30mila km l'anno (quando va bene). Io non uso la moto per andare a lavoro ma solo per il tempo libero. Nel fine settimana quando è possibile mi faccio tranquillamente anche 1500 km.

Ma il discorso secondo me è un'altro:
per l'uso della moto che viene fatto generalmente le moto di oggi "meccanicamente" sono affidabilissime.
Ma rimanere a piedi per problemi elettrici mentre si va al lavoro non credo sia una bella cosa....
Oggi è aumentata l'affidabilità meccanica ma non quella generale...imho è molto più semplice restare a piedi per problemi elettrici che non per problemi meccanici...
In ogni caso l'affidabilità di oggetti che costano molto più della media generale dovrebbe corrispondere al prezzo pagato. Ovvio che il guasto di qualsiasi entità è sempre dietro l'angolo... ma in Bmw se ne approfittano!

Quindi: a cosa serve un motore in grado di fare mezzo milione di km se spesso mi lascia per strada per problemi elettrici e di affidabilità generale?
Sarebbe come dire montare un motore di un aereo di linea su un aereo di carta...

(esempio assurdo ma per rendere l'idea).

zerbio61 · 05-03-2010, 11:43

di che percentuale di rotture si parla ? perche' il discorso e' su quante moto si sono presentati problemi non di natura meccanica sul totale che puo' essere in circolazione, ovviamente non si puo' sapere con certezza, ma una idea ce la possiamo fare . per il discorso costo moto , costo ricambi o rip, sono d'accordo

Weiss · 05-03-2010, 11:49

Il discorso è che se spendo 15/20 mila euro (30/40 milioni delle vecchie lire...suona meglio forse....) per una moto penso che sia il minimo pretendere un oggetto di qualità superiore rispetto alla media. Ma se poi sono in ferie in Corsica (o dovunque vi pare) e la moto mi abbandona scusate ma a me non andrebbe giù...
Allora per cosa ho speso 15/20 mila euro????? per un marchio???? per una moto alla moda???? in questi casi allora mi zittisco subito. Ma io di solito se spendo molto è perchè esigo un certo livello di qualità ed affidabilità (oltre al gusto personale etc.).

nellolo · 05-03-2010, 12:37

credo che la pretesa qualità superiore sia un mito per farlocchi, sono convintissimo che le jap si guastino meno, comunque l'affidabilità non serve solo per i Camel Trophy, restare a piedi anche a 1 km da casa ti fa girare gli attributi

Weiss · 05-03-2010, 12:52

la qualità superiore le bmw l'avevano una volta...
Per il discorso dell'affidabilità concordo con te nellolo.
Ed aggiungo che girano le balle anche se scendi in garage e la moto non parte....

Massimo1968 · 05-03-2010, 13:36

Scusate, ma sul discorso delle jap non sono d'accordo.

principalmente perchè si hanno pochi riscontri oggettivi.
dove trovate jap con 200000 km????

non ho mai trovato nessun "compagno" con le jap che non avesse avuto millemila problemi.

discorso contrario con le tedescone....a parte il problema dell'avviamento sulle nuove R non mi risulta nessun problema recente.

Weiss · 05-03-2010, 13:40

mai sentito parlare di EWS, di persone che son tornate con il carro attrezzi, gente che ha dovuto spedire la moto a casa etc. etc. etc.?

Vara Dero · 05-03-2010, 13:41

Quote:

Originariamente inviata da Massimo1968

Scusate, ma sul discorso delle jap non sono d'accordo.

principalmente perchè si hanno pochi riscontri oggettivi.
dove trovate jap con 200000 km????

non ho mai trovato nessun "compagno" con le jap che non avesse avuto millemila problemi.

discorso contrario con le tedescone....a parte il problema dell'avviamento sulle nuove R non mi risulta nessun problema recente.

http://www.nelik.it/nelik/moto.htm

Massimo1968 · 05-03-2010, 13:43

certo, ma devi sempre tener conto dei numeri.
in inverno ci sono 100 moto in giro, 99 sono bmw....
in percentuae è più facile che sia una tedescona che torna indietro sul carro...

EWS?

sorry, no.....se non è quel problemino stupidamente risolto male dalla casa madre dell'accensione...