Yamaha Supertenere [unico]

Originariamente inviata da mangiafuoco

io me la vado a comprare.

mi unisco e ti seguo...

[triger]

Boh!
Bisognerebbe anche provarla in strada.
Giusto per vedere l'effetto che fa...

Bella la Supertdm ...davvero una balla di evoluzione

Caino

[madagascaaar]

non riesco a non pensare alla forma del cardano.

stile g/s 1984

[Tric]

Originariamente inviata da chuckbird

La paragonerei alla Honda Hornet delle endurone.

per uno marchio di moto che ricordiamo ha come unico obbiettivo quello di vendere moto questo e' il migliore complimento che potevi fare....
se il tuo parere e' corretto ne venderanno un diluvio..
e la BMW la compreranno solo i dentisti...

[comp61]

Originariamente inviata da bluejay

Toh, guarda un pò dove hanno messo il filtro dell'olio.....
E' vero che se l'hanno messo lì per cambiarlo più velocemente.....

Mah !

hai visto dove l`hanno messo all` altra moto da cross 800gs????
almeno qui c`é un po` d`alu a protezione

[Davide]

Da vero sarà ancora più bella.........quoto Andrea.

[Mansuel]

Originariamente inviata da Tric

[...]mi fanno ridere i discorsi che spesso si leggono che due moto sono di due fasce di mercato diverse per dettagli...
per te il k990 adv e' della stessa categoria del f800gs? oppure del r1200gs? il transalp e la v-storm sono della stessa categoria? e il varadero? e la nuova STenere? e la stelvio?
un fantomatico K690 adv con chi dovrebbe competere? con la 660tenere che costerebbe la meta?
[...]
se si continua cosi ci sono piu settori che moto in commercio...

La realtà è che per esempio una Honda CBR1000RR ed un BMW S1000RR sono perfetti concorrenti, ossia si litigano gli stessi acquirenti perché hanno un uso identico ed un prezzo simile. Le sfumature tra le due indirizzeranno la clientela.

Invece tra un KTM690, F800GS, KTM990Adv, R1200GS e V-Strom ci sono nette differenze di utilizzo oltre che di prezzo.

Se si nega questo penso che manchino le basi per discuterne

[AndreaCekketti]

Sì, va vista di ciccia, e comunque rigorosamente blu.
Potrebbe essere carina, ma.... il GS è il GS.

[Tric]

Originariamente inviata da Mansuel

Invece tra un KTM690, F800GS, KTM990Adv, R1200GS e V-Strom ci sono nette differenze di utilizzo oltre che di prezzo.

Se si nega questo penso che manchino le basi per discuterne

mansuel il discorso e' leggermente diverso... secondo me due moto sono della stesso settore se il bacino di possibili acquirenti e' sovrapponibile completamente o anche in parte ...
esempio: quando ho comprato la mia K990 adv sono andato a vedere la F800gs e la r1200gs e non la v-storm .... quindi con alcune specificita' sono dello stesso settore...
e visto che in questo forum ogni settimana c'e' un topic che mette a paragone il 1200 gs con il k adv non si puo' negare che parte del loro bacino di possibili acquirenti e' comune tra le due moto

[chuckbird]

Originariamente inviata da Tric

per uno marchio di moto che ricordiamo ha come unico obbiettivo quello di vendere moto questo e' il migliore complimento che potevi fare....
se il tuo parere e' corretto ne venderanno un diluvio..
e la BMW la compreranno solo i dentisti...

Tric...ovviamente mi riferivo alla personalità e all'effetto carismatico di quella moto, non ai dati di vendita...che sappiamo già in anticipo a chi daranno ragione

[GOBBOMAI]

Rimando il giudizio ad una visita "live"............

mà se non sbaglio si parla di una cifra attorno ai 15mila

[SKITO]

a me me piass a prescindere è Japp e questo mi basta. Però non la cambierei col mio Giessone semmai affiancata .

[Mansuel]

Originariamente inviata da Tric

esempio: quando ho comprato la mia K990 adv sono andato a vedere la F800gs e la r1200gs e non la v-storm .... quindi con alcune specificita' sono dello stesso settore...

Ti sei dimenticato la Triumph Scrambler !



e l'Ape Cross


io ho visto anche quelli

[SKITO]

Originariamente inviata da 63roger63

[url]Che son tutte figlie della mitica XT 500

Hai toppato Roger l'XT è a sua volta figlia di almeno altre tre enduro regolarmente in circolazione in italia da 72 di cui quella più "conosciuta" è stata questa ultima versione XT invece fu introdotta a partire dal 76 TS 400 Hustler 1976

[drummer62]

Originariamente inviata da b!

se leggi il turco, che ne dici di vedere nel forum "estero" se anticipano qualcosa sul prezzo?

Non leggo il turco ma vedo una cifra: 43.500 TL, che potrebbe stare per Lire Turche.
Il corrispondente di circa 20.700 euro

Qualcosa non quadra :-))

[Biancoblu4]

Mi sta venendo la sensazione che i giudizi iniziali siano stati un pò affrettati . Vedendo la moto da altre foto e nel video presentazione in Turchia, sembra essere meno mastodontica di quello che sembrava . In realtà l'idea di pesantezza è data più che altro dall'enorme scarico ( che sembra avere il catalizzatore al suo interno, tant'e grosso, anche se è stato detto di no ) e dalla porzione sottosella/pedalina passeggero dove è alloggiato . Anche la stessa sella contribuisce "ad appensantire " la linea , sembra bella comoda .
Quando si potrà vedere e provare i giudizi potrebbero cambiare . Pur con tutti i limiti del caso , si tratta pur sempre di una enduro stradale/turistica , se ci si pensa il telaio c'è nel senso proprio che c'è e, pure bello robusto, contrariamente al GS dove il motore fa da elemento "stressato" . Il "forcellone cardanico", possiamo pure discuterlo sotto il profio estetico, ma la verità è che in un uso fuoristradistico pur limitato, come d'altro canto può essere quello della ADV o anche della STD, non è sicuramente più vulnerabile, anzi .
Ci saranno state sicuramente lungaggini dovute a questo o a quello, ma se la Yamaha è Yamaha quella moto in tutto il tempo dalla data della presunta presentazione "illo tempore" ad oggi sarà stata sicuramente testata e migliorata . Ricordate le lamentele di qualcuno ( non voglio dire chi ) circa moto non collaudate con gli acquirenti che facevano da tester ?
In definitiva, IMHO, non è e non vuol essere una specialistica, ma se la può ben vedere, eccome se sì, con le nostre beneamate .

[Pacifico]

Ma questa nuova super tenerè.... ha le corsie preferenziali sui binari? AHAHAHAHHAAH!

io invece penso che la yamaha abbia sviluppato l'endurone da viaggio a metà tra l'evoluzione del tdm, di cui eredita l'impostazione del motore, e qualcosa che progettualemnte richiamasse il mito del teneré. COn l'occhio più alla strada che all'off, e questo perché fai ti esce fuori una moto da 270 kg è difficile pensare se sia davvero la signora del deserto. se ti cade, o aspetti la carovana o stai lì fin quandoti basta l'acqua. morire con la moto distesa ma funzionante, penso sia il massimo per l'endurista africano.

il peso è il difetto più grande. ed Honda e yamaha non lo vogliono capire.

[scagno]

d'accordo con Smokey...ricordiamo che Yamaha abbandonò già nel '93 lo sviluppo del SuperTènèrè, rinnovando fino al '98 (anno di uscita dalla produzione) solo le grafiche, mentre sviluppò la sorella TDM, perchè probabilmente riteneva già chiuso a suo tempo l'era delle moto "africane"...
l'unico appunto è che si potevano risparmiare la denominazione "signore del deserto" per questa nuova moto...

[razzo1954]

semplicemente orribile

[BREEZE]

a me mi piace...ma la multi mi piace di più

[Biancoblu4]

La verità è che se veniamo al sodo, vi sono altri modelli, che a dispetto del nome, sono solo on, e di off, o di presunto tale, non hanno che un acenno borioso e velleitario nel nome .... Senza null'altro specificare neh....

[Pacifico]

AHAHAHAH!

Ricevuto e inoltrata...