Yamaha Supertenere [unico]

[Welcome]

Originariamente inviata da velasquez

anche il cardano ha fatto qualche passetto in avanti?

Una volta i giunti cardanici erano a bagno d'olio mentre ora sono lubrificati a vita e questo e' stato un bel passo avanti.

[AleConGS]

Originariamente inviata da Welcome

Una volta i giunti cardanici erano a bagno d'olio mentre ora sono lubrificati a vita e questo e' stato un bel passo avanti.

ehm... veramente BMW su questo ha fatto retromarcia...

[b!]

uhm...
x Nicola66, boh, al di là del dato tecnico (motore così o colà, albero, pesi... etc.) ti dico che un cardano efficiente, che ti toglie la manutenizone di mezzo, che non ha pezzi da sostituire, che non ha coppia di rovesciamento (non ho provato honda vfr 1200 ma mi dicono che è assurdo quel sistema per quanto è perfetto, sembra la migliore catena mai provata... ) A ME PIACE E COME... e, notizia bomba, si potrebbe mettere financo su un ktm adv "1200" ...?! chi lo sa...
per me è solo un fatto di prezzo (e di uso, siccome non salto i fossi tutti i giorni...).
a 13500 prenderei yamaha anche rispetto ai 13000 che ci vogliono per la mia attuale preferita (ktm adv r).
ah dimenticavo e se poi fanno la colorazione/i replica dakar della tenere ... sai al bar che bello...

Originariamente inviata da b!

ah dimenticavo e se poi fanno la colorazione/i replica dakar della tenere ... sai al bar che bello...

... se ce la fai ad entrare nella via del bar, con quella betoniera....

[Welcome]

Originariamente inviata da AleConGS

ehm... veramente BMW su questo ha fatto retromarcia...

Si', da un certo punto di vista hai ragione anche te ma l'adozione del paralever ha obbligato a muoversi in questa direzione.
Ogni organo meccanico, inclusi giunti cardanici, cuscinetti, catene, raggiunge la sua massiva vita se lubrificato ad olio.
Ma talvolta questo tipo di lubrificazione non e' possibile e pertanto i cuscinetti sono stati dotati di schermi, le catene di o-ring ed i giunti cardanici di guarnizioni. E questo tecnicamente, con riferimento al prodotto, e' un bel passo avanti.

[Flying*D]

Originariamente inviata da Welcome

Una volta i giunti cardanici erano a bagno d'olio mentre ora sono lubrificati a vita e questo e' stato un bel passo avanti.

non e' molto chiaro, spiegheresti?

[Welcome]

Originariamente inviata da Flying*D

non e' molto chiaro, spiegheresti?

Sui monolever i giunti cardanici erano lubrificati ad olio. Con l'avvento del paralever e dei conseguenti problemi nel mantenere un bagno d'olio nel forcellone, i cuscinetti dei giunti cardanici sono stati dotati di guarnizioni e lubrificati a vita.

[SKITO]

Originariamente inviata da Welcome

mentre ora sono lubrificati a vita

come la FIGA insomma .