Otto anni separano la mia dal GS 2010, quindi l'ho provato con curiosità. Non ho trovato alcun abisso rispetto al mio 1150* (provate l'una dopo l'altra sullo stesso percorso). Premetto che la mia è in configurazione di serie, ha solo la carburazione leggermente arricchita con la vecchia modifica al sensore aria del conce friulano.
Ai bassi regimi la nuova ha sempre meno coppia della mia, ai medi ora si equivalgono (il vecchio 1200 era più debole), agli alti regimi il 2010 ha più potenza ma mi è sembrato molto soffocato da una carburazione magra (certo imposta dalle norme).
I nuovi GS sono più maneggevoli della mia nelle curve strette in successione, mentre nelle curve più ampie e veloci il 1150 resta insuperato: non devi fare alcuna correzione (il cd "binario") a differenza che con le nuove. Soddisfazioni di guida analoghe, prevale l'una o l'altra secondo il percorso.
Il rumore più forte e cupo del 2010 mi è piaciuto, ma lo trovo ok nelle gite brevi, non certo per viaggiare. Insomma ancora non vedo tanti motivi per disfarmi della mia. Anche se il nuovo Adventure grigio adesso mi ispira. Chissà
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