1150 la migliore?

[bobe]

se trovassi in vendita la mia ex 1150 azzurro met e bianca con serbatoio adv '03 la ricomprerei subito. per me è rimasta " la moto " ho avuto 3 gsa1200 molto belle ma fighette

[Mark65]

Originariamente inviata da Ciuupa

Scusate ma xchè qui si parla solo di 1100-1150 e 1200...
Allarghiamo la discussione anche a 100gs , 80 g/s basic ecc ecc..
Coinvolgiamo anche gli osbo porelli... son sempre esclusi da tutto... echeccacchio.

e il gs 850 ????...già sentiamo anche questo.....

[r850gs]

qualch'uno ha detto 850

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da stuka

E' un argomento molto interessante! tra le altre cose praticamente MAI trattato su qde; perchè nasconderlo in una oscura e noiosa stanza tecnica? Merita, senza ombra. di dubbio l'ampia ed autorevole platea del WalWal.

buona discussione

Miiiiiii, che nervoso che mi fate venire quando fate così, gli ironici sostenuti con la puzzetta sotto il naso quando uno fa una domanda per voi scontata. Mica uno sta sempre attaccato a sto cazzo di forum a seguirne tutti gli argomenti e magari ha voglia di intavolare una discussione viva senza andare a rimestare negli archivi muffosi! Puzzettoni che non siete altro, dite le vostre opinioni se ne avete voglia e se no andate a leggervi altri interventi senza tanto perculare, manica di sapientoni!
Bene, detto questo, di cosa stavamo parlando? Ah sì, il 1150! Mah io non ne sò niente, sono rimasto all'R100!
Ah, guardate che tutte le parolacce che vi ho tirato ve le ho tirate con affetto, ..............ma intanto ve le ho tirate, aaahhhhh....che soddisfazione!!!

[PEZZ68]

e questa.!!! che spettacolo

[Pav82]

mio padre ha avuto per 5 anni sia il 1150 che il 1200 attuale. posso dire che il tiro ai bassi e i consumi (vuoi anche per il serbatoio del 1150 più grandino) erano meglio sul 1150. La 1200 ha perso per me un pò in basso per avere più arco di utilizzo ai medio-alti. La 1150 era più equilibrata per me, era un binario in curva. La 1200 leggera ma il davanti si alleggerisce a volte dando manate di gas. Frenata: di sicuro il 1150 è un pelino meno potente ma più modulabile ma anche per il peso in più. Il 1200 frenata molto decisa e anche più scorbutica. La vera differenza la fà il peso da fermo. Mi ricordo ancora i mal di schiena a spostare la sera il 1150 nel garage..Comunque a me è rimasto un bel ricordo del 1150. Peccato che se ne trovino tanti con molti km in vendita (segno sempre buono in chiave affidabilità moto)quindi un'ottima moto? io dico di si! la migliore? forse....diciamo che è nella top ten!

[Tabarly]

A me che sono Kappista (non pentito, non vendo la sogliola!) ma che ha appena ammazzato la scimmia e preso una 1100 (la Esse, la bellissima, per me) non è ancora chiaro una mazza: come vanno sti' primi boxeroni 4V?
Mi devo aspettare di tornare a casa col carro attrezzi, cosa mai successa in 30 anni, tranne per benzina sporca o finita?

Ah, no, dimentico quella volta, ma ero in città e tornai a piedi, e poi era una GSX, quella che mi deluse di più..subito venduta

[Andreapaa]

sono corsi ai ripari da quanto dicono e credo che gli standard siano rientrati nei soliti parametri .

Esatto, infatti mi risulta che le K le consegnano con i blocchetti difettosi

[THE BEAK]

in quanto ex possessore dell ADV 1150 e ora possessore del 1200 ADV
posso dire che il mio ex non lo rimpiango affatto.
aveva solo qualche punto a suo favore rispetto al nuovo.
era semplice, e comodo come uno scooter, stabile anche caricato come un mulo e consumava davvero il giusto.ed era ignorante a bestia.
ma gli mancava quel pizzico di pepe che cerchi a 25 anni in una moto.
ma il mio 1200 ora mi da tante soddisfazioni(qualche magagna post vendita ma risolte immediatamente)però ha un motore che non finisce più tiene da paura ed è bello da morire.
più leggero più maneggevole e moderno.
solo un po rognoso se dei metterci le mani sopra(troppa robe da smontare)ma per il resto io non la cambierei con nient'altro al mondo.

sono entrambe delle moto da DIECI si panno pagare è vero.ma se ti fermi e le osservi nei minimi dettagli e ci ragioni su allora ti levi qualche pensiero e capisci in fin dei conti ne vale la spesa. gran moto il GS.che sia sia dell'80 o del 2008...


ps ma quindi olio d'oliva?una strusciatina d'aglio sulle teste anche?no...

[IRON MAN]

Per me il 1200 è stata la prima BMW quindi La MIGLIORE

Originariamente inviata da scorazza

E' migliore p.to mi verrebbe da dire....ma bisogna considerare il soggetto.
Per quanto mi riguarda il 1150 ADV (il mio in particolare) è il top si guida col corpo (non è una bicicletta come il 1200) si sente la spinta del bicilindrico BMW che sul frullino tipo Jap del 1200 si è persa, se supero i 180 non mi si allegerisce sull'avantreno, se mi cade la batteria non mi si chiude la valvola della benzina, non ha quel telaietto al posteriore tipo Ducati e soprattutto il sound che neanche l'akra del my2010 si sogna (specialmente senza db)senza contare quella elettrovalvola sul collettore che stà lì perche il GS è ormai concepito come moto stradale: e poi chi l'ha detto che non frena????? solo perchè il 1200 ha 30kg di meno qualcuno confonde la sensazione della frenata con la frenata effettiva.
Cmq non faccio testo sono vecchio

quoto,ma nn sono vecchio,e penso che il 1100 sia ancora la moto +++++performante d tutte !!! pronto a dimstrarLO

[Germibestia]

ho venduto settimana scorsa la 1150 GS blu e bianca con 42mila km e tenuta in modo maniacale, praticamente come nuova. Me ne sono gia pentito. La 1150 RT me la tengo stretta.
Le 1200 sono un po' piu` maneggevoli ma il motore e meno corposo -sara` solo una sensazione ma anche quella conta-. Ho provato per una giornata intera la GS 2010. Poca o nulla differenza rispetto alla 2009 ma con il motore HP, quindi piu` rognoso per la manutenzione -vedi piattelli per regolazione valvole-.
Con le GS R80/100 se capivi qualcosa di meccanica tornavi a casa sempre e comunque . Con le oilhead fino alle 1150 doveva gia andarti bene che non si rompeva nulla di elettronico. Con le 1200 non conviene sconfinare oltre le zone servite dalla rete BMW, pena rimpatrio moto + pilota scazzato.

Stessa evoluzione da una land rover del 1970 a una range rover sport di oggi. Da mezzi tosti per luoghi tosti a gingilli con una solidita` precaria per scorribande strettamente bituminose.

Se uno pensa di muoversi in aree discoste la soluzione potrebbe essere una bella HPN; hanno modernizzato un atrezzo medioevale con risultati notevoli. I prezzi sono decisamente attuali, ma in effetti una HPN nuova costa come una GS nuova.

[angelor1150r73]

io quando ho deciso per il k non ho avuto coraggio a dar dietro la r...la terrò finchè va...tanto quando sarà proprio andata ....alla peggior delle ipotesi la butto via....son sempre mezzi meccanici...mica mogli( e ora solleverò un putiferio da pochi... )

[ettore61]

la migliore è la mia, anche perchè
1° ho solo quella e delle altre mimporta sega.
2° l'ho scelta comprata e pagata, sarei pirla a dire che è meglio un'altra.
3° delle opinioni degli altri come sopra mimporta sega.

[partiz]

dai che siamo solo a pagina tre..........

[andreaalbertin]

insomma a ognuno il suo gs..........diciamola cosi'

[pv1200]

allora come va??? qlc conclusione definitiva

[Germibestia]

Originariamente inviata da pv1200

allora come va??? qlc conclusione definitiva

velosolex, rigorosamente nero

[SKITO]

ahahahahah

[SKITO]

ahahahahah la ghisa è ghisa il resto è qua! qua! qua! ecco ... e sono strato pure buono

[nicola66]

il 1150 ha di bello che è stata una moto coerente nel tempo, cioè nata nel 1999 è morta nel 2005 uguale se stessa. Non ha subito restyling (la 2^ candela è un dettaglio), a parte il colore son tutte uguali. Quando uno dice "ho il 1150" non deve specificare anche l'anno, è indifferente, non c'è un 1150 vecchio ed uno nuovo.
Non è così per il 1200, che invece ha già subito sia una notevole rivisitazione estetica che una meccanica.
In questo caso un 05-07, un 08-09, 10-1?, non sono la stessa cosa.
Mi spiace.

[SKITO]

Originariamente inviata da PEZZ68

e questa.!!! che spettacolo

Originariamente inviata da andreaalbertin

qualche giorno fa , parlando con un meccanico non ufficiale , ma che ripara bmw da 40 anni , mi è stato detto che il miglior modello di bmw " recente" è il 1100 /1150 in particolare il gs data la robustezza di tutto l'ambaradan meccanica-ciclistica-motore-elettronica .
io ovviamente sono ringalluzzito dato che ne ho una (di cui sono contentissimo) ma secondo voi è tutto vero??
premetto che la discussione non vuole essere provocatoria ma solo di scambi di idee , e so anche che ne saranno state fatte a centinaia .
voglio solo avere dei pareri .... secondo me il 1200 in particolare adv è una figata totale con un piccolo difetto di costare come una berlina media....

purtroppo molti hanno in canna il detto sempre verde: Si stava meglio quando si stava peggio.
In realtà non trovo un solo motivo per credere che il 1100 (che trovo orribile) o il 1150 (decente) possa essere meglio del 1200.
Magari dei primi 1200 qualche verità c'è visto i notevoli problemi riscontrati, ma già dal 2007 in poi solo un folle tornerebbe indietro IMHO.

[scorazza]

Forse hai ragione MRK998 per i modelli da strada però sul GS non ci azzecchi

[andreaalbertin]

che dire ...la discussione era piu' che altro incentrata sulla raccolta di pareri ...ognuno ha la sua versione dei fatti ....la considerazione di base era ...l'ultima ghisa è stata anche l'ultima bmw..?? (pregi e difetti della cosa ovviamente...)
ora si scateneranno insulti e ire di ogni genere......