1150 la migliore?

[Toro]

Originariamente inviata da stuka

abbiamo deciso di aprire gli archivi, un po' come la Stasi una volta disgregata la DDR .....

era ora. bravi.
scusa, c'è qualcosa sull'olio? sono anni che non so cosa mettere nella moto

Originariamente inviata da Toro

era ora. bravi.
scusa, c'è qualcosa sull'olio? sono anni che non so cosa mettere nella moto

su olio e ollllins abbiamo appena provveduto a desecretare due importanti discussioni uppandole sul walwal ....
qde per la trasparenza!

[caps]

in parte il mecca ha ragione , ma e' anche vero che la cattiva nomea il "nuovo" corso se l'e' fatta nei primi anni 2004/05 dove a fronte di un inaspettato boom di vendite si e' tirato via sui collaudi e sul controllo qualita ' purtroppo affidando il compito al cliente finale . sono corsi ai ripari da quanto dicono e credo che gli standard siano rientrati nei soliti parametri .

[scorazza]

E' migliore p.to mi verrebbe da dire....ma bisogna considerare il soggetto.
Per quanto mi riguarda il 1150 ADV (il mio in particolare) è il top si guida col corpo (non è una bicicletta come il 1200) si sente la spinta del bicilindrico BMW che sul frullino tipo Jap del 1200 si è persa, se supero i 180 non mi si allegerisce sull'avantreno, se mi cade la batteria non mi si chiude la valvola della benzina, non ha quel telaietto al posteriore tipo Ducati e soprattutto il sound che neanche l'akra del my2010 si sogna (specialmente senza db)senza contare quella elettrovalvola sul collettore che stà lì perche il GS è ormai concepito come moto stradale: e poi chi l'ha detto che non frena????? solo perchè il 1200 ha 30kg di meno qualcuno confonde la sensazione della frenata con la frenata effettiva.
Cmq non faccio testo sono vecchio

Originariamente inviata da scorazza

E' migliore p.to mi verrebbe da dire....ma bisogna considerare il soggetto.
Per quanto mi riguarda il 1150 ADV (il mio in particolare) è il top si guida col corpo (non è una bicicletta come il 1200) si sente la spinta del bicilindrico BMW che sul frullino tipo Jap del 1200 si è persa, se supero i 180 non mi si allegerisce sull'avantreno, se mi cade la batteria non mi si chiude la valvola della benzina, non ha quel telaietto al posteriore tipo Ducati e soprattutto il sound che neanche l'akra del my2010 si sogna (specialmente senza db)senza contare quella elettrovalvola sul collettore che stà lì perche il GS è ormai concepito come moto stradale: e poi chi l'ha detto che non frena????? solo perchè il 1200 ha 30kg di meno qualcuno confonde la sensazione della frenata con la frenata effettiva.
Cmq non faccio testo sono vecchio

quoto,ma nn sono vecchio,e penso che il 1100 sia ancora la moto +++++performante d tutte !!! pronto a dimstrarLO