sospensioni hollins gs adv

[abii.ne.viderem]

In cosa consiste il kit Andreani?

[andreawake]

Originariamente inviata da abii.ne.viderem

In cosa consiste il kit Andreani?

Pompanti, cartuccie, olio. Praticamente trasformano due tubi in una forca. Sai che la forca originale, che ha steli marzocchi, ha da un lato la compressione, dall'altro il ritorno. Il kit rende uguali nel funzionamento i 2 steli.

Parlando di ohlins, personalmente sul 1150 adv li avevo montati, sul 1200 adv li avevo montati, sull'hp2 li ho montati e l'hypermotard me la comprai S per averli sotto. Giudica tu.......è l'unica spesa intelligente che si possa fare su di una moto. Il comportamento dinamico cambia totalmente. E poi non è vero che si indurisce e perde sullo sconnesso. Basta regolare......

[chomo]

uhm.... ad una domanda nuova ci vuole una risposta nuova:

ok, ce l'ho....gli ohlins fanno schifo, le sosp originali vanno mille volte meglio, il gs è una moto che vale poco e anche se ci spendi su altri 1600 euro resta sempre una moto ferma e inutile perchè non è una moto da turismo, non è un moto da off, non è una moto sportiva...il gs non esiste!

ecco...l'ho detto....

[Enzofi]

cambiare le sospensioni in generale é un'ottima cosa, avendo voglia di spendere un po' di soldi. In particolare se gli ammortizzatori originali sono esausti o quasi. I nostri di serie non sono rigenerabili, anche se qualche officina lo fa. Quanto costa ? tra montaggio, smontaggio e rigenerazione si spendono oltre 500 euro (sicuramente ci sarà qualcuno che ha speso la metà e bla bla bla). Il differenziale tra "usato" e nuovo di qualità si riduce a poco meno di 1000 eur, cifra comunque importante.
Quanto alle mille regolazioni, si fanno se si ha voglia e necessità di farle, altrimenti si lascia tutto come sapientemente tarato dallo specialista. Il risultato sarà comunque migliore di prove fatte alla c@zzo di cane.

[condor]

Originariamente inviata da abii.ne.viderem

In cosa consiste il kit Andreani?

nel fatto che della forca originle mantieni lo stelo e il fodero. Il resto lo butti e monti due cartucce con un controllo dell'idraulica vera, e delle molle adeguate a quell'idraulica li. Senza idraulica la molla è assolutamente priva di controllo.
Fa solo il suo lavoro, che è fare la molla. Non c'è nulla che la freni prima che si comprima o dopo che si sia compressa. E' tutto li.

[Her]

Molle Hyperpro e ammortizzatore rigenerato in quel di Bologna: poca spesa e molta resa.