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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
01-02-2010, 20:01
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#51
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 33.760
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Se devo essere sincero, ........anche a me,.......un casino!
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XT600 la Fedele
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01-02-2010, 20:05
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2002
ubicazione: Lontano e FdB....
Messaggi: 6.389
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Mah! Quando io giro intorno a una moto, guardo sempre...e se dovessi cambiare le candele??? E se dovessi cambiare l'olio e il filtro? .....
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01-02-2010, 20:09
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#53
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NON SO CHI SONO
Registrato dal: 09 May 2007
ubicazione: Pontassieve
Messaggi: 10.162
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Beh Alvit.... sinceramente credo che sul 990 sia più semplice intervenire che sulla mia R1150RT....
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Bmw R1150GS
https://youtu.be/1V02U1QUcV8
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01-02-2010, 20:09
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Apr 2008
ubicazione: Bolgiano(Mi)
Messaggi: 9.552
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Cambiare olio e filtro,non è cosi complicato come sembrerebbe.Le candele di solito si fanno 40-50000km senza cambiarle.Ruga di piu le valvole ogni 15000.
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Io parto al mattino
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01-02-2010, 20:19
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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In effetti una delle cose che mi danno più fastidio è sapere che l'accessibilità meccanica di una moto non è delle migliori. Il 990 è un esempio classico, e non riesco a prenderla seriamente in considerazione soprattutto per questo motivo: già la SM950 per certi versi non è il massimo, ma l'Adv, con tutta quella plastica, mah...
Il GS ha tutto molto più a portata di mano.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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01-02-2010, 20:21
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#56
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NON SO CHI SONO
Registrato dal: 09 May 2007
ubicazione: Pontassieve
Messaggi: 10.162
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Questo è vero... per me che ho sempre avuto moto ultra carenate il 990 è una naked!!!
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Bmw R1150GS
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01-02-2010, 20:23
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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x Weiss: l'SR-71 non è uno stealth, i radar russi lo vedevano eccome, poi è chiaro che prenderlo era tutt'altro discorso...
E comunque, è un oggetto bellissimo. Se non fosse che quando era a terra perdeva lubrificanti e carburante da tutte le parti, pareva una BSA anni 60...
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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01-02-2010, 20:24
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#58
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
Messaggi: 13.018
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credo che mi taglierò le vene ai polsi dopo averli immersi in acqua bollente
giurò ...scusate nè .....ma non se ne può più
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01-02-2010, 20:27
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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Aspetta il prossimo 3d sul saluto fra motociclisti, almeno...
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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01-02-2010, 20:29
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2007
ubicazione: NOrd
Messaggi: 3.931
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Quote:
Originariamente inviata da guidopiano
credo che mi taglierò le vene ai polsi dopo averli immersi in acqua bollente
giurò ...scusate nè .....ma non se ne può più 
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inkiaaa!
ma chi sa se è meglio del gs?  
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Inkappato 1300 GT ---Daisy---
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01-02-2010, 20:33
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#61
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NON SO CHI SONO
Registrato dal: 09 May 2007
ubicazione: Pontassieve
Messaggi: 10.162
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@ wildweasel:
La vernice nera dell SR-71 aveva 2 scopi principali: principalmente fungeva da "dissipatore termico", avendo per effetto di riuscire a smorzare le elevatissime temperature cui era sottoposto l'Sr-71 (che veniva raffreddato anche mediante impianti ausiliari). In secondo luogo, i radar operano bene contro superfici chiare, lucenti. La vernice nera attenua la riflessione delle microonde, rendendo molto difficile un'eventuale localizzazione dell'apparecchio.
E' vero: non è uno stealth "puro" come lo intendiamo oggi ma si può definire uno dei progenitori insieme all' U-2 del 1955 anch'esso abbattuto.
P.s.: anche l'F117 è stato abbattuto!
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Bmw R1150GS
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01-02-2010, 20:37
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jul 2002
ubicazione: collina torinese
Messaggi: 5.419
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Quote:
Originariamente inviata da peru peru
Tutte e due, ti permettono di fare l'una e l'altra cosa ma il GS è più indirizzato all'asfalto il KTM è più performante in OFF, sempre una rispetto all'altra.
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mmmhhhhh ... non è proprio così ...  
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(.)(.) .. W
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01-02-2010, 21:00
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2007
ubicazione: NOrd
Messaggi: 3.931
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Quote:
Originariamente inviata da guidopiano
credo che mi taglierò le vene ai polsi dopo averli immersi in acqua bollente
giurò ...scusate nè .....ma non se ne può più 
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inkiaaa!
ma chi sa se è meglio del gs?  
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Inkappato 1300 GT ---Daisy---
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01-02-2010, 21:02
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#64
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 33.760
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Quote:
Originariamente inviata da wildweasel
Aspetta il prossimo 3d sul saluto fra motociclisti, almeno... 
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Ma voi.........quelli che incontrate in moto li salutate con le due dita a V o con la mano aperta??
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01-02-2010, 21:26
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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Io non ci riesco mai, a trovare il pulsante per salutare.
Bmw dovrebbe provvedere!
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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01-02-2010, 22:45
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 26 May 2006
ubicazione: Provinciarolo di Roma
Messaggi: 971
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Un mostro!!!!!!!
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1200 GS Adv '11
Ex 1100 GS 98' 212.000 Km...........guardavo teo11 al 1° Raduno dei Rimasti
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01-02-2010, 22:54
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#67
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
Messaggi: 32.367
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....Beh...merita molta attenzione!!....Bella!!.....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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01-02-2010, 23:30
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Emigrato nel Basso Sebino , sponda Bergamasca .
Messaggi: 2.387
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 KTM prescrive olio 10w50 nell'ADV ,io ci metto il 10w60, farò danni ? Apriamo un 3d sull'olio
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01-02-2010, 23:33
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2009
ubicazione: chalet raticosa
Messaggi: 2.516
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Quote:
Originariamente inviata da Ziubelu
Ommadonna questa non l'avevo ancora sentita !! 
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è solo una mia impressione!!! scusa maestro!!!
quando l'ho provata alla prima curva tra un pò andavo in terra perchè l'anteriore è partito liscio come l'olio!!!
mentre quando ho provato il gs mi ha dato molta più sicurezza, lo sentivo bello incollato all'asfalto....
chiedo scusa ai felici possessori del k x questa mia eresia!!!
ripeto, era solo una mia impressione!!!
magari mi sbaglio...
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r 1200 Gs '08 93000 km cuscinetti cardano ko!
ktm exc 450 r
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02-02-2010, 08:14
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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Magari la pressione della gomma?
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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02-02-2010, 08:41
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Apr 2005
ubicazione: Seregno
Messaggi: 1.334
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Quote:
Originariamente inviata da chiè
è solo una mia impressione!!! scusa maestro!!!
quando l'ho provata alla prima curva tra un pò andavo in terra perchè l'anteriore è partito liscio come l'olio!!!
mentre quando ho provato il gs mi ha dato molta più sicurezza, lo sentivo bello incollato all'asfalto....
chiedo scusa ai felici possessori del k x questa mia eresia!!!
ripeto, era solo una mia impressione!!!
magari mi sbaglio...
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Chiè non ti mortificare  è proprio questo che intendevo... la moto che "tiene di più" sull'asfalto è davvero troppo soggettivo.
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BMW R 1200 GS ADV BIALBERO.
Mumu non ha mai fatto parte dei Randagi del Garda. Io invece si.
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02-02-2010, 09:28
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#72
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Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2006
ubicazione: n/w milano-barbagia centro
Messaggi: 953
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Presa di seconda mano a 9000km, fino ad ora fatti 2000 e rotti senza nessun problema
Consumo olio: 1h/1000km c.a.
Consumo benza: 12-13 km/l (alto ma ha la miscela grassa perchè prima montava gli akra)
All'on-off ci fai l'abitudine
In città un po' troppo nervosa ma comunque molto agile e svelta, infatti il 21 può essere un problema su un xt ma con questa ciclistica, motore, sospensioni, ecc.., manco te ne accorgi
In off non lo so...faccio off solo a piedi io...
I due unici problemi sono che arrivo a velocità extra codice senza nemmeno accorgermene e che ho dovuto montare il bauletto perchè sennò mi perdevo il passeggero...
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KTM 990adv
-CURVE +DRITTI
Ultima modifica di BREEZE; 02-02-2010 a 09:41
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02-02-2010, 10:27
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#73
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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io il mio 990 l'ho venduta perchè era troppo pericolosa.
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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02-02-2010, 10:48
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2002
ubicazione: Lontano e FdB....
Messaggi: 6.389
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Quote:
Originariamente inviata da aresmecc
 KTM prescrive olio 10w50 nell'ADV ,io ci metto il 10w60, farò danni ? Apriamo un 3d sull'olio 
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Ecco un altro che ormai sa gia' tutto sull' Olio , consiglio di mettere un AVVISO AI NAVIGANTI in cui si dica: Lasciate perdere qualsiasi discussione sugli olii, e' gia' stato detto tutto e inutile perdere tempo e soprattutto annoiare quelli che ormai sanno tutto
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02-02-2010, 11:41
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: F O G G I A
Messaggi: 2.332
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__________________
R 1200 GS - 快適な座席と黒スレート
dal 23/03/2011 papÃ* di "BENEDETTA"
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