abbigliamento JOFAMA

[AlexBull]

Originariamente inviata da Flute

in altre parole non è detto che uno stivale o una giacca prodotta in Italia sia qualitativamente migliore di una fatta in korea.

Su questo sono d'accordo, ci sono cose d'ottima qualità che provengono dall'est, basti pensare che c'è perfino un produttore pakistano di capi omologati...

Originariamente inviata da Flute

La produzione si muove in base alle specifiche fornite e questo definisce a valle la qualità del prodotto, e quindi il prezzo.

Quindi la vecchia regola del "più spendo meno spendo" resta sempre valida, anche con produzioni delocalizzate;

Su questo sono meno d'accordo: il "prezzo" finale dipende da tante altre variabili, tra cui la distribuzione e l'immagine del "marchio" (effetto "placebo"?? ).
Perciò un capo marchiato "BMW" o "Dainese" può costare anche il doppio di un altro, IDENTICO nella sostanza e prodotto dalle stesse mani, marchiato diversamente.

Al contrario in altri casi, di solito top di gamma, il prezzo dipende forse da materiali innovativi usati in anteprima (e quindi dai "diritti")... solo così si possono giustificare i costi stellari di StretGuard3 o Rukka.

Per tornare in topic, i costi che affronta Jofama nello studio della sicurezza dei capi, non li affronta nessun altro (o quasi) e di questo le và dato il merito.

[Flute]

Originariamente inviata da AlexBull

Su questo sono meno d'accordo: il "prezzo" finale dipende da tante altre variabili, tra cui la distribuzione e l'immagine del "marchio" (effetto "placebo"?? ).
Perciò un capo marchiato "BMW" o "Dainese" può costare anche il doppio di un altro, IDENTICO nella sostanza e prodotto dalle stesse mani, marchiato diversamente.

Vero: la distribuzione è infatti un elemento di qualità del marchio. Sono disposto a pagare di più per un prodotto che non mi costringa, in caso di problema, a doverlo rispedire in fabbrica o al distributore lontano centinaia di km da casa. Così come l'immagine è un elemento indotto dalla qualità: tu associ ad un prodotto una certa immagine (positiva o negativa) in funzione del prestigio del marchio, che è in diretta funzione della sua qualità generale percepita.

E' per questo che è così difficile (ci vogliono anni) creare un'immagine ad un marchio, ed è invece così facile perderla (l'immagine) nel caso non sia mantenuta nel tempo.

Pensa a BMW Motorrad: ci ha messo 80 anni per costruire l'immagine di marchio affidabile, solido, "unstoppable" per viaggiatori con le palle... e adesso in 5 (cinque) anni sta rischiando seriamente di mangiarselo (lasciamo perdere i numeri di vendita del GS pensiamo ai guasti e ai problemi che tutti noi conosciamo).

[AlexBull]

Originariamente inviata da Flute

Vero: la distribuzione è infatti un elemento di qualità del marchio. Sono disposto a pagare di più per un prodotto che non mi costringa, in caso di problema, a doverlo rispedire in fabbrica o al distributore lontano centinaia di km da casa. Così come l'immagine è un elemento indotto dalla qualità: tu associ ad un prodotto una certa immagine (positiva o negativa) in funzione del prestigio del marchio, che è in diretta funzione della sua qualità generale percepita.

E' vero: io per questi fattori sono disposto a spendere al massimo... l'1% in più (sarò un barbone?)

Originariamente inviata da Flute

Pensa a BMW Motorrad: ci ha messo 80 anni per costruire l'immagine di marchio affidabile, solido, "unstoppable" per viaggiatori con le palle... e adesso in 5 (cinque) anni sta rischiando seriamente di mangiarselo (lasciamo perdere i numeri di vendita del GS pensiamo ai guasti e ai problemi che tutti noi conosciamo).

Di questo sono testimone: la mia prima BMW (F650), presa a suo tempo con i primi stipendi, è stata probabilmente anche l'ultima.